如题所述
1、汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。
2、既然汽车加油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。
3、如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。
4、发动机点火系统中，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。
5、汽车的燃油系统比较大，也有非常多的部件，其中一个部件出现异常或者故障，都会导致汽车发动机在加速时抖动。例如节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油泵故障、汽油滤清器堵塞等等。
总的来说，汽车行驶车身抖动并不是小事，除非是正常的顿挫感，否则都应该及时到专业维修店或4S店进行检修。
扩展资料：
油门踏板操纵处理
万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
参考资料来源：百度百科-油门踏板
踩油门时抖动的原因就是：
1、油路问题
油路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、怠速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量；
2、电路问题
检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动；
3、机械原因
检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。
重踩油门一抖一抖的原因：
1、踩油门车发抖这种情况先要区分是发动机的振动还是车架的振动，可以清洗一下，检查下火化塞，必要时更换。或者做和动平衡。有时候使用机油不当也会有震动的现象，比如该换机油，平时低速运行的多积碳多等；
2、车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的；
3、首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。
车辆在急加速时，发动机总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述筛糠的感觉，更换损坏的内球笼或半轴。也可能共振，但是轮胎的可能性不大。
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根据车型设计的多样性，采用燃料方式的不同，综合起来，主要有：
燃油：
1、使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动；
2、油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油；
3、汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等；
4、喷油嘴本身故障，喷油异常或是喷油嘴堵塞（因异物或是杂质）；
电气：
1、点火线圈或是分电器故障，高压点火供给异常、导线（如分火线）老化漏电等原因；
2、火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等；
发动机：
1、发动机内部故障 ，内部维护保养不当，提早或是异常磨损、缸压等方面存在故障或隐患等多原因；
2、内部积碳过多，做功不良或抖动；
3、缺压异常；
4、个别部件因使用时长（磨损）、或因部件质量等原因导致发动机运行不稳定，提速有抖动或是晃动迹像；
散热：
1、水温异常：水温传感器异常（ECU采集数据不正确），给出的喷油量或点火时间不对等原因影响加速（加油）不起、抖动；
2、电子风扇不转动，散热不良，发动机水温过高；
3、少水或是渗漏防冻液，发动机高温等，均可造成发动机工况不良，提速不起或抖动；
底盘：
1、底盘制动个别零件损坏或制动部件抱死造成“拖动”行驶，造成提速抖动、加速 不起；
2、传动轴故障；端连接间隙过大、松旷等原因引起的可能；
3、制动部分，有抱死迹像，或跑不动、抖动等。
具体引发原因需结合实车再行判断，最终结果以实车检测结果为准。
