法拉利最初的经营理念
速度……
激情-蒙特泽莫罗经营法拉利理念
成功的奥秘在于激情激情是一剂酵母他助你实现星梦夙愿激情是目光中的渴望他助你旋动出曼妙的舞步激情，就是一切成就的基石—蒙特泽莫罗
成功也是一种压力
在今天这样一个充斥着太多失败者的大环境中，任何一个成功的首席执政官，都会被
视为是端着金饭碗的。然而法拉利主席卢卡·蒙特泽莫罗，去年却真的考虑过辞职。
作为恩佐·法拉利的继任者，率领法拉利车队在F1大奖赛中走出21年的阴霾，重新登上辉煌巅峰后，蒙特泽莫罗被视为这个国家的民族英雄。右翼媒体大亨贝鲁斯科尼，在赢得去年大选前甚至试图邀请他加入自己的内阁。
在拥有法拉利90%股份、同时也是意大利最大的汽车制作企业———菲亚特集团全体员工心目中，他也是当之无愧的英雄。去年，法拉利公司的营业额首次突破10亿欧元(约合6亿英镑)，这家跑车和赛车公司，成为在经济不景气中苦苦挣扎的菲亚特集团旗下为数不多的一个亮点。菲亚特现在已经考虑让法拉利部分上市，以缓解公司整体的债务压力。
但是，成功也是一种压力，蒙特泽莫罗先生这样认为。把玩着手中的红色法拉利铅笔，凝视着他典雅的办公室中硕大鱼缸里的热带鱼，蒙特泽莫罗对去年几乎因不被信任而险遭下课仍心有余悸。
“你想要赢得的越多，所担负的风险也就越大。”蒙特泽莫罗说。“恩佐·法拉利(公司创始人)有一次告诉我，在意大利，人们有一个独特的习惯，不论你做了什么，只要最终取得成功，他们就都会原谅你。”看上去，这是他记忆犹新的一课。“所以我总是竭尽全力做到最好，但这确实很累。”他承认。
54岁的年龄，在法拉利通常会被认为只能短期“服役”，但菲亚特集团老板乔瓦尼·阿涅利却不这么认为，他经常给予蒙特泽莫罗无微不至的关怀，并劝他留下来。是什么促使阿涅利如此坚决地留住他呢？他说，是在贝鲁斯科尼宣布将邀请蒙特泽莫罗加入内阁，出任工业部长后，他的公司中2000名雇员里的400位，在一天之内相继写信给他，恳求他留住蒙特泽莫罗。“那是我一生中最感动的一天。”阿涅利回忆道。
成功的奥秘在于激情
尽管他是一个特立独行的人，但这丝毫不影响他的团队精神。他在法拉利获取成功的部分原因，就是他总能在车队事务和赛车生产决策中作出最佳判断。同时，他的忠诚感染着他身边每一个人，这其中就包括享有全球最高酬金的F1冠军车手舒马赫，后者已经与法拉利签订了一直效力到退役的终身合约。
然而，即便如此，他依然保持谨慎。“我们能从失败中学到更多东西，而要继续保持成功则会困难许多。”蒙特泽莫罗说。“危机总是无处不在，所以我们必须随时保持谦虚和警惕。”他补充道。
法拉利的每一个员工加入公司时，都会收到一张印有法拉利奔马标志的贺卡，让他们难忘的，是印在贺卡上的蒙特泽莫罗亲自写下的一首小诗：
成功的奥秘在于激情激情是一剂酵母他助你实现星梦夙愿激情是你目光中的渴望他助你旋动出曼妙的舞步激情，就是一切成就的基石。但事实上，激情仅仅只是蒙特泽莫罗经营策略的一个出发点。“显而易见，一个成功企业由以下三点构成：人力、产品和客户。”他解释道。
自从1993年接手法拉利公司，他就一直亲自检查公司产品，并且完全重建了法拉利的产品体系。“我们在技术革新方面获取了巨大成就：我们是第一个在商业汽车上使用F1变速箱；第一个在F1中使用空气动力学设计；第一个用全复合材料制造F1赛车。”需求促进了法拉利的发展。
“在美国，一个消费者要等待两年半时间才能买到一辆法拉利。去年，尽管经历了“9·11”后的经济萧条，我们还是在那里卖出了创纪录的1220辆汽车。”蒙特泽莫罗说。1993年，法拉利一共售出汽车2366辆，而在去年，这一数字增长到4256辆。蒙特泽莫罗认为，尽管他们还可以卖得更多，但他把销售限额定在了4200辆到4300辆之间。
同期内，公司还恢复了五年前收购的玛萨拉蒂品牌的生产。“我们将玛萨拉蒂关闭了6个月，然后以新产品重新打入市场。”这是一场赌博。玛萨拉蒂去年一共卖出1767辆，这比法拉利刚刚收购它时的1998年可怜的626辆多出两倍。蒙特泽莫罗期望今年能够卖出3500辆玛萨拉蒂，并在2004年使其达到6000辆。
他同样关注基础设施建设。蒙特泽莫罗说今年他将致力于“使法拉利成为全球首屈一指的工厂。”事实上，位于博洛尼亚和蒙达内之间的小镇马拉内罗的法拉利生产厂，已经能够从发动机到皮革内饰都做到尽善尽美。
