本人10-15万想买1.6-1.8排量的三厢车,我圈定了以上几种,应该选哪一个?
可以说的详细一点,随时可以另外加分,谢谢
先说说这个550吧,
这车网上被人攻击的很厉害,多数为车托,其实他的主要问题:
关于荣威的起步问题,主要是个驾驶习惯及适应的问题,这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗?如果可以,那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点,所以上汽的确还有进一步改进的必要,一部好车,在油离配合的要求上,宽容度高一点,更加理想。
关于油耗的问题,你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T,但采用了DVVT技术也算先进的,这跟丰田的vvti(DVVT的另一种叫法)类似,是上汽自己的研发和借鉴的,这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高,按道理说应该更加省油。但是,1.8的油耗在大城市(比如北京)在12左右,高于1.8T。1方面是车重,另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形,以及数字化的感觉,这点油耗还是可以承受的,毕竟这车安全性能还可以。
关于A柱视线不清楚,请问有哪个车A住不挡视线的?只有严重与否而已,习惯了就好了。
关于电子版容易出错的问题,对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言,这个还算正常,电脑就会在工作中发生小故障,如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中,所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车,各项技术还没有完全沉淀下来,没有形成自己的风格和文化,所以这些问题可以接受。
荣威上市至今,没有出现发动机、变速箱等重大问题,总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后,在原有技术基础上进行的改进。别的不说,外形绝对是很成功的,就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外,需要强调的是国内很多人攻击罗夫,其实这车并没有多么差,只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似,要知道大宇倒闭之前技术很好的,甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准,运动的外形,其实并不运动。涡轮增压的发动机,也不经济,油耗高,外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚,没有自己的个性,典型的时代车型。从未来发展来看,个人认为荣威系列会有很好的发展。但是,前提是价格得有一定的竞争力,服务得跟上去。而现在的情况是,价格虚高(主要是成本也没有控制住,经营经验也不足。),服务差劲。
只能说这车值得购买。
在说说新宝来:
千万不要以为这车是大众的全球车型,或者是宝来经典的后续产品。宝来经典的后续产品是苏藤,新宝来是国内大众自己基于pq34平台研发出来的,使用的老平台、老发动机。从数据上看1.6发动机用的是Jetta的发动机,最大功率是在74KW/5600,最大扭矩是145KN/3800,相比上海大众的朗逸的77KW/5000有一点点的差距。
2.0车型发动机与帕萨特、明锐、朗逸类似,是大众老的8气门发动机;
这车的优点就是,技术成熟,维护保养便宜,稳定。另外,安全性能绝对比日本车强不少,毕竟挂了大众的标,通过了大众严格的测试程序,而且经历了差不多3年的研发过程。百公里油耗比悦动省不少。如果你只关心油耗和安全,宝来还是不错的家用轿车。
再说说朗逸:
上海大众的朗逸提供了两款发动机,分别是
1.6车型上的EA111系列的105马力1.6直列四缸机型;
以及2.0车型上的EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型。
它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配。
朗逸大众PQ34平台的产物,后悬挂非独立,而且PQ34的车子轴距有局限性,空间可能不会太大,技术不算领先。但是,这技术也绝对不算太落后,个人感觉外形完全成功,很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错,上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的(桑塔纳系列,以及领驭等),总体来说算是一款值得购买的车。
另外,朗逸1.6的发动机比新宝来的好很多,自动档变速箱是6速的,这车根宝来之间的选择要看购车人对外形的选择了。
速腾:
原汁原味的德国大众的车,国外屁股上依然写着Jetta,外形与国内的一摸一样,很大众的感觉,耐看。全车激光焊接的车身安全性比点焊的思域要高,当然成本也高很多。速腾的平台PQ35在欧洲非常有名,技术领先。速腾的多连杆式的后悬挂在同一级别中算是最先进的,是用这个悬挂的车有它的兄弟明锐、福克斯和福克斯的兄弟马自达3。6挡手/自一体Tiptronic变速器在同一级别中最先进的,全系标准配置ESP,这一点就已经很不容易了。除此之外,加强车身、城市装甲等使这款车更加安全。
但是这款车用的1.6以及2.0的发动机到真不是怎么样,是大众老的8气门发动机,这款发动机算是古董级别了,具体参数等专业网站也都能看到。这款发动机很是有生命了,经过了几十年依然在大众的车型中服役,可见确实有过人之处,加上维护保养已经很便宜了。1.8TSI的发动机就不用多说了,涡轮增加以及缸内直喷,到现在为止我还不知道日本车有这些技术,大众的看家本领都体现在了这款1.8T上,要是速腾能上1.8TSI,算是非常到位了。但是你的预算买不到1.8TSI,1.6也算不错。
明锐
明锐是速腾的孪生兄弟,出自同一平台、使用同样的2.0和1.8TSI的发动机,还有变速箱也是一样了,全车激光焊接等等。但是速腾走高端路线,多出来的ESP等使它更加吸引人。
但是,1.6的发动机明锐就比速腾的好,是大众最新的16气门发动机,数据没有意义,这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术,但是大众的这款发动机已经有了这个技术,只是人家没有觉得这是多了不起的技术,根本就没有宣传。当然,汽车技术发展到现在,这东西也确实不是值得炫耀的技术,所以为什么说日本是商人造车,德国是工程师造车呢,销售上就能体现出来,可怜我们过人基本不动车,总被忽悠。
你的整个选择可以分为3个阶层:
1)国产车中的精品550;
2)大众老的技术,捷达和桑塔纳的替代品新宝来和朗逸;
3)德国大众的主流产品,速腾和明锐;
选择起来肯定是速腾和明锐,要是上1.6,那么就是明锐了。 可以加点分了吧!
