如题所述
火车不是整列调头的。到了需要变换方向的车站,牵引机车先与列车编组脱钩,向前走通过道岔到达相邻的通过线,再退回来从通过线到达列车编组的另一头,然后再通过道岔退回到列车编组所在的轨道,在列车编组的另一头挂钩,就可以牵引列车向相反的方向行驶了。这个过程如果是在两个机务段的交接车站上,则是换另一个机头,原有牵引机车直接脱钩后开往机务段机库,另一个准备好的牵引机头从另一个方向挂上列车。
现在的牵引机车一般在两端都有驾驶室,更换方向后,司机到另一个方向的驾驶室驾驶即可。牵引机车驾驶室是没有方向盘的,列车在铁轨上行驶,在交叉的地方道岔会自动按调度指令扳向列车要去的方向,车轮会顺铁路直接拐过去。
现在的牵引机车一般在两端都有驾驶室,更换方向后,司机到另一个方向的驾驶室驾驶即可。牵引机车驾驶室是没有方向盘的,列车在铁轨上行驶,在交叉的地方道岔会自动按调度指令扳向列车要去的方向,车轮会顺铁路直接拐过去。
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第1个回答 2006-07-21
遇到要掉头的车站或终点站,原来的机头脱离列车编组,回到机库,另换机头从旁边的折返线通过道岔到原列车编组的车尾挂钩,反向行驶即完成掉头过程。
第2个回答 2006-07-21
把车头卸下,开到原来的车尾,就可以重新从变成车头的车尾开啦。
第3个回答 2006-07-21
车厢不掉头,火车头方向变一下,呵呵。
第4个回答 2006-07-21
把火车头调到火车尾就可以了