如题所述
地铁是非常方便的交通工具，但是不是每个城市都有地铁的，因为修建地铁需要花费的金钱比较多，投入也时间很长，而且后期的回报也没有预期的那么高。想要在城市修建地铁，那么这个城市的生产总值必须要达到3,000亿以上，而且财政预算也得在300亿元以上，同时该地区的市区常住人口必须达到300万人以上，对于总体GDP的贡献和财政收入的贡献必须要是15年前的三倍。这个条件是非常严苛的，全国能够达到这个标准的城市也是很少的。
地铁修建的投入
在大城市修建地铁才勉强会保持盈利的状态或收支平衡的状态，更别说在小城市了。大城市的人通行主要是依靠地铁，地铁一趟的出发搭载的人数越多，那么地铁的盈利能力就越强，就比如说上海、北京这样的城市，每一趟地铁都挤了很多的人，这个地铁的盈利能力是比较强的。但是如果说所在地区的城市人口数量比较少，那么建设地铁的时候就很难实现盈利，要一直依靠地方财政补贴，这对地方财政是很大的负担。就算是南京这样的城市，地铁仍旧处于常年亏损的状态。
合理进行规划
其实就算没有地铁每个人也会出行的，乘坐公共交通工具，开私家车都是很好的出行方式。所以不要觉得有地铁的城市就是文明的城市，没有地铁的城市就是不文明的城市。要根据地方的实际情况来决定，如果贸然建地铁的话，就会带来很大的财政负担，到最后荒废了或者见到一半不建了也不好。
总结
地铁的建设对于很多人来说都是很重要的，在大城市打拼的人感觉到地点很方便，在小城市开车也是有一番风味的。应该尊重彼此的生活方式，才能够体会到不同的生活感受，而且也能够让自己更好的融入到生活之中。
相信大家身处在北上广深这些超级一线大城市的时候，未免也会对它们城市内部的公共交通发达程度感到相当的瞠目结舌。
确实不可否认的是，随着我国经济的迅猛发展，与此同时，基础建设也是正在如火如荼的进行。特别是最让我们国人引以为傲的高铁建设，那可真的是成为了世界的标杆，为此也足以证明了我国基建狂魔这个称号果然是名不虚传。除了高铁建设得到迅猛发展以外，我国一些大城市的地下轨道交通也是飞速发展，不可小觑。
随着现有城镇化的进程加速，在我国国内许多城市轨道交通数量也是越来越多，特别是在北上广深以及大部分省会城市都已经建设有地下铁路，也就是我们常常所说的地铁。在我国国内已经有将近50座的城市拥有了城轨交通，所以未来这种新建地铁的趋势是否会在全国各地遍地开花呢？那么问题来了，一个城市要想能够建设地铁，究竟需要符合哪些条件？
不可否认的是建设地铁可以更大的缓解地面拥挤的交通情况，特别是身处在一些一线大城市当中，地铁的作用可谓真的是发挥淋漓尽致，但与此同时，在我国国内也相传有很多城市也相继进入了建设地铁的风潮当中，对此，我国官方部门也是针对此现象作出了明确的规定回应，纷纷出台了一些文件针对申建地铁建设进行的管制。
确实要想能够真正的申建地铁建设，如今的门槛已经相应提高了，所以难度变得越来越大，根据我国官方所发布的相关标准，一个城市要想能够建设地铁，首先第一GDP年产值超过3,000亿，而且常住人口超过300万，第三最重要的就是公共财政预算超过300亿元，只要完全符合以上这三个条件，建设地铁才能够具有相当足的底气，否则最终很有可能只会导致地方政府举债，甚至还会面临资源浪费的可能，所以中央有关部门提升城市申建地铁建设的门槛，也是作出了长足的考虑计划。
一个城市要想能够大力的发展地下轨道交通，确实也是需要面临很多现实的问题，首先除了要能够大力发展本区域的经济，提升财政收入，而且更要吸引大量样的外来人口前来就业居住，城市各项发展都稍具规模以后，那么面临地铁的建设之路也不会太远了。
