如题所述
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
阿尔法罗密欧Giulia自从上市开始,就是一个被边缘化的车型,我相信绝大部分的消费者,都不会在第一时间想起这款车。再加上坊间对这款车有着诸多的流言,导致这款车名利双失。说实话,这次试驾阿尔法罗密欧Giulia,我自己都不敢保证究竟是为这款车正名,还是会进一步印证那些流言。
单纯看这款车的体积以及参数,很难不去和他的死对头,宝马3系进行对比,毕竟二者同样都采用了2.0T搭配8AT的动力组合,恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li。上车后的第一感觉,就是这两款车真的非常像,不仅是底盘的感觉非常像,甚至是变速箱的工作逻辑,以及原厂匹配的轮胎都是同一款倍耐力P7的“防爆胎”。如果仔细对照配置表,就会发现阿尔法罗密欧Giulia在配置上会比2016款的宝马320i略好一些。
不过我相信,每一个购买阿尔法罗密欧Giulia的车主,一定不是因为配置才选择了这台车。这台车真正迷人的地方在于他小众的定位和个性的外观,这些都是宝马3系给不了的,也是这一类运动型车除了运动本身之外最大的卖点。
这款花瓣式的轮圈搭配阿尔法罗密欧Giulia再合适不过了,并且他原厂标配的18寸轮胎也要比宝马320i要大上一号,车主为了获得更好的抓地力,更换了马牌的MC6,以我个人的经验,MC6的表现比原厂的倍耐力P7要好上不少。不过我还是要多说一句,这个45扁平比的轮胎确实不算厚,在遇到一些烂路的时候,最好要慢一些经过,否则很容易鼓包。
如果是原厂状态下的普通版阿尔法罗密欧Giulia,确实显得有点素。不过大部分阿尔法罗密欧Giulia的车主肯定也不甘于这么朴素的外观。就像是今天的车主,除了贴了一个磨砂黑色的改色膜之外,也改装了小尾翼,以及排气和尾部扩散器,这些小的点缀确实让这台车变得精致不少。
内饰让我小小激动了一下,这个配色让我突然间想起来法拉利。不过后来和车主详聊才知道,这些金色的点缀是当初购车的时候附送的赠品。不过这个配色也启发了我,如果我也有一台黑红相间内饰的车,或许我也会这么改装,增加了这么一点金色的点缀确实特别提神。
同时我也很喜欢这台车红色的内饰和红色的座椅,不过在驾驶过后,我对这个座椅真的没留下什么印象,承托力有点偏硬,但是整个的造型还是挺好的,没有特别不舒适的感觉,我想这种无感的印象也算是不错的评价吧。
平底的三幅式方向盘,外加设计在方向盘上面的红色一键启动,是当初吸引车主掏出真金白银购买这台车很重要的理由。在试驾之后,我也认为阿尔法罗密欧Giulia的方向盘,确实要比宝马的普通版方向盘握感要好。
这块中控屏幕没有一个明显的边界,第一眼会误以为这个屏幕非常大。我个人很喜欢这样的设计,会显得更高档,但是科技感上可能不如宝马那种悬浮式的屏幕设计。更加巧合的是,阿尔法罗密欧Giulia中控的操作逻辑也和宝马的iDriver非常相似,优点或许就是上手非常容易吧。
下面是自动空调,没啥可说的。但是我比较不满意的是这款车并没有标配座椅加热,这一点是我不能接受的。身在北方城市的我,如果现在让我选购一台车,座椅加热这个功能对我来说是必不可少的。
车主还给这台车增加了一些碳纤维的装饰。我也不知道这是真正的碳纤维,还是水转印的仿碳纤维材料,不过视觉上还是非常有冲击力的。
之前杰瑞米·克拉克森在测试四叶草版本的阿尔法罗密欧Giulia时曾经说过,这款车的B柱设计的比较靠前,导致前排乘客在上车的时候会比较费劲。我个人觉得这对于绝大部分中国人来说,应该都不是问题。毕竟我们中国人很少有像“大猩猩”那么魁梧的身材。即便是我183cm的身高,我也没有觉得有任何的阻碍。
当然作为一台运动取向的中型车,发动机是我们绕不过去的一个话题。这台发动机是一台低功率的2.0T,200马力,330牛米。车主在驾驶了一段时间之后,也因为无法满足动力方面的需求,所以刷了一个一阶程序,纸面动力提升到大概300马力,当然我们也没有真正拉到马力机上测试、实际的体感,轮上马力大概也就是230-240左右,或许是这个8AT的变速箱中和了一部分加速的冲击感吧。如果我们仔细观察发动机舱就能发现,这台发动机的中轴线是处于前轮塔顶之后的。严格来说应该是一台前中置发动机,后轮驱动的车型。因为这台车和宝马一样,也同样是前后50:50的配重比。
与这台发动机配合的是一台来自ZF的8AT变速箱,同时也采用了电子档杆。实际开起来的时候,这台车的换挡和宝马3系真的不分伯仲,属于非常聪明的类型,换挡时机把握的也不错。
悬挂方面,这台车也同样是前双叉臂,后多连杆的悬挂结构,可见这台车真的是由内而外对标宝马3系的车型。由此导致的事实,就是这台车和宝马3系的驾驶感受几乎毫无差别,我也不知道这到底是好事还是坏事。
经过了里里外外的体验之后,我是有些小惊喜的。一方面是这台车的操控感受比我预想的好不少,另一方面是漂亮的内饰配色。
但是更多是我的一些思考。这台车和宝马3系实在是太像了,不论是体积、动力、传动结构、底盘结构还是驾驶感受都没有本质区别。除了个性的外观,以及设计在方向盘上的一键启动之外,我实在是想不出购买这台车的理由。而这台车过于小众的定位,较高的零整比,以及非常有限的经销商数量,都是阻止我购买这台车的原因。
尽管车主现身说法,阿尔法罗密欧Giulia并不像大家传言的那么不堪,同时维修也没有网上说的那么离谱。不过我还是不建议大家购买这款阿尔法罗密欧Giulia,因为他实在是太小众了,以至于会影响到你的正常使用。或许比阿尔法罗密欧Giulia还要个性的车不好找,但是和他一样运动的车却很多。 感谢大家的关注,这是春节前的最后一期节目了。提前祝各位网友:万事如意,心想事成,财源广进,工作顺利,家庭和睦,春节快乐!
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