如题所述
当官方宣布东航MU5735客机所有机上人员全部遇难之后,网友们也开始关心起了遇难人员的赔偿问题,因为如此严重的空难事件,航空公司必须要成立专门小组来处理遇难者赔付问题,按照以往的赔付标准,此次东航集团左赔付的金额可能会达到10亿以上。
除了赔付给遇难者的费用以外,东航公司在此次空难事件当中,还有很多其他方面的损失,比如此次坠毁的波音737客机,价值大约在6亿人民币左右,而除了物质损失之外,东航公司股价暴跌,也给航空业的发展带来了无法预估的损失。
一、东航MU5735客机坠机,会导致东航公司将向遇难者家属赔付10亿以上
旅客在乘坐飞机出行的时候,航空公司都会提前为飞机旅客们购置一份保险,因为一旦飞机出现坠毁事件,就会给航空公司带来极大的损失。
因此为飞机旅客们购置一份保险,能够有效降低航空公司的赔付压力,但是像东航MU5735客机这么大的空难事件,东航公司必须要妥善处理好遇难者的赔付事项,不然的话,会给东航公司的形象和口碑带来极大的损伤。
由于东航MU5735客机的机上人员全部遇难,这使得东航公司必须要做好这100多人的赔付工作,如果按照一个人赔付100万左右的标准来看,东航公司在此次空难事件必须要拿出10亿以上的赔付款,只有拿出10亿以上的赔付款,受遇难者家属的生活才不会受到太大的影响或者是发生太大的改变。
虽然东航公司属于国内的顶级航空公司,但是一下子让东航公司拿出10亿赔付款,东航公司也会感受到非常大的压力。
二、东航MU5735客机坠毁,会给东航公司带来6亿人民币左右的飞机损失
要说此次空难事件,最大的受害者莫过于东航公司,因为在此次空难事件当中,东航公司不仅要支付给遇难者一大笔赔付款,在直接损失上,东航公司也损失了一架价值6亿人民币左右的波音737客机。
要知道东航公司是波音737客机的主要用户之一,而此次空难事件发生之后,东航公司旗下的波音737客机肯定要进行无限期停飞。
大量的飞机停飞,肯定会给航空公司带来极大的损失,再加上这些年由于疫情的冲击,国内民航业的发展受到了极大的影响,在这种情况下,东航客机坠毁事件给东航公司带来的损失是非常巨大的。
因为有很多间接的损失根本无法估计,所以我觉得东航公司是此次空难事件最大的受害者,完全是可以确定的事情。
三、东航MU5735客机坠毁,会给东航公司带来无法预估的股价损失以及形象损失
在东航客机坠毁事件发生之后,东航公司的股价在一夜之间迎来了暴跌。虽然对于东航公司这样的顶级航空公司来说,短时间的股价暴跌,并不会给公司未来的发展带来严重的影响。
可是如果东航客机坠毁事件处理不好,就会影响到东航公司在客户心中的形象,对于航空公司来说,形象一旦严重受损,就会给公司的发展带来深远的影响。
当然就算东航公司在此次空难事件当中处理妥当,客户们对于东航客机的安全性也会产生一定的顾虑,这就会导致东航客机在短时间内的业绩出现严重的受损。
要知道这方面的损失是永远无法算清楚的,但是这方面的损失却实实在在的需要东航公司承担,所以我觉得在此次空难事件当中,东航公司需要得到民众的充分谅解,因为东航公司在空难事件发生之后,确实做得相当出色,所以我觉得大家应该对东航公司继续支持下去。
结束语
虽然此次东航客机坠毁事件给中国民航业带来了巨大的打击,但是我希望民众能够继续对民航业的发展给予支持,因为中国民航业的安全率是世界最高的,如果我们对中国民航业的发展丧失信心,那么就会给国内民航业的发展带来重大的打击。
至于MU5735客机坠毁会造成多少损失,我们只能用难以估量来形容,因为有些东西你可以用钱来衡量,但有些东西你是没法用钱来衡量的。我们先来看见可以用钱来衡量的损失。可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况,对于乘客的损失,对航空公司的损失都不一样。
1、对航空公司的损失。
在这次空难当中,东方航空肯定是损失最大的一方之一,这种损失既有直接带来的飞机报废损失,还有带来的潜在客户流失损失。这次坠毁的是东航的波音737-800机型,在2014年的时候,波音官网给出的737-800的售价是9330万美元,折合成人民币大约是6亿元左右。
另外坠机事件发生之后,东航肯定要承担一定的赔偿责任,包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿,至于最终的赔偿是多少,我们要等最终方案出来之后才知道,这估计也不是一笔小数目。把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内,保守估计至少达到6.5亿以上,这是可以直接推算出来的损失。
但除了坠毁的mu5735的损失之外,在坠机事件发生之后,东航把所有波音737-800机型都暂停执飞,而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%,至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息,但我估计短期内都不会执飞的。
一旦这些机型长期停飞,无疑会给东航造成巨大的损失,我们以2020年为例,当年东航全年营收586亿元,平均到每个月营收是48.8亿元,按照波音737-800机型占比39%计算,对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。
而且这是建立在2020年整体业绩下滑51.48%的基础上,如果恢复到正常的水平,波音737-800一个月给东航创造的营收应该可以达到40亿左右。这意味着波音737-800停飞之后一个月给东航直接带来的损失至少达到40亿左右。
但除了波音737-800带来的损失之外,在东航坠机事故发生之后,东航肯定会出现部分客户流失,其他机型也会受到一定的影响,所以从短期来,坠机事件给东航造成的损失一个月至少达到50亿以上,从远期来看,潜在的损失有可能达到上百亿,甚至更多。
当然除了东航本身受到影响之外,我相信其他航空公司或多或少都会受到坠机事件的影响,至少客流肯定比平时少一些,所以其他航空公司潜在的损失也应该是一笔不小的数目。
2、对乘客的损失。
乘客的损失,我们可以分两部分来看待,一部分是直接造成的经济损失,比如他们随身携带一些贵重物品的损失,至于这部分损失是多少,现在无法去计算,而且即便最终能够计算出来,但也很难得出准确的数据。
但除了这些看得见的物品损失之外,一些潜在的损失也应该计算在内,比如对于很多乘客来说,假如他们没有遇难,而是能够正常生活工作,他们每年可以创造收入,未来几十年可以创造很大一笔收入,但现在因为遇难,这些潜在的收入都没了,这种潜在的损失也是很大的。
当然,除了物品损失和潜在的损失之外,对于这些乘客来说,我认为最大的损失就是生命的损失,生命的损失你是无法用钱去衡量的。因为现在不管给你多少钱,你都已经无法买回失去的生命,这才是最珍贵的地方,这也是无法估量的地方。
你这辈子的命运就交给了驾驶飞机的正副驾驶员了…
不出事就是万幸,飞机上那怕一点点正常的振动,人们的心都开始加速跳动!
没有心脏病的都可能吓出心脏病!