如题所述
火车不是整列调头的。到了需要变换方向的车站，牵引机车先与列车编组脱钩，向前走通过道岔到达相邻的通过线，再退回来从通过线到达列车编组的另一头，然后再通过道岔退回到列车编组所在的轨道，在列车编组的另一头挂钩，就可以牵引列车向相反的方向行驶了。这个过程如果是在两个机务段的交接车站上，则是换另一个机头，原有牵引机车直接脱钩后开往机务段机库，另一个准备好的牵引机头从另一个方向挂上列车。
现在的牵引机车一般在两端都有驾驶室，更换方向后，司机到另一个方向的驾驶室驾驶即可。牵引机车驾驶室是没有方向盘的，列车在铁轨上行驶，在交叉的地方道岔会自动按调度指令扳向列车要去的方向，车轮会顺铁路直接拐过去。
现在的牵引机车一般在两端都有驾驶室，更换方向后，司机到另一个方向的驾驶室驾驶即可。牵引机车驾驶室是没有方向盘的，列车在铁轨上行驶，在交叉的地方道岔会自动按调度指令扳向列车要去的方向，车轮会顺铁路直接拐过去。
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第1个回答 2006-07-21
遇到要掉头的车站或终点站，原来的机头脱离列车编组，回到机库，另换机头从旁边的折返线通过道岔到原列车编组的车尾挂钩，反向行驶即完成掉头过程。
第2个回答 2006-07-21
把车头卸下，开到原来的车尾，就可以重新从变成车头的车尾开啦。
第3个回答 2006-07-21
车厢不掉头，火车头方向变一下，呵呵。
第4个回答 2006-07-21
把火车头调到火车尾就可以了
