如题所述
给楼主科普一下吧，比起现在的富一代，富二代的财力和财权毕竟有限，很多富一代现在不会过分的溺爱孩子，让买什么买什么。而这些跑车的购买者大多数为富二代，绝大多数富一代并不喜欢它们。
首先从财力来看，一般家庭的可流动资金大约只占到总资产的10%左右，更多的资产则是以房产、公司、股份等形式存在。所以几亿几十亿的身家并不意味着你能随手挥出大把的超跑。像李嘉诚够有钱了吧，上世纪又一次一个很著名的劫匪张子强绑架了他的儿子向他勒索20亿港元。当时身价达千亿港元的李嘉诚都对劫匪说20亿不可能一下子拿得出来的。所以对于一个几亿身价的家庭，它们用来购买奢侈品的流动资金也不过几千万而已，其中一部分还有留来做公司应急用的周转资金，更不可能全部拿去买车。所以并不像你所想的这么简单，当然几十亿身家的会好上不少。
第二点，就是他们喜不喜欢的问题了。这里给楼主小科普一下，意大利二皇一后是舒适度非常差的车型，除开跑车性能之外，他们的舒适度甚至不及宝马5系和奥迪A6，二皇一后不仅质量较差、小毛病较多而且很多奇葩设计。例如兰博基尼不仅坐起来非常难受，而且它因为“不踩油门不走车”的设定使得它在遇到堵车时候非常恶心，油门踩大了撞前面的车，轻踩油门会一直挫车，坐起来非常恶心。法拉利和玛莎拉蒂也有同样的问题，总之就是公路性能和舒适度差。
四五十岁的富一代早就过了爱玩的年龄，因此对这种只能“玩”不能“用”的车并不感兴趣，它们更中意与劳斯莱斯、宾利，低调点的选宝马760或者奔驰S600以及路虎揽胜等越野车，这些车的舒适度远不是坑爹二皇一后可以比的。而且四五十岁的人往往比较成熟稳重，低调的他们并不喜欢出风头。所以购车时绝大多数跑车都被他们无视了，但是我们这种年轻人更喜欢。
最后就是这些车除了问题非常难修，鄙人在广西只是一后不小心撞了下墙要拿去广州去修，折腾下来弄你一个月，一些私人修理店虽然号称我们可以修法拉利兰博基尼的，谁敢拿去给他们修啊，还是老老实实送4S店。也就平时用常用的奔驰宝马奥迪之类敢拿去私人修理厂，倒是可以省几个钱。而且跑车如果你经常开维护费用很贵，很多人即便有也只是偶尔玩一下而已。大多数时候还是愿意选择宝马奥迪之类中规中矩的车来开。
最后一点就是中国现在发展程度不高，且贫富差距大社会上有仇富心理，太张扬搞不好你就成为劫匪目标了。富一代不可能做这种事，也会教导他们的孩子不要太张扬，并不是每个人都生在北京上海这种治安这么好的城市，所以这是很普遍的。也正是因为以上几点因素，跑车还是很少的，即便买得起它们的人很多。
首先从财力来看，一般家庭的可流动资金大约只占到总资产的10%左右，更多的资产则是以房产、公司、股份等形式存在。所以几亿几十亿的身家并不意味着你能随手挥出大把的超跑。像李嘉诚够有钱了吧，上世纪又一次一个很著名的劫匪张子强绑架了他的儿子向他勒索20亿港元。当时身价达千亿港元的李嘉诚都对劫匪说20亿不可能一下子拿得出来的。所以对于一个几亿身价的家庭，它们用来购买奢侈品的流动资金也不过几千万而已，其中一部分还有留来做公司应急用的周转资金，更不可能全部拿去买车。所以并不像你所想的这么简单，当然几十亿身家的会好上不少。
第二点，就是他们喜不喜欢的问题了。这里给楼主小科普一下，意大利二皇一后是舒适度非常差的车型，除开跑车性能之外，他们的舒适度甚至不及宝马5系和奥迪A6，二皇一后不仅质量较差、小毛病较多而且很多奇葩设计。例如兰博基尼不仅坐起来非常难受，而且它因为“不踩油门不走车”的设定使得它在遇到堵车时候非常恶心，油门踩大了撞前面的车，轻踩油门会一直挫车，坐起来非常恶心。法拉利和玛莎拉蒂也有同样的问题，总之就是公路性能和舒适度差。
四五十岁的富一代早就过了爱玩的年龄，因此对这种只能“玩”不能“用”的车并不感兴趣，它们更中意与劳斯莱斯、宾利，低调点的选宝马760或者奔驰S600以及路虎揽胜等越野车，这些车的舒适度远不是坑爹二皇一后可以比的。而且四五十岁的人往往比较成熟稳重，低调的他们并不喜欢出风头。所以购车时绝大多数跑车都被他们无视了，但是我们这种年轻人更喜欢。
最后就是这些车除了问题非常难修，鄙人在广西只是一后不小心撞了下墙要拿去广州去修，折腾下来弄你一个月，一些私人修理店虽然号称我们可以修法拉利兰博基尼的，谁敢拿去给他们修啊，还是老老实实送4S店。也就平时用常用的奔驰宝马奥迪之类敢拿去私人修理厂，倒是可以省几个钱。而且跑车如果你经常开维护费用很贵，很多人即便有也只是偶尔玩一下而已。大多数时候还是愿意选择宝马奥迪之类中规中矩的车来开。
最后一点就是中国现在发展程度不高，且贫富差距大社会上有仇富心理，太张扬搞不好你就成为劫匪目标了。富一代不可能做这种事，也会教导他们的孩子不要太张扬，并不是每个人都生在北京上海这种治安这么好的城市，所以这是很普遍的。也正是因为以上几点因素，跑车还是很少的，即便买得起它们的人很多。
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