如题所述
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。
两厢车和三厢车区别为：车身结构不同、优点不同、用途不同。
一、车身结构不同
1、两厢车：两厢车车身结构由两个相互封闭的“厢”所组成，为发动机舱和乘员舱。
2、三厢车：三厢车车身结构由三个相互的“厢”所组成，为发动机舱、乘员舱和行李舱。
二、优点不同
1、两厢车：两厢车使用灵活、用途广泛。放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
2、三厢车：三厢车减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。
三、用途不同
1、两厢车：两厢车多用于小型车和紧凑型车，如富康、POLO等车型。
2、三厢车：三厢车多用于中、大型车，如桑塔纳、捷达、奥迪A6等车型。
参考资料来源：
三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
如何区别：平常我们说的几厢，就是指车从侧面看的话，如果从侧面看是分为前中后三部分，前面是指的发动机部分，中间指的是座位部分，后面值得是后备箱部分，并且后备箱部分的尺寸是比较大的，那就是三厢车。
相比而言，如果从侧面看，如果是后备箱的尺寸比较小，甚至是后备箱是和座位的部分是合并的，也就是平常所说的没有屁股，那就是两厢车。
扩展资料：
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车,各厂商也有很多新款两厢车上市。
参考资料：
本回答被网友采纳1、布局不同
两厢车是驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。而三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。
2、结构不同
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
3、乘坐的人数不同
三厢车能坐4到5人。但两厢车就不是了，因为它的乘坐室与后备箱是打通的。若是有6——7个人而且又不用拉什么货物的情况下，两厢车是完全载的下的。
扩展资料：
汽车虽然是一个整体，但是它也是由三个空间来组成的，这三个空间分别是发动机厢，乘坐厢，还有后备厢三个部分组成的，而且这三个厢体比较明显的车型就是三厢车了。
有一些车型因为后备厢比较小，所以看起来它的乘坐厢还有后备厢是一体的，而这种车型就会被称之为是两厢车。而关于汽车所谓的合而为一就是针对三厢车型来说的。
二厢车的体积一般都是小于三厢车的，那是因为两厢车的整车后背都比较平整，而三厢车的后半部分能够明显的看到一个延伸。而这种差异就导致在整体的视觉上会觉得三厢车型的车体容积更大，而且三厢车的整体造型也是更加的协调。
三厢车的后备空间大，但是就后备箱内部空间来说，还是两厢车的扩展空间更大一些，但是它的常用空间确实要比三厢车小一点，三厢车与两厢车就恰恰相反了，三厢车的常用空间就比较大。
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本回答被网友采纳两厢车：从侧面看，如果是后备箱的尺寸比较小，甚至是后备箱是和座位的部分是合并的，也就是平常所说的没有屁股，那就是两厢车。
区别：
1、结构上，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱是完全分隔开的（相互封闭）。行李舱不仅放置行李而已，还需降低后车追尾造成的伤害。
2、两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。前部和三厢车一样有独立的发动机舱，不过两厢车尾部都有大开口的后车门（一般向上掀起，又称为掀背车），两厢车也因此具备使用灵活、用途广泛的特点。两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。
3、使用上，市场上的两箱车大多都比三箱的短，这样的话两箱的就比三箱的要灵活，占用的空间也更小，如果是新手的话倒个车什么的也更方便。三厢车可以有更大的载物空间，但是相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。所谓单厢车，其实是面包车（厢式车）的高级变种。是我们非常熟悉的面包车型，大的有丰田海狮、三菱得利卡等，小的有我们熟悉的长安面包车，这种车空间较大，既可载客，也可拉货，很实惠，但这种车也有个致命的缺点，就是没有单独的引擎舱，在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规，除日本外，北美和欧洲已禁止生产这种原始形态的“单厢车”。但受该车型的启发，结合两厢车和面包车的特点，产生出了颇具魅力的新型的“单厢车”。世界上最成功的单厢车是雷诺风景和雪铁龙的毕加索。单厢车虽然与两厢车越来越接近，但如果你仔细比较一下单厢车的代表毕加索与两厢车的代表高尔夫你就会发现有区别的地方还是很多。
参考资料：出自“蛋糕情人”
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