如题所述
不少人喜欢BBS的轮圈，那……
德国？日本？BBS到底是谁的？有啥区别？
【归属】
简单的说，就是起源于德国，扬名于日本。
BBS品牌的创立是在1970年，之所以会叫BBS是因为创始人一个叫Baumgartner，另一个叫Brant，加上德国黑森林地区小镇Schiltach这个创立地点，BBS的大名就拼凑成功了。
日本是一家叫Washibeam.CoLtd的公司与德国BBS共享BBS的商标权，生产F1轮圈、锻造轮圈。两家公司是独立运营的，彼此间相互扶持，是一个同盟的关系。
【区分】
区分两者，最直接的就是看LOGO！
此外，还有几种是共用的颜色：白色、红色、黑色。
工艺、材质上，两者也有很大的区别！
也可以粗暴的理解为日本BBS比较贵~
两者的产品质量把控，使用的是同一个标准。
无论是德国还是日本BBS的轮圈，都得通过两者共同成立的BBS质量认证机构的检测。
【共处】
大家都叫BBS，难道不会因为利益啥的干架、误伤？
还真不会！他们各自为政，往简单的想就是两个品牌共用一个“商标”，没有上下级的区分。
德国BBS、日本BBS不会形成直接竞争，除了前边提到的工艺、材质的区别，还有各自服务的客户也不同。
德国BBS总部在德国南部的施尔塔赫市，主要为宝马、奥迪、保时捷、大众、奔驰等欧系汽车厂家服务。
日本BBS总部在日本富山县高岡市，则多是为日系汽车厂家服务，比如丰田、雷克萨斯、本田、三菱、斯巴鲁、日产等，当然还是宾利、法拉利、宝马M系列等著名主机厂的原配供应商。在赛车领域，日本BBS也是名声大噪。
没有直接的利益冲突，有各自独立的关系网，还是可以处得其乐融融滴。当年德国BBS濒临破产重组的时候，日本BBS可是没少帮忙！
【地位】
如果要论地位，那还得是日本BBS。贵，自然有贵的道理。
从材料、工艺上，日本BBS确实要更胜一筹，特别是锻造镁合金轮圈。说到这儿，就不得不提一下当年值得日本BBS吹一吹的往事了。
《日本BBS和法拉利F1》
1987年那会儿，日本BBS应法拉利一级方程式车队的要求，给F1赛车打造世界上最轻的锻造轮圈。法拉利就是法拉利，一出口就是一个“最”字！
为了这个最轻，日本BBS尝试挑战镁合金进行制造。
放在当年，日本BBS的压力那可是比山还大，毕竟那会儿全世界都还没谁能制造出锻造镁合金轮圈。镁合金比起铝合金，要更脆、延展性更差，以BBS的工艺水平，难难难~
最终还是成功了，通过大量的数据、工程方法，日日夜夜的攻克……日本BBS终于在1992年，成功研制出了世界上第一颗镁合金锻造轮圈！性能表现毋庸置疑，车王舒马赫都赞~
这次和法拉利的合作大获成功后，可谓名利双收。纽伯格林24h、勒芒24h、DTM、NASCAR，各级别方程式赛车、GT赛车……都因日本BBS的镁合金锻造轮圈慕名而来。
【最后】
总的来说，BBS是起源于德国，扬名于日本。
德国BBS专业制造铸造轮圈，主要应用在民用车领域。日本BBS专业制造锻造轮圈，主要应用在性能车、赛车上。
汽车圈的理财产品，除了那些经典车型外，BBS也是！
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