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湖北：
建成通车铁路：
1.合肥—武汉客运专线：（2004年12月28日开工，2009年4月1日建成通车）
已经开工铁路：
1.石家庄—郑州—武汉客运专线：（2008年10月15日开工）
2.武汉—长沙—广州客运专线：（2005年6月23日开工，计划工期4.5年）
1)全长995公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h及以上，线下基础部分350km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资总额1166亿元。
3.武汉—宜昌客运专线：（2008年9月17日开工，计划工期4年）
1)全长291公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)设计速度：200km/h，预留250km/h条件；
5)牵引种类：电力；
6)总投资237.6亿元。
4.宜昌—恩施—利川—万州：（2003年12月1日开工，计划工期5年）
1)全长377公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单线，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里；
4)设计开通速度：宜昌东至凉雾段160km/h，凉雾至万州段120km/h；
5)牵引种类：电力；
6)总投资225.7亿元。
5.武汉—孝感城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长61公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额107.2亿元。
6.武汉—咸宁城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长90公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额97.6亿元。
7.武汉—黄冈城际：（2009年3月22日开工，计划工期4年）
1)全长66公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额93亿元。
8.武汉—黄石城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长97公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额169.1亿元。
9.利川—重庆客运专线：（2008年12月29日开工，计划工期5年）
1)全长264.4公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车设计行车速度：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资估算总额为270.7亿元。
10.武汉—九江（电气化改造）（2008年12月16日开工）
11.武汉—麻城（电气化改造）（2008年8月6日开工）
12.潢川—麻城—九江（电气化改造）（2008年8月6日开工）
13.襄樊—安康—重庆（复线）（2005年7月开工，计划工期4年）
1)全长507公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单、双线；
4)速度目标值：140-160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额147.6亿元。
14.武汉—襄樊（二线及电气化改造）（2004年12月31日开工，计划工期4年）
1)全长314公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额61.75亿元。
15.洛阳—张家界（电气化改造）武汉局段（2007年10月19日开工，计划工期2年）
1)全长387.1公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额14.82亿元。
列入规划铁路：
1.黔江—来凤—张家界（规划）
2.荆州—岳阳（规划研究）
3.万州—十堰—郑州客运专线（规划研究）
4.三门峡—十堰—宜昌—石门（规划研究）
5.恩施—黔江（规划研究）
6.武汉—九江客运专线（规划研究）
7.安康—恩施—张家界（规划研究）
8.荆门—荆州（扩能改造）
9.长江埠—荆门（电气化改造）
10.武汉—襄樊（复线）
11.随州—信阳（复线）
此次规划图未标示出的铁路：
1.武汉—天门城际
2.武汉—仙桃、潜江城际
3.鄂州—黄冈（京九、武九联络线）
4.荆门—沙市地方铁路扩能改造
5.宁西铁路与汉丹铁路联络线
6.丹江口至西峡铁路湖北段
建成通车铁路：
1.合肥—武汉客运专线：（2004年12月28日开工，2009年4月1日建成通车）
已经开工铁路：
1.石家庄—郑州—武汉客运专线：（2008年10月15日开工）
2.武汉—长沙—广州客运专线：（2005年6月23日开工，计划工期4.5年）
1)全长995公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h及以上，线下基础部分350km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资总额1166亿元。
3.武汉—宜昌客运专线：（2008年9月17日开工，计划工期4年）
1)全长291公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)设计速度：200km/h，预留250km/h条件；
5)牵引种类：电力；
6)总投资237.6亿元。
4.宜昌—恩施—利川—万州：（2003年12月1日开工，计划工期5年）
1)全长377公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单线，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里；
4)设计开通速度：宜昌东至凉雾段160km/h，凉雾至万州段120km/h；
5)牵引种类：电力；
6)总投资225.7亿元。
5.武汉—孝感城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长61公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额107.2亿元。
6.武汉—咸宁城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长90公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额97.6亿元。
7.武汉—黄冈城际：（2009年3月22日开工，计划工期4年）
1)全长66公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额93亿元。
8.武汉—黄石城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长97公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额169.1亿元。
9.利川—重庆客运专线：（2008年12月29日开工，计划工期5年）
1)全长264.4公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车设计行车速度：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资估算总额为270.7亿元。
10.武汉—九江（电气化改造）（2008年12月16日开工）
11.武汉—麻城（电气化改造）（2008年8月6日开工）
12.潢川—麻城—九江（电气化改造）（2008年8月6日开工）
13.襄樊—安康—重庆（复线）（2005年7月开工，计划工期4年）
1)全长507公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单、双线；
4)速度目标值：140-160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额147.6亿元。
14.武汉—襄樊（二线及电气化改造）（2004年12月31日开工，计划工期4年）
1)全长314公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额61.75亿元。
15.洛阳—张家界（电气化改造）武汉局段（2007年10月19日开工，计划工期2年）
1)全长387.1公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额14.82亿元。
列入规划铁路：
1.黔江—来凤—张家界（规划）
2.荆州—岳阳（规划研究）
3.万州—十堰—郑州客运专线（规划研究）
4.三门峡—十堰—宜昌—石门（规划研究）
5.恩施—黔江（规划研究）
6.武汉—九江客运专线（规划研究）
7.安康—恩施—张家界（规划研究）
8.荆门—荆州（扩能改造）
9.长江埠—荆门（电气化改造）
10.武汉—襄樊（复线）
11.随州—信阳（复线）
此次规划图未标示出的铁路：
1.武汉—天门城际
2.武汉—仙桃、潜江城际
3.鄂州—黄冈（京九、武九联络线）
4.荆门—沙市地方铁路扩能改造
5.宁西铁路与汉丹铁路联络线
6.丹江口至西峡铁路湖北段
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第1个回答 2009-07-17
是四条城级铁路，不是5条，分别是武汉到黄冈、黄石、孝感、咸宁。现在正准备召标，还有说明一下，现在很多人说咸宁已经开工，其实不是，那只是一个13公里的试验段。
