如题所述
2022年宝马稳坐BBA销量排行榜首,宝马实现了双料冠军,不仅销量第一,连投诉也高居榜首。
1.新车烧机油,多加机油“掩耳盗铃”。
这次大规模投诉的烧机油问题,起因是宝马的B48TU发动机,这款发动机是B48发动机的升级款,从2019年开始搭载在宝马2020款及之后的2.0T车型上,3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。
而宝马3系是最早一批搭载这款发动机的车型,因此成这次烧机油投诉的重灾区。
对于车辆烧机油的问题,厂家和4S店不仅不承认这是设计缺陷,反而玩起了“掩耳盗铃”。
随后愤怒的车主发布了联合声明,要求宝马召回有问题的车辆,并且呼吁广大消费者谨慎购买,众多车主们表示:“我们是一群哭泣的病马”。
2. iDrive7车机系统遭“阉割”,与厂家宣传不符。
投诉起因,2020款的宝马X3以及5系缺少车主手册中描述的OTA升级、开启远程控温、行车记录仪、疲劳驾驶提醒、语音控制车窗升降等功能。
且4S店在销售车辆时刻意隐瞒缺陷,涉嫌违反消保法。
从现在的“阉割版”车机系统换成完整版的系统,需要多花费3万元。体量如此之大的投诉,宝马怎么可能会做出有效且能让车主满意的回应呢?
这不明摆着欺负消费者吗?
宝马所谓的“高级”人机交互智能成了一个摆设。
众多车主曝料,自己花几十万买的宝马5系,就跟得了“风湿病”一样。
尤其是过坑洼路面时和遇到热胀冷缩时,嗒嗒嗒的异响,非常影响开车时的注意力,让人心烦意乱。
其中异响最严重的一位5系车主,其车辆已经被4S店将整个天窗以及内饰板拆卸,然而也没有找到问题所在点,反而越拆越响。
并且自嘲道:各位车友,你们看这车还能要吗?
此外,宝马5系的中控饰板以及方向盘位置也出现异响,尤其是冷热交替的时候。
因为此问题去售后不下十次,一直没能根除,也没有减轻问题。众多车主到4S店检测,均告知目前解决方案就是打胶。
面对众多问题,宝马并没有提出有效的解决方案,希望宝马在国内不要只顾着“圈钱,把质量也往上提一提,毕竟还算个一线豪华品牌。
如果一直将“减配”进行到底,宝马在中国将没有未来。
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