如题所述
汽车越野存在于每个喜欢开车的人的体内，我们对于速度的追求从未停止，每个越野人都是天涯浪子，对他们来说，越野是生命中不可或缺的一部分。而为了圆满完成每一次长途穿越，除了需要过硬的越野技术，还需要一辆皮实耐操的越野车。
一、轮胎
二、驱动
三、底盘
四、越野车和SUV
一个车的好坏，主要还是看起硬件设施，下面对越野车的几个硬件做一个分析：
一、轮胎：
总所周知汽车轮胎很关键，那么越野车的轮胎就更关键了。越野车要适应复杂的路况和多种天气。针对不同路况选择轮胎，调整胎压。
【一】轮胎的选择：
1、HT轮胎：公路操作性好，噪音控制低，油耗表现好适合公路短途越野。
2、AT轮胎：再升级好一点的就是AT轮胎了，AT轮胎是全路况轮胎，适合所有路况行驶，AT轮胎就像是一个全能选手，每个方面都表现较好，最大的优点就是结实耐磨。
3、MT轮胎：是专业越野轮胎，适合岩石适合攀爬，缺点就是公路操作性差，如果打算越野作为职业来玩，选择MT轮胎倒还是可以的。
tips：
1、一定要选择原厂轮胎。
2、根据目前的情况，500牛米已经是国内前沿的配置了。 离地间隙220MM，越野无阻。
3、长期走一些不平坦的路，使用AT胎是不错的选择。
【二】胎压选择：
1、公路行驶胎压，参考C柱上标记。
2、在走沙和陷车的时候，可以适当对轮胎进行放气，增加摩擦力。
3、对于普通HT胎，脱困时，从标准公路胎压，最多放气至轮毂下沿到地面的高度降低25%。
4、对于AT或MT胎，极限脱困可短时放气至轮毂下沿到地面的高度降低40%，但记得脱困后及时补回。
【三】放气
1、"放气只是为了不颠簸" – 放到高度下降 5% 就足够。
2、"沙漠刚下过雨" – 放掉 10% 先跑跑看。
3、"沙子实在太软了" – 稍微再多放点。
二、驱动：
越野一定要四驱8速，这里面涵盖了低速越野和高速越野两种模式，硬派越野车一定具备四驱系统，而且多采用分时四驱系统。
优点：结构相对简单，可靠性高，制造成本低；在4H和4L档位下前后桥始终保持以1:1的比例进行动力分配，前后桥始终可以得到动力。
缺点：前后桥动力始终以1:1的比例分配，不能按需分配；分动箱不能允许转速差，所以分时四驱的四驱模式不能在铺装路面使用，尤其是拐弯时。
tips：
1、对驾驶员的需求较高，针对不同路况需要知道何时挂四驱档，何时摘四驱档。
2、有一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
3、相比全时四驱来说，不是那么费油，经济性比较好。
三、底盘：
1、就是看底盘有没有大梁，有的话才称之为真正的越野底盘，车身和地盘是分开的，没有车身，地盘也是可以行使的。
2、要看车身的离地间距是否够高，如果不合格，会是妨碍越野的一大障碍。
tips：
1、根据目前的情况，500牛米已经是国内前沿的配置了。 离地间隙220MM，越野无阻。
2、底盘到上装的材质和安装流程的一个选择，一定要原厂，原厂都是经过正向研发和多项测试，越野是危险型运动，一定要安全性能足够高。
四、越野车和SUV：
在生活中，总是听到一些人把“SUV”和“越野车”混为一谈，认为它们是同一类车，显然这个认知是错误的。事实上，二者的区别非常大，今天就来带大家了解一下其中的主要区别：
1️⃣车身结构不同
而越野车则采用“非承载式”车身，有“刚性”车架（俗称大梁）能为车内人员提供更好的保护，还能承受更多的载重。SUV采用与轿车相同的“承载式”车身，则没有车架，所以其车重较轻、车身较低，拥有更低的重心和更经济的油耗表现，所以更适合在公路行驶。
2️⃣发动机
衡量一辆车动力好坏的最重要的两个参数是“马力”和“扭矩”，越野车的调教是偏“扭矩大 马力小”（马力大，水平匀速行驶时，能够达到的速度较高；扭矩大，汽车爬坡能力较强，更有劲）
3️⃣轮胎
越野车一般原厂都会配备“AT胎”或“MT胎”，SUV则一般配备普通公路型“HT胎”（AT胎：全地形轮胎 MT胎：泥地胎。
二者的区别是MT胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重了泥泞道路的行驶，而AT胎兼顾越野和公路性能。MT胎的胎壁厚度及花纹深度都要比AT胎还要坚固和夸张，这样设计的原因就是使其在泥地行驶时更快地排泥，同时也增加道路附着力。
4️⃣差速锁
一般家用型SUV是不会配备差速锁的，但它却是大部分越野车的标配。越野车俗称的“三把锁”就是差速锁。
①前桥差速锁：让所有的轮胎都具有相同的动力输出
②中央差速锁：保证前轴和后轴的转速一致
③后桥差速锁：让后轮与前轴的转速一致
5️⃣保险杠造型
SUV以颜值为主，越野车以实用性为主（拥有更大的接近角和离去角，从而提高车辆的通过能力）
tips：
1、越野车要选大品牌的，保值。
2、选主流颜色，更保值。
1. 颜值：越野车作为一种汽车，外观美观自然是重要的选择标准。各自品牌的设计理念不同，可与自己的审美观相协调来选购。
2. 动力：越野车在越野行驶，需要有一定的动力支持。因此，选择时一定要考虑其动力大小、功率等。
3. 轴距及离地高：因为越野车的定位是用于越野时的行驶，所以轴距及离地高是极为重要的。一般来说，离地高越高、过渡角越小的越野车，其穿越性都会更强。
4. 悬挂系统：越野车需要经受跌宕起伏的山路，所以选择时要注意悬挂系统的质量，如防掉头杆等。
5. 特殊功能：如果需要在重重困难中行驶，选购越野车时一定要了解是否具备特殊功能，如牵引力、差速锁等等。
6. 控制系统：一辆越野车好
1. 地形和环境：越野车的设计和配置都是根据不同驾驶环境和地形所做的，例如沙漠 、森林、高山、泥泞道路等，所以需要根据具体使用场景来选择车型和配置。
2. 悬挂系统： 越野需要有较好的悬挂系统来调整减震和支撑。需要选择具备强悍的悬挂系统以保证车行驶过程中的平稳性和舒适性。
3. 发动机和动力传输系统： 发动机和传输系统的配置对于越野车的耐力和驱动性非常关键。需要根据实际需求选择合适的动力系统。
4. 操作性能： 越野车需要有较好的可操作性，包括转向灵活、制动能力、越野路面撑杆和高度的调整等。
5. 车身和安全性能：选择一款越野车时，车身和安全性能也非常重要，包括车身承受性能、轮胎张力、车内配备的防护装备等。
最终，选择一款适合的越野车还需要考虑预算和需求。需要确定自己对越野车的用途，以及对各种越野车的性能进行综合评估。
