如题所述
20日下午5时，交警支队机动大队8位骑手早早来到高速南屏收费站。机动大队的骑手都是年轻帅气的警队骨干，他们在执行护卫任务领域久经战阵，本次护卫任务的直线距离不长，难度不高，但他们丝毫不敢怠慢，提前两个多小时，到现场做最后的准备。
所有的细节都经过了仔细的讨论和推敲：环线下南琴路口是市区与横琴的交接点，那里可能泥头车会比较多，怎么处理车队的车速？雨夜路面湿滑，车队的车速用什么节奏控制？
交警的每一次精益求精，都表达着一种心情：你的归来，我们是如此在乎。
大约19时55分，经历了两个多小时的等待，三台大巴在两台警车的护送下缓缓驶入收费站。骑手们在路边列队齐刷刷的敬礼，凯旋而归的援鄂医疗队员在车上挥手致意。
下车经历了简单的欢迎仪式后，车队开始向横琴驻地驶去。8位骑手车队最前方有5辆摩托车列队行驶，组成一个箭头形状，左右各有一辆摩托车骑手护卫，车队最后方有一位骑手压阵。
8名骑手系优中选优，每位骑手的位置也都根据个人特长选定，比如在方阵最前方的骑手最擅长处理突发事件，比如前方拥堵或事故。雨夜的珠海一路能见度很低，这对骑手们的车速和节奏控制要求更高。
8辆警用摩托车不偏不倚，保持着和谐稳健的姿势，一路随行，这种护卫骑手们多年训练，就轻驾熟；大巴司机却并非专业选手，要让大巴也和护卫车队保持均匀默契的节奏，就不是那么容易了。为了做好护卫，交警在广州南站的迎接人员，在接站时对司机做了简单的培训，让他们学会看手势和车辆信号，比如摩托车突然双闪意味着什么；给司机也配了对讲机，方便即时通讯。
方阵中最难保持节奏的是左右侧翼护卫骑手，左右两人隔着大巴车队，彼此看不见对方，但他们要保持同一条直线。前方如果有紧急任务，侧翼骑手要迅速加速向前支援，车队右转，提前压低车队右后方其他社会车辆的速度，确保车队右转平稳有序，车队左转成功后，要迅速扩边减速，防止右后方车辆试图加速超车，影响安全。
这一加速一减速之间，另一侧翼的骑手也必须随之调节，步调一致。要做到这一点，两者可以选择走在两台大巴之间的空隙，彼此照看到对方，或者以同一台的大巴的前轮为参照。尽管如此，实际操作中，没有多年的默契，很难达到平滑优美的姿态。
这些细节，交警早已反复操练，用最高礼遇表达如此崇高的敬意。
车队出发了，雨夜的珠海，路上车辆不多。车队沿途经过港珠澳大桥大队、南湾大队、横琴交巡警大队三个交警大队辖区，每经过一个路口，都有相应辖区大队的交警组队敬礼，并提前疏导路口秩序，调控信号灯。交警支队指挥中心民警与前方警力密切协作，保证车队一路顺畅，一路绿灯。
沿途特别宁静，但车里车外，无不心潮澎湃，心绪难平。凯旋而归的援鄂英雄戴着口罩，交警戴着头盔，相遇不相见，心事两相知。一位骑手写过一篇散文，这样表述对援鄂英雄的崇敬之情：他们是病疫之善战者、是风雨之逆行者，更是为众人抱薪者、为盛世负重者。
医疗队员隔窗看着交警，有的鼻子一酸，心中掠过一阵悸动：回家了，家里来人护送我们了。他们临行前一晚有的人没有睡好。坐在大巴上却无心睡眠，沿途都是感动。
从湖北临行前，武汉东西湖区人民亲手摘了樱花，给珠海队员每位做了一个樱花纪念册，纪念这份“过命之交”，武汉交警向广东第11批医疗队赠送了一个警车模型，以表敬意。武汉铁路局给每位队员制作了限量版车票，进入高铁站时，医疗队员收到中国国画院副院长、武汉籍书法家夏才俊先生的墨宝。
出征前，大家豪情万丈，苦战时，咬牙顶住，也没流一滴眼泪。临行前，有患者拉着一位医生的手说，我很抱歉，你这次来，没吃到热干面，没看到樱花，也没看到长江大桥，明年再来好吗？医生一听，还是忍不住哭了。
进横琴了，横琴交巡警整齐的抬起右手，有的医疗队员两手抬起，朝着窗外比心。环岛西路，一路只有淅淅沥沥的小雨滴答声，大地静谧，默默无言。车队缓缓驶入横琴驻地，全程15分钟。
交警圆满完成护卫任务。15分钟，很短暂，车队不过驶过10多公里的距离，15分钟也很漫长，在凯旋而归的援鄂医疗队员心里，驶过的是过去一个多月的苦战。如今，你幸得归来，山河无恙，叫我怎不欣喜交集。
执行护卫任务的骑手领队说，执行过很多护卫任务，但那一夜的雨、那一路的车、那一车的人，令他一生难忘。每年执行护卫任务数十宗，骑手们从不乏风驰电掣、不乏凌厉凶猛，但那一夜，他们特别温柔。
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