我现在的自行车是个垃圾的国产牌的山地车..已经有碟刹了车架还行主要是前叉，，我的前叉弹性不是很好跟没差不多基本不会主动吸振想换个前叉我是初中生每天都要骑的而且人有点胖了150斤车把也想换还有座杆太短了可以换长的么？我想让它骑上去爽点而且价格要便宜点的所有的不超过1500RMB我自己不会装啊又没有教程最好有图解的..谢谢了
你若是肯出1500干脆就买一辆新车.
1.车架:GIANT ATX-7或老款ATX PRO，制手联拨：用SHIMANO EF50-8指拔，前拨：SHIMANO 前变速器FD-C051，后拨：SHIMANO ACERA或SHIMANO ALTUS，花鼓用一套150元左右的，shimano 或久裕的都行。叉子： SPINNER 减震前叉，咬咬牙多花一点配个RST T7,二百多，很润。
2.改车：去了碟刹！若用碟刹不花个1000元是不行的，至于那些机械碟刹我个人认为，花那么多钱还不如配对好的v刹。例如bb5你怎么着也的花350，而350够买一套shimano xt的平推v刹了，那多nb！150的体重不是问题，车子禁得住。座管可以换长的，但要注意口径。
建议：换一套m421v刹：80元左右，座管：100以内，要换结实的，因为座管折了很危险。叉子：ROCK SHOX J1，280左右。其余的我看就没什么必要改了。
1.车架:GIANT ATX-7或老款ATX PRO，制手联拨：用SHIMANO EF50-8指拔，前拨：SHIMANO 前变速器FD-C051，后拨：SHIMANO ACERA或SHIMANO ALTUS，花鼓用一套150元左右的，shimano 或久裕的都行。叉子： SPINNER 减震前叉，咬咬牙多花一点配个RST T7,二百多，很润。
2.改车：去了碟刹！若用碟刹不花个1000元是不行的，至于那些机械碟刹我个人认为，花那么多钱还不如配对好的v刹。例如bb5你怎么着也的花350，而350够买一套shimano xt的平推v刹了，那多nb！150的体重不是问题，车子禁得住。座管可以换长的，但要注意口径。
建议：换一套m421v刹：80元左右，座管：100以内，要换结实的，因为座管折了很危险。叉子：ROCK SHOX J1，280左右。其余的我看就没什么必要改了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-08-22
你要看你是什么的减震车了。减震车分三种，第一种山地车也就是只有前减震的自行车，这种自行车要改的话可以更换传动等部件（也就是说除了架子你什么地方都可以换）你如果很有钱的话可以换西马诺的XTR
当然你也可以还第一点级别的。你在西马诺官网上可以找到所有的你需要的零部件但说一下在更换是一定要冷静要考虑你是否需要不要盲目的追求高端，因为高端产品你不一定用得着。
后面的两种车分别是全避震车（也就是有前后避震的车）这种车单价十分的高，大家如果买的这种车不足2000元（当然2000元以上的也有仿制车）那就一定是厂家仿制的所以在低于2000元以下的这种车你根本就用不着改装（除非你十分有钱）
最后一种就是速降车（也就是先避震很高几乎贴着把的那种车）跟全避震车一样
当然你也可以还第一点级别的。你在西马诺官网上可以找到所有的你需要的零部件但说一下在更换是一定要冷静要考虑你是否需要不要盲目的追求高端，因为高端产品你不一定用得着。
后面的两种车分别是全避震车（也就是有前后避震的车）这种车单价十分的高，大家如果买的这种车不足2000元（当然2000元以上的也有仿制车）那就一定是厂家仿制的所以在低于2000元以下的这种车你根本就用不着改装（除非你十分有钱）
最后一种就是速降车（也就是先避震很高几乎贴着把的那种车）跟全避震车一样
第2个回答 2019-08-30
想把山地车改成城市骑的街跑？
改装山地成公路车
首先
车胎
换光头胎，就是没有胎齿的那种
最好保持在1.5~1.75之间的口径。太粗了会加大阻力。
现在长见的1.5是纯光头胎，只带排水槽的胎纹，1.75的就是带小齿的胎了。1.95的就是山地胎
如果对自己骑行技术有把握建议换1.5的光头胎，不过雨天和大理石花岗岩等地面操控性和抓地力会大幅度的降低。否则就装1.75浅纹胎。
第二
把组
如果你的山地车之前是燕把，最好换成直把，燕把操控略好，但是燕把多用于山地和速降等方面的。直把的快速骑行安全系数略大于燕把，而燕把在越野和障碍跑中能发挥优势。
第三
前叉
如果还想山地和公路两性兼容
就花钱买一个可以锁死的前叉，骑公路的时候锁死，山地越野就打开
如果想纯改造成公路车
就直接换掉，装硬叉。越轻越好。
第四
变速和亚盘塔飞等等传送部件暂时不需要换，山地车的传送你也不一定能骑到极速，所以就不用换了，够你发挥的。刹车要灵敏。
如有不明白请追问
望采纳
改装山地成公路车
首先
车胎
换光头胎，就是没有胎齿的那种
最好保持在1.5~1.75之间的口径。太粗了会加大阻力。
现在长见的1.5是纯光头胎，只带排水槽的胎纹，1.75的就是带小齿的胎了。1.95的就是山地胎
如果对自己骑行技术有把握建议换1.5的光头胎，不过雨天和大理石花岗岩等地面操控性和抓地力会大幅度的降低。否则就装1.75浅纹胎。
第二
把组
如果你的山地车之前是燕把，最好换成直把，燕把操控略好，但是燕把多用于山地和速降等方面的。直把的快速骑行安全系数略大于燕把，而燕把在越野和障碍跑中能发挥优势。
第三
前叉
如果还想山地和公路两性兼容
就花钱买一个可以锁死的前叉，骑公路的时候锁死，山地越野就打开
如果想纯改造成公路车
就直接换掉，装硬叉。越轻越好。
第四
变速和亚盘塔飞等等传送部件暂时不需要换，山地车的传送你也不一定能骑到极速，所以就不用换了，够你发挥的。刹车要灵敏。
如有不明白请追问
望采纳
第3个回答 2020-01-22
主要从以下几个方面去考虑（从次到主）
刹车系统（刹车），
避震系统（前叉），变速系统（指拨、变速器），传动系统（花鼓、齿盘、飞轮、脚踏）。
刹车和避震主要是增加安全性，变速是增加操控性，传动是增加力量的损耗及速度。这依楼主喜好。如有疑问请追问。
刹车系统（刹车），
避震系统（前叉），变速系统（指拨、变速器），传动系统（花鼓、齿盘、飞轮、脚踏）。
刹车和避震主要是增加安全性，变速是增加操控性，传动是增加力量的损耗及速度。这依楼主喜好。如有疑问请追问。
第4个回答 2009-06-23
直接去买辆美利达的公爵~~绝对能满足你的要求！整车没超1500，性价比超高！性能优越
