如题所述
高铁快一些。
1、最高设计时速:高铁的最高设计时速为350公里一小时,而动车的最高设计时速为250公里一小时,因此在直线速度方面,高铁普遍比动车快。
2、车型设计:高铁的车型设计更加先进,采用了更加流线型的外观和更轻量化的材料,从而减少了空气阻力和车身重量,提高了运行速度,而虽然动车的车型设计也考虑了运行速度和乘客舒适度,但与高铁相比,其车型较为传统,没有采用最新的轻量化材料和流线型设计,因此在速度上稍逊一筹。
3、高铁全称高速铁路,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,弯道较少,弯道半径大,道岔均为可动心高速道岔,并大量采用高架桥梁和隧道,以缩短距离并保证平顺性,此外高铁的接触网、信号控制系统等方面也都有别于普通铁路,确保了高速动车组的稳定、耐久和安全性。
1、最高设计时速:高铁的最高设计时速为350公里一小时,而动车的最高设计时速为250公里一小时,因此在直线速度方面,高铁普遍比动车快。
2、车型设计:高铁的车型设计更加先进,采用了更加流线型的外观和更轻量化的材料,从而减少了空气阻力和车身重量,提高了运行速度,而虽然动车的车型设计也考虑了运行速度和乘客舒适度,但与高铁相比,其车型较为传统,没有采用最新的轻量化材料和流线型设计,因此在速度上稍逊一筹。
3、高铁全称高速铁路,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,弯道较少,弯道半径大,道岔均为可动心高速道岔,并大量采用高架桥梁和隧道,以缩短距离并保证平顺性,此外高铁的接触网、信号控制系统等方面也都有别于普通铁路,确保了高速动车组的稳定、耐久和安全性。
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