这车网上被人攻击的很厉害,多数为车托,其实他的主要问题:
关于荣威的起步问题,主要是个驾驶习惯及适应的问题,这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗?如果可以,那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点,所以上汽的确还有进一步改进的必要,一部好车,在油离配合的要求上,宽容度高一点,更加理想。
关于油耗的问题,你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T,但采用了DVVT技术也算先进的,这跟丰田的vvti(DVVT的另一种叫法)类似,是上汽自己的研发和借鉴的,这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高,按道理说应该更加省油。但是,1.8的油耗在大城市(比如北京)在12左右,高于1.8T。1方面是车重,另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形,以及数字化的感觉,这点油耗还是可以承受的,毕竟这车安全性能还可以。
关于A柱视线不清楚,请问有哪个车A住不挡视线的?只有严重与否而已,习惯了就好了。
关于电子版容易出错的问题,对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言,这个还算正常,电脑就会在工作中发生小故障,如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中,所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车,各项技术还没有完全沉淀下来,没有形成自己的风格和文化,所以这些问题可以接受。
荣威上市至今,没有出现发动机、变速箱等重大问题,总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后,在原有技术基础上进行的改进。别的不说,外形绝对是很成功的,就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外,需要强调的是国内很多人攻击罗夫,其实这车并没有多么差,只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似,要知道大宇倒闭之前技术很好的,甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准,运动的外形,其实并不运动。涡轮增压的发动机,也不经济,油耗高,外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚,没有自己的个性,典型的时代车型。从未来发展来看,个人认为荣威系列会有很好的发展。但是,前提是价格得有一定的竞争力,服务得跟上去。而现在的情况是,价格虚高(主要是成本也没有控制住,经营经验也不足。),服务差劲。
只能说这车值得购买。
在说说新宝来:
千万不要以为这车是大众的全球车型,或者是宝来经典的后续产品。宝来经典的后续产品是苏藤,新宝来是国内大众自己基于pq34平台研发出来的,使用的老平台、老发动机。从数据上看1.6发动机用的是Jetta的发动机,最大功率是在74KW/5600,最大扭矩是145KN/3800,相比上海大众的朗逸的77KW/5000有一点点的差距。
2.0车型发动机与帕萨特、明锐、朗逸类似,是大众老的8气门发动机;
这车的优点就是,技术成熟,维护保养便宜,稳定。另外,安全性能绝对比日本车强不少,毕竟挂了大众的标,通过了大众严格的测试程序,而且经历了差不多3年的研发过程。百公里油耗比悦动省不少。如果你只关心油耗和安全,宝来还是不错的家用轿车。
再说说朗逸:
上海大众的朗逸提供了两款发动机,分别是
1.6车型上的EA111系列的105马力1.6直列四缸机型;
以及2.0车型上的EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型。
它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配。
朗逸大众PQ34平台的产物,后悬挂非独立,而且PQ34的车子轴距有局限性,空间可能不会太大,技术不算领先。但是,这技术也绝对不算太落后,个人感觉外形完全成功,很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错,上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的(桑塔纳系列,以及领驭等),总体来说算是一款值得购买的车。
另外,朗逸1.6的发动机比新宝来的好很多,自动档变速箱是6速的,这车根宝来之间的选择要看购车人对外形的选择了。
