如题所述
南广铁路基本上可以算作高速铁路的。
南广高铁(南宁-广州)是两广交通经济大动脉,桂粤两省区最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁的南宁站,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速[1]200-250公里每小时,满足开行双层集装箱列车运输的要求。
已于2008年11月9日正式开工,2012年5月30开始铺轨,2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年,2014年4月18日广西段通车,预计最快2014年底全线通车。
主要技术标准
(1)铁路等级:Ⅰ级。
(2)正线数目:双线,其中肇庆东至三眼桥与贵广铁路并行为四线。
(3)旅客列车设计行车速度:250km/h
(4)最小曲线半径: 3500m,大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。
(5)限制坡度:南宁至贵港12‰,贵港至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。
(6)到发线有效长度:850m,只办理客车的车站650m。
(7)牵引种类:电力。
(8)机车类型 :和谐号动车组。
(9)牵引质量:不大于4000吨。
(10)闭塞方式:自动闭塞。
(11)建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。[1]
除执行上述主要技术标准外,曲线半径除肇庆东进站端采用2000m曲线半径外,其余平面曲线半径均不小于5500m。
南广高铁(南宁-广州)是两广交通经济大动脉,桂粤两省区最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁的南宁站,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速[1]200-250公里每小时,满足开行双层集装箱列车运输的要求。
已于2008年11月9日正式开工,2012年5月30开始铺轨,2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年,2014年4月18日广西段通车,预计最快2014年底全线通车。
主要技术标准
(1)铁路等级:Ⅰ级。
(2)正线数目:双线,其中肇庆东至三眼桥与贵广铁路并行为四线。
(3)旅客列车设计行车速度:250km/h
(4)最小曲线半径: 3500m,大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。
(5)限制坡度:南宁至贵港12‰,贵港至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。
(6)到发线有效长度:850m,只办理客车的车站650m。
(7)牵引种类:电力。
(8)机车类型 :和谐号动车组。
(9)牵引质量:不大于4000吨。
(10)闭塞方式:自动闭塞。
(11)建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。[1]
除执行上述主要技术标准外,曲线半径除肇庆东进站端采用2000m曲线半径外,其余平面曲线半径均不小于5500m。
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