如题所述
5月10日，上汽荣威举办了一次“荣威新国潮”的品牌发布活动，此次活动有两个重点：第一荣威首次发布了“双标”战略；第二发布了一系列新车产品。
“双标”是什么
双标是指荣威在今后的产品中将会有两个logo，这两个logo将代表两个不同的产品分类。新狮标在原logo的基础上进一步单调、简洁，去掉了原来是红黑底色，边框边窄，看起来更加简洁，更有质感。另一个logo称为R标，将荣威英文名首字母R进行艺术设计，更扁平化的极简设计，突出了科技感。
为什么会有双标
从荣威的角度，换标是顺应用户的需求。实际上，我们更愿意把它看作是顺应时代的需求。并不是荣威才在做换标的动作，从大众到宝马、后续还将会有日产以及起亚等，都在进行着更新logo。
荣威于2006年诞生，当时这一车标设计与其首款产品有着莫大的关系。最早的荣威750技术是来自于上汽收购的罗孚75，因此在车标上实际也参考了罗孚车标，连英文名都是比较接近的。
但时过境迁，如今荣威已经成长为一个影响力较大的自主品牌，产品也早已脱离了罗孚的基础，荣威早已不用依靠罗孚的背书，反而荣威更需要以符合当下用户需求的角度对产品和品牌进行革新。
当下时代的潮流和用户的需求是什么？毫无疑问是更科技化、年轻化，往细的方向理解可以包括电动化趋势、智能网联化技术、年轻潮流的设计，当然品牌还需要继续往上走，所以还有一个高端化。
这两个logo将会分属于两个不同的产品序列。更新后的狮标将会继续作为传统燃油车的车标，而全新R标将会使用在新能源产品序列上，
接下来有什么新车
新狮标序列里，可以预见的是，目前在售的核心燃油车，都会逐渐换上新logo销售。当然新车荣威也会陆续推出，首先看到的是RX5 PLUS。
RX5 PLUS可以看作是RX5的中期大改款版本，作为荣威家族里核心的SUV车款，它的更新对于荣威来说自然是十分重要的，而荣威也把新狮标以及新的设计语言率先使用在了这台车上。
RX5 PLUS代表了荣威燃油车的数字律动设计，虽然整体轮廓较RX5区别不大，但细节变化非常明显。比如使用了立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理，通过数字化的处理达成最佳优化效果，从而获得更年轻的风格元素。
轿车产品首先会看到i6 MAX，这也正是i6的中期改款版本，除了新换上的狮标logo之外，格栅采用了类似于RX5 PLUS的家族化统一风格，前后大灯也进行了修改，造型变得更新颖。
此外，去年广州车展亮相的MPV概念车Vision-iM，未来也将会以iM8的定名称为新狮标下的一员，将为荣威带来首款高端MPV产品。
R标序列里，将会是电动化的新能源产品。最新量产的R标车型是MARVEL-R，可以把它看作是MARVEL-X的迭代版本，但是在新R标所代表的集智设计之下，MARVEL-R有了一个崭新的面貌，这也正是代表R系列的未来设计语言。
前脸的设计是重点，由于是一台电动车，所以采用了一个半封闭式前脸设计，有一个贯穿式的LED灯带，有集成式LED矩阵大灯，下格式采用直瀑式设计，既夸张又起到疏导气流的作用，整体设计充满了未来感和科技感。
轿车产品首先推出的应该是基于Ei6升级而来的产品，命名为ER6，也可以看作是i6 MAX的纯电动版本。设计上统一保留了R标系列的风格，包括直瀑式下格栅、半封闭式前脸等。
R标最值得期待的产品应该是全新旗舰概念车极光号R-Aura Concept。目前处于概念车阶段，它应该是最能代表R标所要表达的品牌内涵。“环宇之光”的设计理念比MARVEL-R更富科技感，尾灯为单条细长的灯带，整体为流畅的溜背轿跑车身，设计感强烈。内饰更超前夸张，极简风格加上无人驾驶的概念，诠释荣威“科技向内，人性向外”的设计主题。
对于荣威的意义
如前文所述，现在的荣威早已不是那个依靠罗孚75的荣威，从自身品牌含义着手向前看，这是荣威转变形象的最简单的意义。
更深远的意义是电气化的未来，“油电分离”的战略布局。
特斯拉带动了电动汽车行业，也带起来了一批新兴电动汽车品牌，传统汽车品牌自然也不会坐以待毙。但毕竟电动汽车产业属于刚起步不久的阶段，而且并不盈利，对于传统车企而言“油电分离”经营或许是最优的战略决策。
用不同的logo和设计来区分传统燃油车和新能源车是最快捷的手法，国内外并不是只有荣威才这么操作。比如奔驰，以EQ作为电动汽车的品牌序列与燃油车进行区隔，大众以ID.系列作为电动车进行市场布局。就国内自主品牌而言，这种区隔更明显，比如广汽传祺，旗下新能源品牌独立命名为AION，吉利给新能源品牌命名为几何，北汽打造了全新的子品牌ARCFOX。
双标，不仅仅只是两个logo的区分，更代表着荣威的战略布局规划，一方面用R标指导新能源板块的独立发展，另一方面用新狮标带领传统燃油车辆的高端转型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“双标”是什么
