如题所述
这车是铃木的GSR750
GSR750的749cc直四水冷引擎来自GSX-R750，缸径冲程分别是72mm和46mm。压缩比高达12.3:1，不过活塞只是铸造式而不是锻造。
动力特性经过街车化调较，配合六速波箱，强调中低段扭力发放。17.5公升油缸，LED尾灯，新表板资料齐备，甚至连水箱水的温度也可以显示出来。
Suzuki的跑车技术例如SDTV双蝴蝶掩、PAIR进气系统、ISC自动怠速系统、8孔式电油雾化喷咀、SET可调式排气活瓣系统等等，都可在GSR750身上找到。
GSR750的车架采用混合式设计，前部份是跑车常见的D型双翼梁，副车架部份则是钢管。车架在座位位置有所收窄，方便骑士落脚。座位下方有空间可收纳U锁和手套眼镜等细小物品。
转向几何方面，新车的轴距是1450mm，前倾角和拖瓯曳距分别是25°15'和102mm。避震方面，GSR750采用41mm KYB倒立前叉，虽然是金色叉筒，但只有预载调较。
制动规格是310mm双前碟配Tokico双活塞卡钳。尾轮则是240mm单碟配Nissin单活塞卡钳。ABS系统属於选配项目。 2011 Suzuki GSR 750 / GSR 750A规格表
引擎形式
四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 72.0 mm × 46.0 mm
最高马力
--
最大扭力
--
排气量 749 cc
压缩比
12.3:1
燃油供应 Fuel injection
传动系统 湿式多片6前速链传动
前悬挂系统 KYB 41mm套管倒立前叉
预载调较 130mm行程
后悬挂系统 单筒油压避震，预载及回弹调较
前倾角/拖曳 距 25.15°/ 102 mm
前掣动系统 2 x 310mm煞车浮碟配双活塞卡钳
另有ABS版本
后掣动系统 240mm单碟配Nissin单活塞卡钳
轮胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
轮胎(后) 180/55 ZR17M/C (73W)
轴距 1,450 mm
最低离地距 145 mm
座高 815 mm
装备重量 211kg / 215kg
长 x 阔 x 高 2,115mm x 785mm x 1,060 mm
油缸容量 19 L
