如题所述
11月9日,广州地铁发布《粤港澳大湾区城际线路(广州东至花都天贵、芳村至白云机场)工程勘察设计总承包项目招标公告》,广州地铁18号线和22号线的北延线路走向及站点首度详细曝光,白云城市中心站将成为这两条线路的换乘站。
两段线路的时速均为160公里,共同组成广州市中心南北向高速、快速双通道,上接铁网,在湾区内形成高速、快速双通道;下连市网,衔接沿线城市轨道交通线网,实现城际的公交化运营。
(注:广州东至花都天贵即广州地铁18号线北延段,芳村至白云机场即广州地铁22号线北延段。)
18号线不会延伸至清远,建联络线衔接广清城际
值得注意的是,根据最新方案,18号线北延段将设联络线接通广清城际。这意味着,为避免重复建设,18号线将不会直接北延到清远,只会通过联络线通往广州北站,进而衔接广清城际。
目前,广清城际已经处于开通前的调试磨合阶段,线路初期仅到广州北站。广清城际南延线已开工建设,全长22.002公里,在广州北站以南,新设广州白云站城际场、白云湖站、江高站及神山站。建成后动车速度目标值为160km/h,动车组按8辆编组,最小行车间隔3分钟。
18号线联络线接通广清城际之后,来自清远的市民一方面可以选择广清城际直达广州白云区,也可以选择换乘18号线联络线,抵达广州东站、冼村、琶洲西区等重要节点。
18号线北延段设7站,均为换乘站
招标文件显示,18号线北延段经天河区、白云区、花都区,串联同和总部服务区、京溪科技创新区、空港经济区、白云城市中心、空铁联合发展核心区、花都中心城区、融创文旅城片区等重点发展片区。
主线全长约38.5千米,设站7座,均为换乘站,平均站间距5.5千米。与广清城际联络线长约7.5千米。全线设置车辆段一座,与芳村至白云机场城际工程共享。
18、22号线实现互联互通
22号线北延段则经荔湾区、越秀区、白云区、花都区,串联白鹅潭、白云站、空港经济区、白云城市中心、白云机场片区等重点发展片区。线路全长40.2千米,设站9座(其中1座预留),平均站间距4.3千米。全线设置车辆段一座,与广州东至天贵城际工程共享。
值得注意的是,白云城市中心站也首度曝光,该站设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口,为18号线北延段和22号线北延段的换乘车站,是实现两条线路互联互通的车站之一,并预留线网换乘条件。车站周边现状以村庄、农田为主,规划以商业为主。
两段线路的时速均为160公里,共同组成广州市中心南北向高速、快速双通道,上接铁网,在湾区内形成高速、快速双通道;下连市网,衔接沿线城市轨道交通线网,实现城际的公交化运营。
(注:广州东至花都天贵即广州地铁18号线北延段,芳村至白云机场即广州地铁22号线北延段。)
18号线不会延伸至清远,建联络线衔接广清城际
值得注意的是,根据最新方案,18号线北延段将设联络线接通广清城际。这意味着,为避免重复建设,18号线将不会直接北延到清远,只会通过联络线通往广州北站,进而衔接广清城际。
目前,广清城际已经处于开通前的调试磨合阶段,线路初期仅到广州北站。广清城际南延线已开工建设,全长22.002公里,在广州北站以南,新设广州白云站城际场、白云湖站、江高站及神山站。建成后动车速度目标值为160km/h,动车组按8辆编组,最小行车间隔3分钟。
18号线联络线接通广清城际之后,来自清远的市民一方面可以选择广清城际直达广州白云区,也可以选择换乘18号线联络线,抵达广州东站、冼村、琶洲西区等重要节点。
18号线北延段设7站,均为换乘站
招标文件显示,18号线北延段经天河区、白云区、花都区,串联同和总部服务区、京溪科技创新区、空港经济区、白云城市中心、空铁联合发展核心区、花都中心城区、融创文旅城片区等重点发展片区。
主线全长约38.5千米,设站7座,均为换乘站,平均站间距5.5千米。与广清城际联络线长约7.5千米。全线设置车辆段一座,与芳村至白云机场城际工程共享。
18、22号线实现互联互通
22号线北延段则经荔湾区、越秀区、白云区、花都区,串联白鹅潭、白云站、空港经济区、白云城市中心、白云机场片区等重点发展片区。线路全长40.2千米,设站9座(其中1座预留),平均站间距4.3千米。全线设置车辆段一座,与广州东至天贵城际工程共享。
值得注意的是,白云城市中心站也首度曝光,该站设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口,为18号线北延段和22号线北延段的换乘车站,是实现两条线路互联互通的车站之一,并预留线网换乘条件。车站周边现状以村庄、农田为主,规划以商业为主。
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