如题所述
广州北站的三变 棠溪站—江村站—花都站
最初的广州北站位于白云区新市镇棠溪村西边， 1908年，广州北站建成启用。建成时名为新街站 。由于地处各铁路（包括后来的京广、广深、广茂的交会处）的衔接点，1956年建立编组站。主要以半列通过列车为主要技术业务，兼少量小运转列车的解编作业和部分列车的解编和换挂。为适应运量增大的状况，1959年，广州北站由6股道的中间站扩建成为有8股道的区段站。担负广州西站、广三方向小云状列车编解作业和京广铁路上下行列车甩挂作业。1966年在北站东侧修建下行编发场，此后，广州铁路枢纽编组站进行调整，货运列车编解作业集中在该站。1989年改称为“棠溪站”。
历史上的第二个“广州北站”位于白云区江高镇。1986—1988年间作为衡广双线配套工程而建，1989年投产运营，命名为“广州北站”，并把原来的广州北站改名为棠溪站。新建立的广州北站是广铁集团公司四大编组站中最大的一个（特等编组站），京广、广深、广茂、广梅等各方向进出广州铁路枢纽的货物列车都在该站到达、解体、编组和始发。1999年9月更名为“江村站”。
“广州北站”指的是原来的花都火车站，位于花都区新华街。1999年9月15日，经国家铁道部批准后更名为广州北站，并把原来的北站更名为江村站，完成了广州北站的三易其所。该站距广州站28公里，建有总面积2．3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，它将成为广州地区一个重要的交通枢纽，分担了广州火车站的部分客流。
在广州北站的多次易所中，我们可以看到“北站”的运输功能逐步转变，由原来的货运站向客运站过渡（不过前身的两个北站依然是重要的货运、编组站），同时，也可以看到为适应货运和客运流量增大的现状，广州的铁路枢纽规划正在进一步朝更完善的方向发展。扩建后的火车北站成为一个大型客运站，可有效分流火车站客流；广州北站成为广州地区的一个重要交通枢纽，彻底解决广州火车站地区的拥挤现象。
