如题所述
最常用的隧道施工方法是哪些?他们都各自有什么特点?想要知道答案嘛,下面是中达咨询小编梳理的有关最常用的隧道施工方法相关内容,基本情况如下:
根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展,隧道施工方法可按以下方式分类:
1.山岭隧道:矿山法(钻爆法)和掘进机法(TBM),其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
2.浅埋及软土隧道:明挖法,盖挖法,浅埋暗挖法和盾构法。
3.水底隧道:沉埋法和盾构法。
一、山岭隧道施工方法
隧道施工必须采用机械通风。通风方式应根据(隧道长度、施工方法和设备条件)等确定。长隧道应(优先考虑混合通风方式)。当主机通风不能保证隧道施工通风要求时,应(设置局部通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量)。如有辅助坑道,应尽量利用(坑道通风)。隧道掘进施工,采用小导坑超前后全断面爆破跟进,在同一坑道内平导在前,全断面扩孔光爆围岩成拱形状好,再进行支护,衬砌,质量高,进度快,能确保衬砌内实外美、安装防水板切实起到防水作用,保证衬砌不渗不漏。
二、浅埋及软土隧道施工方法
浅埋软土隧道初期支护施工中长、大锁脚钢管技术是一种抑制初支下沉变形的加强技术,应根据现场围岩情况、初支变形情况对钢管直径、长度、数量、施作时机等技术参数及时调整。实践过程中要用到潜孔钻机进行成孔、安装作业,考虑到潜孔钻机使用成本,当浅埋软弱围岩需加强段落长度越长时经济效益越可观。当然,该项技术在其他类似的不良地质条件下,也可考虑作为一项常规的洞身初支加强技术。
三、水底隧道施工方法
修建水底隧道所采用的主要施工方法有:围堤明挖法、气压沉箱法、盾构法及沉管法。围堤明挖法比较经济,有条件时一般应尽先考虑采用。气压沉箱法只适用于航运不多的较小河道中。由于需要修建水底隧道处的航运通常比较频繁,采用围堤明挖法及气压沉箱法对水上交通干扰较大,所以在150多年来的水底隧道建设中大多采用盾构法及沉管法。至20世纪50年代后,沉管法的水下接头及基础处理等重大技术关键相继突破,使施工工艺大为简化,并使隧道防水性大为提高,且能采用容纳四车道以上的矩形断面。在一定条件下,沉管法隧道覆土浅,线路短,照明和通风代价较小,工程和运营费用低,使用效果好,故自1965年以来,世界各国建成的20多条水底道路隧道,大多系采用沉管法。
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根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展,隧道施工方法可按以下方式分类:
1.山岭隧道:矿山法(钻爆法)和掘进机法(TBM),其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
2.浅埋及软土隧道:明挖法,盖挖法,浅埋暗挖法和盾构法。
3.水底隧道:沉埋法和盾构法。
一、山岭隧道施工方法
隧道施工必须采用机械通风。通风方式应根据(隧道长度、施工方法和设备条件)等确定。长隧道应(优先考虑混合通风方式)。当主机通风不能保证隧道施工通风要求时,应(设置局部通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量)。如有辅助坑道,应尽量利用(坑道通风)。隧道掘进施工,采用小导坑超前后全断面爆破跟进,在同一坑道内平导在前,全断面扩孔光爆围岩成拱形状好,再进行支护,衬砌,质量高,进度快,能确保衬砌内实外美、安装防水板切实起到防水作用,保证衬砌不渗不漏。
二、浅埋及软土隧道施工方法
浅埋软土隧道初期支护施工中长、大锁脚钢管技术是一种抑制初支下沉变形的加强技术,应根据现场围岩情况、初支变形情况对钢管直径、长度、数量、施作时机等技术参数及时调整。实践过程中要用到潜孔钻机进行成孔、安装作业,考虑到潜孔钻机使用成本,当浅埋软弱围岩需加强段落长度越长时经济效益越可观。当然,该项技术在其他类似的不良地质条件下,也可考虑作为一项常规的洞身初支加强技术。
三、水底隧道施工方法
修建水底隧道所采用的主要施工方法有:围堤明挖法、气压沉箱法、盾构法及沉管法。围堤明挖法比较经济,有条件时一般应尽先考虑采用。气压沉箱法只适用于航运不多的较小河道中。由于需要修建水底隧道处的航运通常比较频繁,采用围堤明挖法及气压沉箱法对水上交通干扰较大,所以在150多年来的水底隧道建设中大多采用盾构法及沉管法。至20世纪50年代后,沉管法的水下接头及基础处理等重大技术关键相继突破,使施工工艺大为简化,并使隧道防水性大为提高,且能采用容纳四车道以上的矩形断面。在一定条件下,沉管法隧道覆土浅,线路短,照明和通风代价较小,工程和运营费用低,使用效果好,故自1965年以来,世界各国建成的20多条水底道路隧道,大多系采用沉管法。
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