“从今年夏天起，我们将会看到一个最顶级的汽车制造厂，在环境和内部创新方面他都将有巨大不同。我们花了三年时间去调查这个行业中其他顶尖对手的情况，比如：沃尔沃、丰田。我深信，如果你想制造出最好的产品，你就必须拥有最好的团队，最好的人才和为这些人才提供最好的工作环境。”他说。
一个耗资7000万欧元的新的发动机生产线已经竣工，那里面不仅有大量机器人和其他全自动装备，而且厂房里的环境也非常宜人，有许多橄榄树和柠檬树。“许多人问我，为什么要在厂房里种树？我告诉他们：生活在厂房里，要和外面的世界一样，有阳光，有绿色。”蒙特泽莫罗说。
未雨绸缪打造金牌商标
蒙特泽莫罗已经为公司今后的发展作出长远规划。他计划使法拉利在已经拥有运动汽车和赛车运动两项事业的基础上，着手向娱乐业和零售业进军，使其成为法拉利的“第三条腿”。一旦菲亚特集团同意法拉利上市筹资，他将兴建法拉利主题公园，向世界展示他们在赛车运动中所取得的伟大成就。
根据各种商业机构的调查，法拉利是全球十大商标之一，在全世界拥有数以百万计的车迷。现在，他们已经拿到使用这个品牌生产其他诸如：手表、衣物、电子游戏、铅笔等产品的生产许可证。“今年，在我们还没有正式拓展相关产品业务的情况下，我们已经以法拉利品牌收到了1800万欧元版税。”蒙特泽莫罗说。
这个品牌潜在的经营空间是巨大的，本月蒙特泽莫罗同法国零售与奢侈品消费联合会举行了圆桌会晤，并在马拉内罗启动了全球第一家法拉利专卖店，他还计划在纽约、香港、东京、伦敦、巴黎和德国相继开启连锁专卖店。
蒙特泽莫罗所有这些设想和努力，都使得他能够继续稳坐法拉利这辆巨型赛车的“驾驶座”，虽然他自己并不愿意承认这一点，但是，毫无疑问，率领法拉利车队在F1赛道上取得成功，是老板给他的底限。蒙特泽莫罗贩卖的不仅是法拉利赛车，他还贩卖着意大利人的生活理念，因此即使在法拉利车队在F1比赛中还未走出阴霾时，法拉利赛车也依然令人心驰神往。“我经营的，是一种理念。”蒙特泽莫罗说
激情-蒙特泽莫罗经营法拉利理念
成功的奥秘在于激情激情是一剂酵母他助你实现星梦夙愿激情是目光中的渴望他助你旋动出曼妙的舞步激情，就是一切成就的基石—蒙特泽莫罗
成功也是一种压力
在今天这样一个充斥着太多失败者的大环境中，任何一个成功的首席执政官，都会被
视为是端着金饭碗的。然而法拉利主席卢卡·蒙特泽莫罗，去年却真的考虑过辞职。
作为恩佐·法拉利的继任者，率领法拉利车队在F1大奖赛中走出21年的阴霾，重新登上辉煌巅峰后，蒙特泽莫罗被视为这个国家的民族英雄。右翼媒体大亨贝鲁斯科尼，在赢得去年大选前甚至试图邀请他加入自己的内阁。
在拥有法拉利90%股份、同时也是意大利最大的汽车制作企业———菲亚特集团全体员工心目中，他也是当之无愧的英雄。去年，法拉利公司的营业额首次突破10亿欧元(约合6亿英镑)，这家跑车和赛车公司，成为在经济不景气中苦苦挣扎的菲亚特集团旗下为数不多的一个亮点。菲亚特现在已经考虑让法拉利部分上市，以缓解公司整体的债务压力。
但是，成功也是一种压力，蒙特泽莫罗先生这样认为。把玩着手中的红色法拉利铅笔，凝视着他典雅的办公室中硕大鱼缸里的热带鱼，蒙特泽莫罗对去年几乎因不被信任而险遭下课仍心有余悸。
“你想要赢得的越多，所担负的风险也就越大。”蒙特泽莫罗说。“恩佐·法拉利(公司创始人)有一次告诉我，在意大利，人们有一个独特的习惯，不论你做了什么，只要最终取得成功，他们就都会原谅你。”看上去，这是他记忆犹新的一课。“所以我总是竭尽全力做到最好，但这确实很累。”他承认。
54岁的年龄，在法拉利通常会被认为只能短期“服役”，但菲亚特集团老板乔瓦尼·阿涅利却不这么认为，他经常给予蒙特泽莫罗无微不至的关怀，并劝他留下来。是什么促使阿涅利如此坚决地留住他呢？他说，是在贝鲁斯科尼宣布将邀请蒙特泽莫罗加入内阁，出任工业部长后，他的公司中2000名雇员里的400位，在一天之内相继写信给他，恳求他留住蒙特泽莫罗。“那是我一生中最感动的一天。”阿涅利回忆道。
成功的奥秘在于激情
