拖车的方法是不是跟车型相关啊,是有些一定要注意的地方吗?
那这些车出现故障,要道路救援的话,要怎么被拖走呢
拖车有不同的方法:牵引拖车(用绳子),托举拖车(举起车子的前或者后轮),平板拖车(将车子全部搞到拖车的平板上去),因此这个问题不能以前驱后驱、自动手动来下定论,各个厂家对于自己的车有专门的拖车方法,当然是有规律可循的,所以根据一般的经验,可以做一下论述:
1、手动挡的车子(不含四驱),无论前驱后驱,只要将挡位置于空挡,在保证安全的前提下,就可以使用任意方式拖车了;
2、自动挡的车子(不含四驱),无论前驱后驱,只要将挡位置于空挡,也可以用任意方式拖车了,但注意驱动轮转动时,车速不得高于80公里每小时,一次拖车里程不得超过80公里,驱动轮不转动时,则无此限制,目的是为了保护自动变速箱不被损坏;
3、四驱车则要注意了,可以解除四驱的,则可以在驱动轮不转动的情况下拖车,解除不了的(例如全时四驱、实时四驱),则只能使用平板拖车,或者不得已,拆下传动轴,进行托举拖车。
实际工作过程中,能遵循厂家提供的拖车方法最为可靠、安全。
普通车是两驱,前轮带动后轮转,后轮只是从动,没有驱动力。四驱,顾名思义,四个轮子有各自的驱动系统,需要同时着地的。再好一点的车,当拉起手刹车时,前后轮是不能动的,硬拖,只会伤害车! 如果你玩过玩具四驱车的话,你就知道这是绝对不可以的行为。因为挂空档就好比将玩具四驱车的马达卸了,但是四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连,如果被拖车了,无论哪组轮子被架到拖车上,另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转,从而会产生力带动被架起的一组轮子。这样造成的后果不言而喻,要么传动轴扭曲,要么齿轮打坏,总之会对四驱车造成非常大的伤害。所以四驱车只能通过平板车运输。
现在有不少高档车,车主往往在后窗上提示“全时四驱,禁止拖车”,因为全时四驱的车如果被拖车了,四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连,无论哪组轮子被架到拖车上,另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转,从而带动被架起的一组轮子。这样造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大,会损坏传动结构。交警对这辆违停的宝马X6,采取的就不是普通的拖车方法,要不然也不会耗时40分钟才拖走。因为在车轮下放置了滑轮,汽车本身的前后轮都不会旋转,所以伤不到汽车的传动结构。一位交警解释说,希望四轮驱动车主们不要因为自己的车是豪华轿车,四轮驱动就随便乱停,“全时四驱,禁止拖车”这种说法根本没用。还有自动挡的车停车后拉上手刹,手刹刹住了后轮,虽不能硬拖,但是在后轮加上滑轮也一样可以安全拖走。
1、手动挡的车子(不含四驱),无论前驱后驱,只要将挡位置于空挡,在保证安全的前提下,就可以使用任意方式拖车了;
2、自动挡的车子(不含四驱),无论前驱后驱,只要将挡位置于空挡,也可以用任意方式拖车了,但注意驱动轮转动时,车速不得高于80公里每小时,一次拖车里程不得超过80公里,驱动轮不转动时,则无此限制,目的是为了保护自动变速箱不被损坏;
3、四驱车则要注意了,可以解除四驱的,则可以在驱动轮不转动的情况下拖车,解除不了的(例如全时四驱、实时四驱),则只能使用平板拖车,或者不得已,拆下传动轴,进行托举拖车。
实际工作过程中,能遵循厂家提供的拖车方法最为可靠、安全。
普通车是两驱,前轮带动后轮转,后轮只是从动,没有驱动力。四驱,顾名思义,四个轮子有各自的驱动系统,需要同时着地的。再好一点的车,当拉起手刹车时,前后轮是不能动的,硬拖,只会伤害车! 如果你玩过玩具四驱车的话,你就知道这是绝对不可以的行为。因为挂空档就好比将玩具四驱车的马达卸了,但是四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连,如果被拖车了,无论哪组轮子被架到拖车上,另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转,从而会产生力带动被架起的一组轮子。这样造成的后果不言而喻,要么传动轴扭曲,要么齿轮打坏,总之会对四驱车造成非常大的伤害。所以四驱车只能通过平板车运输。
现在有不少高档车,车主往往在后窗上提示“全时四驱,禁止拖车”,因为全时四驱的车如果被拖车了,四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连,无论哪组轮子被架到拖车上,另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转,从而带动被架起的一组轮子。这样造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大,会损坏传动结构。交警对这辆违停的宝马X6,采取的就不是普通的拖车方法,要不然也不会耗时40分钟才拖走。因为在车轮下放置了滑轮,汽车本身的前后轮都不会旋转,所以伤不到汽车的传动结构。一位交警解释说,希望四轮驱动车主们不要因为自己的车是豪华轿车,四轮驱动就随便乱停,“全时四驱,禁止拖车”这种说法根本没用。还有自动挡的车停车后拉上手刹,手刹刹住了后轮,虽不能硬拖,但是在后轮加上滑轮也一样可以安全拖走。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-23
现在车四驱系统是有几种模式的:
全时四驱;
分时四驱;
适时四驱。
百度百科:全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机
分动器输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外,还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱(Part-Time 4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
由于一直保持四驱模式,前后轮通过中间的传动轴齿轮咬合,连动在一起。
拖车一般的方法是卡住前轮或者后轮将车拖走。对于全时四驱的车辆,这样另外一对轮子就无法转动。
如果强行拖车的话,轮子会磨损,传动轴齿轮也会收到应力的伤害。所以一定要找专业的拖车服务,满街路援会根据你的车型给你合适的拖车方式~本回答被提问者采纳
全时四驱;
分时四驱;
适时四驱。
百度百科:全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机
分动器输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外,还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱(Part-Time 4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
由于一直保持四驱模式,前后轮通过中间的传动轴齿轮咬合,连动在一起。
拖车一般的方法是卡住前轮或者后轮将车拖走。对于全时四驱的车辆,这样另外一对轮子就无法转动。
如果强行拖车的话,轮子会磨损,传动轴齿轮也会收到应力的伤害。所以一定要找专业的拖车服务,满街路援会根据你的车型给你合适的拖车方式~本回答被提问者采纳
第2个回答 2018-03-31
不能
先讲一下什么是全时四驱,就是不论什么时候它都是四个轮子同时转动,并且现在大部分车子都是前置发动机的,四驱模式是发动机前置后驱然后在用传动轴连接前轮,或者直接用前置前驱然后用传动轴带动后驱,所以不管你怎么拖动他都会导致会有一段时间是两个轮子在地上,然后还有两个轮子快架上托盘的过程中这样就会空转,但是有两个轮子还在正常的旋转导致会强制带动另两个轮子也转动,并且是硬转,这样对那两个轮子伤害太大了!
本回答被网友采纳第3个回答 2016-11-18
不妨去看看一汽推出的森雅R7,也是比较新的款式,高端大气上档次。