如题所述
刹车盘混有小石块，行驶时产生摩擦噪音，轮胎轴承因缺油或疲劳磨损而异常磨损；刹车片的主要材料是重金属，会有金属硬点，开车时可能会发出噪音；刹车片磨损严重，导致刹车片背板磨损金属，运行时会有异常噪音。一般汽车的前轮刹车片都有电子装置，后轮没有，但大部分都有机械报警板。刹车盘磨损过薄时，会有扎和扎的金属摩擦声。不踩刹车的时候很轻微，踩刹车声音会越来越大，越来越刺耳。这时，你必须慢下来换刹车片。
刹车片的厚度可以从一般车轮的轮辋间隙中观察到，当观察到的估计厚度小于3毫米时，必须更换。更换刹车片应该在正规的修理厂进行，这是驾驶安全的关键组成部分，切不可粗心大意。这种异响给人的感觉是轮胎在打嗝，好像是被什么东西压坏了一样，而且往往还伴随着方向盘左右晃动、左右转动的现象。在这些情况下，最好更换轮胎，千万不要带病开车。它的声音是一种嗡嗡声，随着车速的增加而变大。如果怀疑轴承在响，可以把车轮顶起，按下图检查。如果轮胎轴承真的响了，建议尽快到修理厂检查更换，以免损坏轴体。
一般汽车空载前后胎压应在2.4bar左右，满载前后分别为2.6bar和2.7bar左右。每辆车都有区别。具体准确数值请参考自己车的使用说明书。胎压太高。跑步的时候，不仅能听到轮胎的响声，还能感觉到好像悬架变硬了，往地上走得厉害了，方向变轻了，飘了。在这种情况下，让空气排出，并将气压调节至标准值。对于有胎压监测的车来说，这种情况很少发生，因为充电高的时候就能看出来。声音是车辆行驶和停车时咣当的声音，车辆加速和减速时有明显的噪音。很松，开车能感觉到身体扭动，很难控制。解决办法是重新拧紧螺栓，但建议尽快去修理厂检查螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如果损坏，最好更换。
当我们开车时，我们会感觉到轮胎的异常声音。轮胎被钉子卡住，钉头露在外面，与地面发生碰撞摩擦，产生异响。这个时候不要拔指甲，因为拔完几分钟煤气就用完了，一定要去修理厂让师傅处理。轮胎胎面粘有较大的石子，也会产生异常噪音，所以要定期检查轮胎，清理胎面之间的石子。如果是，那就是后轮缝隙中的石头与路面摩擦产生的声音。你只需要挑出后轮的石头。由于现在的车是前驱，前两个轮胎是活动的，后两个轮胎不能左右移动，后轮很容易藏石头。一般只有开窗才能听到异响，不开窗是听不到的，可以忽略异响。
排水能力差
轮胎上的小石子夹多了，会影响轮胎的排水能力。在雨雪天开车的时候，使轮胎排水能力下降,车发生侧滑的概率会增大。尤其是过积水路面时，甚至可能会失去抓地力。
胎噪较大
如果夹着稍微大点的石头,平时开车的时候胎噪就会比较大，会有“哒哒哒”的噪音在耳边回荡。时间长了有可能会影响到全车的四轮定位。
爆炸胎概率增大
石子相比柔软的橡胶轮胎来说是非常坚硬的，如果车子在高速行驶时，轮胎上有尖尖的石子，很可能就会把轮胎扎破，导致爆胎，后果就比较严重了。
那么轮胎上扎了钉子该不该拔？先给大家公布答案，千万不能拔！切记！任何情况下都不要擅自处理钉子，以免操作不当而导致爆胎等安全隐患。
遇到这种情况怎么办呢？如果是普通轮胎，我们只要看看轮胎外观，没有明显异常，或者是看仪表盘的胎压监测，轮胎不严重亏气。然后不要拔钉子，低速开到最近的修理厂去修就可以了。
如果目测一下整个轮胎都瘪了，这种情况安全隐患就大了，需要换备胎或是打救援电话等待救援。
