极品飞车13的车辆的性能调校是不是只有四个选项可以调节，没有详细点的调节吗？比如车高和胎压？
新手调校方法 - by angelmax
很多人说13操控难 硬件要求高 没了以前的激情。
可我还要说 13是成功的 给大家分享一下几天来议论最多的问题的心得。
1：卡，掉帧
这是A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理。 所以基本上A卡中低端的玩起来饱受痛苦。
不过通过设置系统和游戏还是能改善的，就以我的配置来说
E5200的U OC到3.75
显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150
4G内存
（反正天凉了嘛，超超更健康。不过最好要有一定的经验，别让机器累垮就行）
显卡驱动更新到9.9，虽然BUG还有 但是9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多。
AF开到三线性即可了，因为这项选择就好像是细节距离，开到最高和开到三线性比赛的时候看不出效果，而且会极大的消耗内存降低速度。但是开到16AF回放时可能画面效果会好一点。
而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率，并不能带来多少速度的提升，所以其他尽量调高吧
下图是我推荐的设置（不影响画面的情况下）19‘宽屏
2，操控
这个另大家头疼苦恼的问题，其实在我看来 不是什么问题，反而我觉得EA这次做的非常棒！（先别拍砖！听我说~~^^）
大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了，极品13就给我们提供了精细的调校选项，通过调校，每个人都可以设置出适合自己的操控手感
13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的
可是，我们这些业余选手，又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办？
所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项，说起这个来我也头疼，有些根本不知道代表什么，不过根据我的琢磨，我把基本的方法简单的说下
大概就可以满足我们的操作了
首先，就是驾驶辅助，有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单，恰恰这样，反而让我们感到痛苦，为什么？点脑替你刹车，电脑替你转向，你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速，没了操作，没了速度可言
所以 这里我推荐用普通的辅助，当然 你如果技术还好 你可以往上调
接着，在调整控制里把转向敏感度调到85%以上，因为13默认的转向太死了,如果用键盘，在转向敏感差的情况下，当方向反映过来的时候，已经把方向打死了，所以键盘手柄很容易失控，一下子就冲出去了，有时候很难把方向打过来，所以这个很重要。这我推荐的设置
然后，最重要的进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂
不过大家尽量按照这个思路调就行了
基本上是车身要低，减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行，极品13默认的车整体偏硬，所以有要滑出去的感觉，如果车身降低了，减震软了的话会抓地效果会好很多，更好的过弯
档位我是这么设定的 3档不变，4档往极速上拉一格，5.6当全拉到速度上去！ 这样车子提速和极速都很好的表现出来
大家参考一下图片
这样，我发现进入游戏比赛的时候，操控就很自如 而且很震撼很有激情
33# king__rose
给你说一下小经验 有钱有精力的话多调校出几辆车
如果你要参加什么比赛 什么类型 再选出适合的赛车出战
在极品13里 一部车走遍天下的局面已经没有了
以下是论坛的各位大虾，叫兽们的经验，他们比我更有经验，我来收集一下，大家一起向他们学习一下，同时谢谢他们
引用
原帖由 Bin Ladin 于 2009-9-19 15:39 发表
车轮外倾角调大，下压力调大，也可以增加过弯极限，不容易甩尾
引用
原帖由 tanst 于 2009-9-18 21:38:00 发表
更正一下你的说法：“车身要低，减震要软 转向要足”。
车身在不托底的情况下要低，但好像极品没法做技术分析，所以看不到托没托底。这点忽略不计，甚至为了保险可以调高点。
减震是根据赛道特性来的，没有绝对。
而且减震前后软硬影响转向灵敏度（极品13非专业游戏，不知涉不涉及这点）
转向就看个人喜好了，一般技术不够的转向就过度点。
引用
原帖由 tomoe520 于 2009-9-19 12:16:00 发表
关于细节调校问题
个人认为
辆车都是不同的
另外也要更具赛道调整
LZ更多的只是引导大家
希望大家能从中学到
而不是照搬
不过鉴于这代抓地问题
我个人调校方面偏向抓地多一点
最后要说一下，游戏里每一部车都有自己的操控特色，根据车本身的特性调节，才能更好的驾驭你的爱车
虽然麻烦一点，但是也许这就是EA想带给我们的新东西把.