速腾:
原汁原味的德国大众的车,国外屁股上依然写着Jetta,外形与国内的一摸一样,很大众的感觉,耐看。全车激光焊接的车身安全性比点焊的思域要高,当然成本也高很多。速腾的平台PQ35在欧洲非常有名,技术领先。速腾的多连杆式的后悬挂在同一级别中算是最先进的,是用这个悬挂的车有它的兄弟明锐、福克斯和福克斯的兄弟马自达3。6挡手/自一体Tiptronic变速器在同一级别中最先进的,全系标准配置ESP,这一点就已经很不容易了。除此之外,加强车身、城市装甲等使这款车更加安全。
但是这款车用的1.6以及2.0的发动机到真不是怎么样,是大众老的8气门发动机,这款发动机算是古董级别了,具体参数等专业网站也都能看到。这款发动机很是有生命了,经过了几十年依然在大众的车型中服役,可见确实有过人之处,加上维护保养已经很便宜了。1.8TSI的发动机就不用多说了,涡轮增加以及缸内直喷,到现在为止我还不知道日本车有这些技术,大众的看家本领都体现在了这款1.8T上,要是速腾能上1.8TSI,算是非常到位了。但是你的预算买不到1.8TSI,1.6也算不错。
明锐
明锐是速腾的孪生兄弟,出自同一平台、使用同样的2.0和1.8TSI的发动机,还有变速箱也是一样了,全车激光焊接等等。但是速腾走高端路线,多出来的ESP等使它更加吸引人。
但是,1.6的发动机明锐就比速腾的好,是大众最新的16气门发动机,数据没有意义,这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术,但是大众的这款发动机已经有了这个技术,只是人家没有觉得这是多了不起的技术,根本就没有宣传。当然,汽车技术发展到现在,这东西也确实不是值得炫耀的技术,所以为什么说日本是商人造车,德国是工程师造车呢,销售上就能体现出来,可怜我们过人基本不动车,总被忽悠。
你的整个选择可以分为3个阶层:
1)国产车中的精品550;
2)大众老的技术,捷达和桑塔纳的替代品新宝来和朗逸;
3)德国大众的主流产品,速腾和明锐;
选择起来肯定是速腾和明锐,要是上1.6,那么就是明锐了。 可以加点分了吧!
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第1个回答 2009-06-28
我选速腾 我开的就是速腾 2.0的 呵呵 当时买是18.8W 现在掉了好多 心疼啊 不过质量还是真不错的 开起来感觉扎实!我开过花冠 帕萨特 福克斯 迈腾 比迈腾是差了个档次 但是比其他几辆开起来的感觉就好太多了 花冠轻飘飘 帕萨特像个大船 福克斯还凑合 比花冠强一些 不过内饰太差了 看习惯速腾再坐到福克斯里面那落差不是一般的大 。
至于你说的 朗逸 明锐 新宝来 550 和速腾那根本不是一个档次的啊。。。。。
车还是要自己开的舒服最重要,就我开了2年的速腾经验来说 现在价格又这么实惠 选速腾绝不后悔 !
至于你说的 朗逸 明锐 新宝来 550 和速腾那根本不是一个档次的啊。。。。。
车还是要自己开的舒服最重要,就我开了2年的速腾经验来说 现在价格又这么实惠 选速腾绝不后悔 !
第2个回答 2009-06-16
荣威550直接出局。
上汽收购了倒闭了英国厂商罗孚的部分技术,用老旧图纸攒的这么个破车,
技术问题非常多稳定性差。不想整天修车的话,就不用考虑了。
新宝来和朗逸同是大众PQ34平台,速腾和明锐同是大众PQ35平台。
从技术上说,速腾和明锐比新宝来、朗逸整整先进1代。
如果您裸车预算最高15万的话,建议买速腾1.6。
激光焊接车身、ESP、标配4气囊、CAN-BUS总线技术,都是同级车里别人没有的,
明锐是速腾的马甲版,但由于品牌定位比大众低,所以很多配置和细节不如速腾。
建议速腾。
上汽收购了倒闭了英国厂商罗孚的部分技术,用老旧图纸攒的这么个破车,
技术问题非常多稳定性差。不想整天修车的话,就不用考虑了。
新宝来和朗逸同是大众PQ34平台,速腾和明锐同是大众PQ35平台。
从技术上说,速腾和明锐比新宝来、朗逸整整先进1代。
如果您裸车预算最高15万的话,建议买速腾1.6。
激光焊接车身、ESP、标配4气囊、CAN-BUS总线技术,都是同级车里别人没有的,
明锐是速腾的马甲版,但由于品牌定位比大众低,所以很多配置和细节不如速腾。
建议速腾。
第3个回答 2009-06-28
速腾和荣威550两者选一款吧,朗逸的车里面的用料方面真的不啥地,外观还可以,明锐的要比朗逸的好些,不过没有速腾的好,无论是技术还是外观上,荣威的外观的还不错,内饰不是太了解,建议在速腾和荣威两者
第4个回答 2009-06-17
论保有量的话速腾和宝来不错,
明锐和速腾好像也是一个平台出的,但要说速腾比明锐好我可就不敢苟同,斯柯达明锐的品牌的确不如速腾,但是这就要看楼主买的是牌子还是买车。
明锐和速腾好像也是一个平台出的,但要说速腾比明锐好我可就不敢苟同,斯柯达明锐的品牌的确不如速腾,但是这就要看楼主买的是牌子还是买车。