尽管他是一个特立独行的人，但这丝毫不影响他的团队精神。他在法拉利获取成功的部分原因，就是他总能在车队事务和赛车生产决策中作出最佳判断。同时，他的忠诚感染着他身边每一个人，这其中就包括享有全球最高酬金的F1冠军车手舒马赫，后者已经与法拉利签订了一直效力到退役的终身合约。
然而，即便如此，他依然保持谨慎。“我们能从失败中学到更多东西，而要继续保持成功则会困难许多。”蒙特泽莫罗说。“危机总是无处不在，所以我们必须随时保持谦虚和警惕。”他补充道。
法拉利的每一个员工加入公司时，都会收到一张印有法拉利奔马标志的贺卡，让他们难忘的，是印在贺卡上的蒙特泽莫罗亲自写下的一首小诗：
成功的奥秘在于激情激情是一剂酵母他助你实现星梦夙愿激情是你目光中的渴望他助你旋动出曼妙的舞步激情，就是一切成就的基石。但事实上，激情仅仅只是蒙特泽莫罗经营策略的一个出发点。“显而易见，一个成功企业由以下三点构成：人力、产品和客户。”他解释道。
自从1993年接手法拉利公司，他就一直亲自检查公司产品，并且完全重建了法拉利的产品体系。“我们在技术革新方面获取了巨大成就：我们是第一个在商业汽车上使用F1变速箱；第一个在F1中使用空气动力学设计；第一个用全复合材料制造F1赛车。”需求促进了法拉利的发展。
“在美国，一个消费者要等待两年半时间才能买到一辆法拉利。去年，尽管经历了“9·11”后的经济萧条，我们还是在那里卖出了创纪录的1220辆汽车。”蒙特泽莫罗说。1993年，法拉利一共售出汽车2366辆，而在去年，这一数字增长到4256辆。蒙特泽莫罗认为，尽管他们还可以卖得更多，但他把销售限额定在了4200辆到4300辆之间。
同期内，公司还恢复了五年前收购的玛萨拉蒂品牌的生产。“我们将玛萨拉蒂关闭了6个月，然后以新产品重新打入市场。”这是一场赌博。玛萨拉蒂去年一共卖出1767辆，这比法拉利刚刚收购它时的1998年可怜的626辆多出两倍。蒙特泽莫罗期望今年能够卖出3500辆玛萨拉蒂，并在2004年使其达到6000辆。
他同样关注基础设施建设。蒙特泽莫罗说今年他将致力于“使法拉利成为全球首屈一指的工厂。”事实上，位于博洛尼亚和蒙达内之间的小镇马拉内罗的法拉利生产厂，已经能够从发动机到皮革内饰都做到尽善尽美。
“从今年夏天起，我们将会看到一个最顶级的汽车制造厂，在环境和内部创新方面他都将有巨大不同。我们花了三年时间去调查这个行业中其他顶尖对手的情况，比如：沃尔沃、丰田。我深信，如果你想制造出最好的产品，你就必须拥有最好的团队，最好的人才和为这些人才提供最好的工作环境。”他说。
一个耗资7000万欧元的新的发动机生产线已经竣工，那里面不仅有大量机器人和其他全自动装备，而且厂房里的环境也非常宜人，有许多橄榄树和柠檬树。“许多人问我，为什么要在厂房里种树？我告诉他们：生活在厂房里，要和外面的世界一样，有阳光，有绿色。”蒙特泽莫罗说。
未雨绸缪打造金牌商标
蒙特泽莫罗已经为公司今后的发展作出长远规划。他计划使法拉利在已经拥有运动汽车和赛车运动两项事业的基础上，着手向娱乐业和零售业进军，使其成为法拉利的“第三条腿”。一旦菲亚特集团同意法拉利上市筹资，他将兴建法拉利主题公园，向世界展示他们在赛车运动中所取得的伟大成就。
根据各种商业机构的调查，法拉利是全球十大商标之一，在全世界拥有数以百万计的车迷。现在，他们已经拿到使用这个品牌生产其他诸如：手表、衣物、电子游戏、铅笔等产品的生产许可证。“今年，在我们还没有正式拓展相关产品业务的情况下，我们已经以法拉利品牌收到了1800万欧元版税。”蒙特泽莫罗说。
这个品牌潜在的经营空间是巨大的，本月蒙特泽莫罗同法国零售与奢侈品消费联合会举行了圆桌会晤，并在马拉内罗启动了全球第一家法拉利专卖店，他还计划在纽约、香港、东京、伦敦、巴黎和德国相继开启连锁专卖店。
蒙特泽莫罗所有这些设想和努力，都使得他能够继续稳坐法拉利这辆巨型赛车的“驾驶座”，虽然他自己并不愿意承认这一点，但是，毫无疑问，率领法拉利车队在F1赛道上取得成功，是老板给他的底限。蒙特泽莫罗贩卖的不仅是法拉利赛车，他还贩卖着意大利人的生活理念，因此即使在法拉利车队在F1比赛中还未走出阴霾时，法拉利赛车也依然令人心驰神往。“我经营的，是一种理念。”蒙特泽莫罗说
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