如题所述
现在所谓海上铁路就是轮渡,我国现在还没有真正的在海上架设的铁路。琼州海峡的铁路轮渡和烟台-大连的铁路轮渡是我国现在仅有的海上铁路。
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第1个回答 2015-11-16
现在所谓海上铁路就是轮渡,我国现在还没有真正的在海上架设的铁路。琼州海峡的铁路轮渡和烟台-大连的铁路轮渡是我国现在仅有的海上铁路。
第2个回答 2009-07-19
和在河上修差不多
就是工艺和 材料复杂一些!·
现在国家在修 高速铁路
就是 铁路一直在高架上
不在地面跑了~~~ 那就和海上铁路差不多!~
就是工艺和 材料复杂一些!·
现在国家在修 高速铁路
就是 铁路一直在高架上
不在地面跑了~~~ 那就和海上铁路差不多!~
第3个回答 2009-07-19
在海上修啊~~~
第4个回答 推荐于2017-09-08
鹰厦铁路厦门海峡段海上铁路建设介绍:
鹰厦铁路厦门海峡段,是鹰厦铁路(1953—1956年间筑屮,长 694公里,北起江西鹰潭,南至福建厦门)的一部分,位于福建集美镇至厦门之间。该段铁路原经宽5000多米,水深3—20米的厦门海峡,经铁路职工抛石160多方立方米,硬将海峡路基段填起,并在上面修成了铁路。其路基宽19米,路段长5032米,是世界最长的海上铁路。
濑户大桥海上铁路建设介绍:
濑户大桥是日本一座位于本州(冈山县仓敷市)到四国(香川县坂出市)之间,跨越濑户内海的桥梁,属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结,构成壮观的桥梁群。该桥在1978年10月10日开工,施工耗时近10年,到1988年4月10日始全面通车。耗资11000多亿日元(约84.6亿美元)。该桥为公路铁路两用桥,上层为4车道的高速公路(濑户中央自动车道),下层为JR四国濑户大桥线。银色的濑户大桥全长37.3公里,海面部分13.1公里,由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。
鹰厦铁路厦门海峡段,是鹰厦铁路(1953—1956年间筑屮,长 694公里,北起江西鹰潭,南至福建厦门)的一部分,位于福建集美镇至厦门之间。该段铁路原经宽5000多米,水深3—20米的厦门海峡,经铁路职工抛石160多方立方米,硬将海峡路基段填起,并在上面修成了铁路。其路基宽19米,路段长5032米,是世界最长的海上铁路。
濑户大桥海上铁路建设介绍:
濑户大桥是日本一座位于本州(冈山县仓敷市)到四国(香川县坂出市)之间,跨越濑户内海的桥梁,属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结,构成壮观的桥梁群。该桥在1978年10月10日开工,施工耗时近10年,到1988年4月10日始全面通车。耗资11000多亿日元(约84.6亿美元)。该桥为公路铁路两用桥,上层为4车道的高速公路(濑户中央自动车道),下层为JR四国濑户大桥线。银色的濑户大桥全长37.3公里,海面部分13.1公里,由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。