如题所述
火车分为高速铁路动车组、城际动车组列车、普通动车组列车、直达特快旅客列车、特快旅客列车等。
1、高速铁路动车组
高速铁路动车组,俗称高铁,G字头。G是汉语拼音“高”的开头字母。旅客列车车次的开头字母都是由其简称的汉语拼音开头字母表示的。高速铁路动车组时速为250公里以上,最高时速多为300公里。多运行于无砟铁路的客运专线上。
2、城际动车组列车
城际动车组列车,俗称城铁,C字头。C是汉语拼音“城”的开头字母。城际动车组列车一般运行于城际客运专线,从事“公交化”的短途运输组织。最高时速可达300公里。
3、普通动车组列车
普通动车组列车,俗称动车,D字头。D是汉语拼音“动”的开头字母。与高铁和城铁相比,普通动车组列车主要运行于既有铁路线。所以其时速比高铁、城铁要慢一点,最高时速为200公里。
4、直达特快旅客列车
直达特快旅客列车,俗称直特,Z字头。Z是汉语拼音“直”的开头字母。该列车由始发站开出后,中途一般不停站,直接到达终点站。也有部分直特中途停站,但停站极少。其运行速速最高可达160公里。
5、特快旅客列车
特快旅客列车,俗称特快,T字头。T是汉语拼音“特”的开头字母。相对于直达特快,特快旅客列车的停站要多一点。其运行速速最高可达140公里。
1、高速铁路动车组
高速铁路动车组,俗称高铁,G字头。G是汉语拼音“高”的开头字母。旅客列车车次的开头字母都是由其简称的汉语拼音开头字母表示的。高速铁路动车组时速为250公里以上,最高时速多为300公里。多运行于无砟铁路的客运专线上。
2、城际动车组列车
城际动车组列车,俗称城铁,C字头。C是汉语拼音“城”的开头字母。城际动车组列车一般运行于城际客运专线,从事“公交化”的短途运输组织。最高时速可达300公里。
3、普通动车组列车
普通动车组列车,俗称动车,D字头。D是汉语拼音“动”的开头字母。与高铁和城铁相比,普通动车组列车主要运行于既有铁路线。所以其时速比高铁、城铁要慢一点,最高时速为200公里。
4、直达特快旅客列车
直达特快旅客列车,俗称直特,Z字头。Z是汉语拼音“直”的开头字母。该列车由始发站开出后,中途一般不停站,直接到达终点站。也有部分直特中途停站,但停站极少。其运行速速最高可达160公里。
5、特快旅客列车
特快旅客列车,俗称特快,T字头。T是汉语拼音“特”的开头字母。相对于直达特快,特快旅客列车的停站要多一点。其运行速速最高可达140公里。
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第1个回答 2022-11-24
中国第一条小铁路——1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路。不久,清统治者以:“观者骇怪”为由,勒令把它拆掉。
中国第一条营业铁路——1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回,全部被清政府赎回拆除了。
中国人自己修筑的铁路——唐山至胥各庄铁路,1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
中国第一条高速磁浮铁路——上海浦东高速磁浮铁路。全长30公里,平均运行速度达到每秒60-70米。除启动加速和减速停车两个阶段外,列车大部分时间时速为300多公里,达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路,成渝铁路完全采用国产材料修建的第一条铁路。
中国第一条跨海铁路——粤海铁路,粤海铁路2003年1月7日正式开通。总投资45亿元,由“两线一渡”工程组成,即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
中国第一条穿越沙漠的铁路——包兰铁路。包兰(包头至兰州)铁路穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。包兰铁路1954年10月动工,1958年8月1日全线通车,全长990公里。它横贯内蒙、宁夏、甘肃三省区,几十年间,沙漠科研人员和固沙工人在铁路沿线的沙丘上共铺设草障67000多亩,种植树木1亿4千多株,形成了一条长55公里、宽500米的绿色长廊,使包兰线的通车至今,从没有因沙害引起任何行车事故,被国外专家誉为“中国人创造的奇迹”。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”,并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。
中国第一条电气化铁路——宝成铁路,四川与全国沟通的第一条铁路,又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡,过略阳、阳平关入四川,再经广元到达成都,全长669公里,四川境内374公里。
1:南北交通的中枢:京广线
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海——兰新线
7:京包——包兰线8:横贯江南的东西干线:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲——滨绥线
10:沟通关内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳,全长850KM,沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区,是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
京通线自北京郊区昌平,以内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路,也是沟通华北和东北的第二条铁路干线,对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。
中国第一条营业铁路——1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回,全部被清政府赎回拆除了。
中国人自己修筑的铁路——唐山至胥各庄铁路,1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
中国第一条高速磁浮铁路——上海浦东高速磁浮铁路。全长30公里,平均运行速度达到每秒60-70米。除启动加速和减速停车两个阶段外,列车大部分时间时速为300多公里,达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路,成渝铁路完全采用国产材料修建的第一条铁路。
中国第一条跨海铁路——粤海铁路,粤海铁路2003年1月7日正式开通。总投资45亿元,由“两线一渡”工程组成,即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
中国第一条穿越沙漠的铁路——包兰铁路。包兰(包头至兰州)铁路穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。包兰铁路1954年10月动工,1958年8月1日全线通车,全长990公里。它横贯内蒙、宁夏、甘肃三省区,几十年间,沙漠科研人员和固沙工人在铁路沿线的沙丘上共铺设草障67000多亩,种植树木1亿4千多株,形成了一条长55公里、宽500米的绿色长廊,使包兰线的通车至今,从没有因沙害引起任何行车事故,被国外专家誉为“中国人创造的奇迹”。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”,并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。
中国第一条电气化铁路——宝成铁路,四川与全国沟通的第一条铁路,又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡,过略阳、阳平关入四川,再经广元到达成都,全长669公里,四川境内374公里。
1:南北交通的中枢:京广线
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海——兰新线
7:京包——包兰线8:横贯江南的东西干线:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲——滨绥线
10:沟通关内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳,全长850KM,沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区,是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
京通线自北京郊区昌平,以内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路,也是沟通华北和东北的第二条铁路干线,对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。