广深沿江高速公路现实意义

广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里，总投资约165亿元。

广州段全长9.645km，起于黄埔区双沙，跨东江北支流终于东莞麻涌镇。其中，特大桥和大桥共13座，互通立交3处。

东莞段全长49.235km，起于麻涌镇顺接广州段，终于长安镇。特大桥和大桥共50座，互通立交7处。

深圳段全长30.591km，起于东莞长安镇顺接东莞段，终于深圳南山区月亮湾。连接深港西部通道，特大桥和大桥共16座，互通立交5处，隧道5座。全段有99.6%路段为桥梁，高架。

广深沿江高速公路起点接广州黄埔107国道，终点连接深港西部通道直通香港。沿途与东二环高速公路、南二环高速公路、虎门大桥、深圳市大外环高速公路、机荷高速公路、海滨大道和南坪快速路交叉相连，同时，项目还衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。

路线经过广州黄埔区，东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，深圳宝安区沙井镇、福永镇、西乡镇，南山区，是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。

广深沿江高速公路的建设，使高速公路网及市政路网形成了有机的衔接，充分考虑了地方经济发展的需要。在规划设计中设计了15处互通立交，每个镇都保证有一个高速公路出入口。项目的规划实施将极大推动沿线经济产业带的飞速发展，为项目沿线各市和各区、镇的经济发展带来了新的发展机遇。

在现有交通路网远远满足不了当前经济快速发展的重要时刻，广深沿江高速公路的建设具有非常重要的现实意义。它不仅加强了珠江三角洲经济区的内部联系，还加强了与港澳的联系，对推动区域经济发展、促进产业转型升级、优化交通布局具有重要意义。

广深沿江高速公路途经广州、东莞、深圳三市，起点位于广州黄埔G107国道，终于深圳深港西部通道。全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准，设计预计通行量约6.3万PCU/日。同时，通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港，全长89.14公里，采用设计时速100公里/小时的双向8车道高速公路标准建设。其中一期工程（广州至东莞段）通车里程41公里，于2012年1月18号通车。广深沿江高速公路是广东拾十一五”规划重点建设项目，是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北走向重要的高速通道，