双标是指荣威在今后的产品中将会有两个logo，这两个logo将代表两个不同的产品分类。新狮标在原logo的基础上进一步单调、简洁，去掉了原来是红黑底色，边框边窄，看起来更加简洁，更有质感。另一个logo称为R标，将荣威英文名首字母R进行艺术设计，更扁平化的极简设计，突出了科技感。
为什么会有双标
从荣威的角度，换标是顺应用户的需求。实际上，我们更愿意把它看作是顺应时代的需求。并不是荣威才在做换标的动作，从大众到宝马、后续还将会有日产以及起亚等，都在进行着更新logo。
荣威于2006年诞生，当时这一车标设计与其首款产品有着莫大的关系。最早的荣威750技术是来自于上汽收购的罗孚75，因此在车标上实际也参考了罗孚车标，连英文名都是比较接近的。
但时过境迁，如今荣威已经成长为一个影响力较大的自主品牌，产品也早已脱离了罗孚的基础，荣威早已不用依靠罗孚的背书，反而荣威更需要以符合当下用户需求的角度对产品和品牌进行革新。
当下时代的潮流和用户的需求是什么？毫无疑问是更科技化、年轻化，往细的方向理解可以包括电动化趋势、智能网联化技术、年轻潮流的设计，当然品牌还需要继续往上走，所以还有一个高端化。
这两个logo将会分属于两个不同的产品序列。更新后的狮标将会继续作为传统燃油车的车标，而全新R标将会使用在新能源产品序列上，
接下来有什么新车
新狮标序列里，可以预见的是，目前在售的核心燃油车，都会逐渐换上新logo销售。当然新车荣威也会陆续推出，首先看到的是RX5 PLUS。
RX5 PLUS可以看作是RX5的中期大改款版本，作为荣威家族里核心的SUV车款，它的更新对于荣威来说自然是十分重要的，而荣威也把新狮标以及新的设计语言率先使用在了这台车上。
RX5 PLUS代表了荣威燃油车的数字律动设计，虽然整体轮廓较RX5区别不大，但细节变化非常明显。比如使用了立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理，通过数字化的处理达成最佳优化效果，从而获得更年轻的风格元素。
轿车产品首先会看到i6 MAX，这也正是i6的中期改款版本，除了新换上的狮标logo之外，格栅采用了类似于RX5 PLUS的家族化统一风格，前后大灯也进行了修改，造型变得更新颖。
此外，去年广州车展亮相的MPV概念车Vision-iM，未来也将会以iM8的定名称为新狮标下的一员，将为荣威带来首款高端MPV产品。
R标序列里，将会是电动化的新能源产品。最新量产的R标车型是MARVEL-R，可以把它看作是MARVEL-X的迭代版本，但是在新R标所代表的集智设计之下，MARVEL-R有了一个崭新的面貌，这也正是代表R系列的未来设计语言。
前脸的设计是重点，由于是一台电动车，所以采用了一个半封闭式前脸设计，有一个贯穿式的LED灯带，有集成式LED矩阵大灯，下格式采用直瀑式设计，既夸张又起到疏导气流的作用，整体设计充满了未来感和科技感。
轿车产品首先推出的应该是基于Ei6升级而来的产品，命名为ER6，也可以看作是i6 MAX的纯电动版本。设计上统一保留了R标系列的风格，包括直瀑式下格栅、半封闭式前脸等。
R标最值得期待的产品应该是全新旗舰概念车极光号R-Aura Concept。目前处于概念车阶段，它应该是最能代表R标所要表达的品牌内涵。“环宇之光”的设计理念比MARVEL-R更富科技感，尾灯为单条细长的灯带，整体为流畅的溜背轿跑车身，设计感强烈。内饰更超前夸张，极简风格加上无人驾驶的概念，诠释荣威“科技向内，人性向外”的设计主题。
对于荣威的意义
如前文所述，现在的荣威早已不是那个依靠罗孚75的荣威，从自身品牌含义着手向前看，这是荣威转变形象的最简单的意义。
更深远的意义是电气化的未来，“油电分离”的战略布局。
特斯拉带动了电动汽车行业，也带起来了一批新兴电动汽车品牌，传统汽车品牌自然也不会坐以待毙。但毕竟电动汽车产业属于刚起步不久的阶段，而且并不盈利，对于传统车企而言“油电分离”经营或许是最优的战略决策。
用不同的logo和设计来区分传统燃油车和新能源车是最快捷的手法，国内外并不是只有荣威才这么操作。比如奔驰，以EQ作为电动汽车的品牌序列与燃油车进行区隔，大众以ID.系列作为电动车进行市场布局。就国内自主品牌而言，这种区隔更明显，比如广汽传祺，旗下新能源品牌独立命名为AION，吉利给新能源品牌命名为几何，北汽打造了全新的子品牌ARCFOX。
双标，不仅仅只是两个logo的区分，更代表着荣威的战略布局规划，一方面用R标指导新能源板块的独立发展，另一方面用新狮标带领传统燃油车辆的高端转型。
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