如题所述
一个是为了提高运能，如三楼所说，发售硬卧代座，一个下铺坐四个人。
还有一个原因：有的短途车不需要是安排硬卧车，但它是由其它长途车套跑的。
比如北京到衡水的6439次。这个车7节硬卧，是由北京到运城的K603次套跑的。K603安排7节硬卧，但6439没有那么大的硬卧需求，而是买硬座的比较多，但这个车没有那么多硬座车，就用硬卧车代座了。
还有一个原因：有的短途车不需要是安排硬卧车，但它是由其它长途车套跑的。
比如北京到衡水的6439次。这个车7节硬卧，是由北京到运城的K603次套跑的。K603安排7节硬卧，但6439没有那么大的硬卧需求，而是买硬座的比较多，但这个车没有那么多硬座车，就用硬卧车代座了。
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第1个回答 2009-12-05
坐硬卧是因为有的时候为了提高运能，就把硬卧车代硬座车，这样可以编排多个座位，相对于只能躺一个人的硬卧，运能会增加，多见于春运等客流高峰期的临客等车辆。
第2个回答 2009-12-05
火车的规格不通，标准也不同。
第3个回答 2009-12-05
你在做梦？