当然，高手和高配置有方向盘就请绕道，我也是摸索这弄的，仅仅给我一样的门外汉和键盘党手柄派说下经验，下面给大家展示一下俺家拉砖的车：
R8
很多人说13操控难 硬件要求高 没了以前的激情。
可我还要说 13是成功的 给大家分享一下几天来议论最多的问题的心得。
1：卡，掉帧
这是A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理。 所以基本上A卡中低端的玩起来饱受痛苦。
不过通过设置系统和游戏还是能改善的，就以我的配置来说
E5200的U OC到3.75
显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150
4G内存
（反正天凉了嘛，超超更健康。不过最好要有一定的经验，别让机器累垮就行）
显卡驱动更新到9.9，虽然BUG还有 但是9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多。
AF开到三线性即可了，因为这项选择就好像是细节距离，开到最高和开到三线性比赛的时候看不出效果，而且会极大的消耗内存降低速度。但是开到16AF回放时可能画面效果会好一点。
而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率，并不能带来多少速度的提升，所以其他尽量调高吧
下图是我推荐的设置（不影响画面的情况下）19‘宽屏
2，操控
这个另大家头疼苦恼的问题，其实在我看来 不是什么问题，反而我觉得EA这次做的非常棒！（先别拍砖！听我说~~^^）
大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了，极品13就给我们提供了精细的调校选项，通过调校，每个人都可以设置出适合自己的操控手感
13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的
可是，我们这些业余选手，又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办？
所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项，说起这个来我也头疼，有些根本不知道代表什么，不过根据我的琢磨，我把基本的方法简单的说下
大概就可以满足我们的操作了
首先，就是驾驶辅助，有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单，恰恰这样，反而让我们感到痛苦，为什么？点脑替你刹车，电脑替你转向，你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速，没了操作，没了速度可言
所以 这里我推荐用普通的辅助，当然 你如果技术还好 你可以往上调
接着，在调整控制里把转向敏感度调到85%以上，因为13默认的转向太死了,如果用键盘，在转向敏感差的情况下，当方向反映过来的时候，已经把方向打死了，所以键盘手柄很容易失控，一下子就冲出去了，有时候很难把方向打过来，所以这个很重要。这我推荐的设置
然后，最重要的进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂
不过大家尽量按照这个思路调就行了
基本上是车身要低，减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行，极品13默认的车整体偏硬，所以有要滑出去的感觉，如果车身降低了，减震软了的话会抓地效果会好很多，更好的过弯
档位我是这么设定的 3档不变，4档往极速上拉一格，5.6当全拉到速度上去！ 这样车子提速和极速都很好的表现出来
大家参考一下图片
这样，我发现进入游戏比赛的时候，操控就很自如 而且很震撼很有激情
33# king__rose
给你说一下小经验 有钱有精力的话多调校出几辆车
如果你要参加什么比赛 什么类型 再选出适合的赛车出战
在极品13里 一部车走遍天下的局面已经没有了
以下是论坛的各位大虾，叫兽们的经验，他们比我更有经验，我来收集一下，大家一起向他们学习一下，同时谢谢他们
引用
原帖由 Bin Ladin 于 2009-9-19 15:39 发表
车轮外倾角调大，下压力调大，也可以增加过弯极限，不容易甩尾
引用
原帖由 tanst 于 2009-9-18 21:38:00 发表
更正一下你的说法：“车身要低，减震要软 转向要足”。
车身在不托底的情况下要低，但好像极品没法做技术分析，所以看不到托没托底。这点忽略不计，甚至为了保险可以调高点。
减震是根据赛道特性来的，没有绝对。
而且减震前后软硬影响转向灵敏度（极品13非专业游戏，不知涉不涉及这点）
转向就看个人喜好了，一般技术不够的转向就过度点。
引用
原帖由 tomoe520 于 2009-9-19 12:16:00 发表
关于细节调校问题
个人认为
辆车都是不同的
另外也要更具赛道调整
LZ更多的只是引导大家
希望大家能从中学到
而不是照搬
不过鉴于这代抓地问题
我个人调校方面偏向抓地多一点
最后要说一下，游戏里每一部车都有自己的操控特色，根据车本身的特性调节，才能更好的驾驭你的爱车
虽然麻烦一点，但是也许这就是EA想带给我们的新东西把.
当然，高手和高配置有方向盘就请绕道，我也是摸索这弄的，仅仅给我一样的门外汉和键盘党手柄派说下经验，下面给大家展示一下俺家拉砖的车：
R8
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