如题所述
无排气制动或者排气制动效果不好的原因一般分为以下几种:
1.EVB排气管硬件损坏,例如支架板断裂、气缸推杆断裂、支架板连接螺栓脱落、支架轴断裂、气缸固定螺母脱落等
2.整车气压低于0.8MPa ,气缸进气接头或管路漏气 ,气源故障导致气缸不供气
3.蝶阀发卡,不能正常关闭
4. EVB排气管气缸漏气 、EVB排气管蝶阀晃动
检查方法
1、首先观察EVB排气管是否有零件明显损坏,例如支架板断裂、支架轴断裂、气缸推杆断裂、气缸脱开、支撑套磨损等等。如果存在明显损坏直接更换EVB排气管。
2、如果没有之前的问题,那么在发动机启动泵气至干燥器排气时仪表显示制动气压应在0.8Mpa以上,气路无亏折,漏气。否则检修相关气路。钥匙开关熄火后,排气制动电磁阀应通电15秒,电磁阀处有动作声及过气声,15秒后电磁阀断电,其泄气口有排气声,无声音则检查电磁阀及电路。
有声音检查通气时气缸推杆是否能到限位位置,泄气时气缸推杆是否回位,否则属于EVB排气管蝶阀故障。
这里分享两个小技巧,气缸漏气排查方法
阀片晃动排查方法也很简单,拆开卡箍,将排气管推到一边,露出蝶阀阀片,如果阀片晃动,则属于蝶阀故障
如果车辆伴随无力熄火了的情况,那么就需要检查其他的部位了,首先观察摇臂轴组件是否回位,如果摇臂轴组件回位则进一步排查阀片是否处于打开状态
如果阀片处在关闭状态或半关闭状态,则属于 EVB 排气管故障进行更换,否则排查蝶阀以外其他件。
在更换 EVB 排气管前使用简易检具连接整车检测气源与 EVB 排气蝶阀,通断气确认排气蝶阀是否能正常开闭,正常不属于 EVB 排气管故障,否则更换 EVB 排气管。
1.EVB排气管硬件损坏,例如支架板断裂、气缸推杆断裂、支架板连接螺栓脱落、支架轴断裂、气缸固定螺母脱落等
2.整车气压低于0.8MPa ,气缸进气接头或管路漏气 ,气源故障导致气缸不供气
3.蝶阀发卡,不能正常关闭
4. EVB排气管气缸漏气 、EVB排气管蝶阀晃动
检查方法
1、首先观察EVB排气管是否有零件明显损坏,例如支架板断裂、支架轴断裂、气缸推杆断裂、气缸脱开、支撑套磨损等等。如果存在明显损坏直接更换EVB排气管。
2、如果没有之前的问题,那么在发动机启动泵气至干燥器排气时仪表显示制动气压应在0.8Mpa以上,气路无亏折,漏气。否则检修相关气路。钥匙开关熄火后,排气制动电磁阀应通电15秒,电磁阀处有动作声及过气声,15秒后电磁阀断电,其泄气口有排气声,无声音则检查电磁阀及电路。
有声音检查通气时气缸推杆是否能到限位位置,泄气时气缸推杆是否回位,否则属于EVB排气管蝶阀故障。
这里分享两个小技巧,气缸漏气排查方法
阀片晃动排查方法也很简单,拆开卡箍,将排气管推到一边,露出蝶阀阀片,如果阀片晃动,则属于蝶阀故障
如果车辆伴随无力熄火了的情况,那么就需要检查其他的部位了,首先观察摇臂轴组件是否回位,如果摇臂轴组件回位则进一步排查阀片是否处于打开状态
如果阀片处在关闭状态或半关闭状态,则属于 EVB 排气管故障进行更换,否则排查蝶阀以外其他件。
在更换 EVB 排气管前使用简易检具连接整车检测气源与 EVB 排气蝶阀,通断气确认排气蝶阀是否能正常开闭,正常不属于 EVB 排气管故障,否则更换 EVB 排气管。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2018-08-08
排气制动装置失效,也常被人称作:排气刹不好用、排气刹排气制动有时管用有时不管用、排气气阻不好用、发动机排气阻打不开。
车辆排气制动装置失效,主要是由于:排气气动缸漏气或排气制动蝶阀失效或排气制动开关损坏造成的。
处理方法:因排气制动为辅助制动装置,不影响车辆的正常行驶与制动,所以请将车慢慢开到服务站进行检修。
【温馨提示】在开到服务站途中,如有连续下坡,请注意变换档位及使用脚制动。本回答被提问者采纳
车辆排气制动装置失效,主要是由于:排气气动缸漏气或排气制动蝶阀失效或排气制动开关损坏造成的。
处理方法:因排气制动为辅助制动装置,不影响车辆的正常行驶与制动,所以请将车慢慢开到服务站进行检修。
【温馨提示】在开到服务站途中,如有连续下坡,请注意变换档位及使用脚制动。本回答被提问者采纳
第2个回答 2021-05-30
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便,简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时,使用排气制动,可以减少侧滑;在下长坡时,使用排气制动可以减少行车制动的次数,降低制动鼓的温升,提高制动的可靠性。使用排气制动时,能减少发动机油料的供给以至断油,能节省燃料。
排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法,使发动机活塞在排气行程时,受气体的反压力,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。驾驶员使用排气制动时,用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀,按钮阀受力打开气的通道,压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动,带动推杆,推杆带动排气制动蝶阀,蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸,停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动,推杆通过联动机构带动调速器柄,使油料停止供应。由于排气管堵死,发动机停止排气,燃料供应中断,排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力,因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时,发动机活塞在发动机排气行程时,活塞受气体的反压力,经过曲轴和传动系传至车轮,增加了车轮的转动阻力,降低了车速。
当排气歧管内压力达到一定的值后,会克服气门弹簧的阻力,打开排气门,压缩空气进入气缸,由进气管排出,以保证排气歧管内的压力不会继续升高。此时发动机会发出一种较特殊的声音,此声音对发动机无害。有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害,这种看法是没有科学根据的。
在采用排气制动时,由于停止了燃油的供给,发动机实质上变为一台空压机,来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给,但发动机润滑、冷却系统在正常的工作,只是由输出能量,变为消耗能量,对发动机无害。操作时,应注意排气制动装置各部件的完好,如果有损坏,应修理或更换。
排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法,使发动机活塞在排气行程时,受气体的反压力,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。驾驶员使用排气制动时,用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀,按钮阀受力打开气的通道,压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动,带动推杆,推杆带动排气制动蝶阀,蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸,停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动,推杆通过联动机构带动调速器柄,使油料停止供应。由于排气管堵死,发动机停止排气,燃料供应中断,排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力,因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时,发动机活塞在发动机排气行程时,活塞受气体的反压力,经过曲轴和传动系传至车轮,增加了车轮的转动阻力,降低了车速。
当排气歧管内压力达到一定的值后,会克服气门弹簧的阻力,打开排气门,压缩空气进入气缸,由进气管排出,以保证排气歧管内的压力不会继续升高。此时发动机会发出一种较特殊的声音,此声音对发动机无害。有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害,这种看法是没有科学根据的。
在采用排气制动时,由于停止了燃油的供给,发动机实质上变为一台空压机,来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给,但发动机润滑、冷却系统在正常的工作,只是由输出能量,变为消耗能量,对发动机无害。操作时,应注意排气制动装置各部件的完好,如果有损坏,应修理或更换。
第3个回答 2021-03-24