如题所述
近日，江苏省人民政府办公厅公布了《江苏省化工产业结构调整限制、淘汰和禁止目录》(2020年本)，促进化工产业结构调整和优化升级。
其中有涉及橡胶、轮胎等上下游产品的淘汰目录。
淘汰落后的橡胶轮胎制造工艺为：
50万条/年及以下的斜交轮胎和以天然棉帘子布为骨架的轮胎、1.5万吨/年及以下的干法造粒炭黑(特种炭黑和半补强炭黑除外)、3亿只/年以下的天然胶乳安全套，橡胶硫化促进剂N-氧联二(1,2-亚乙基)-2-苯并唑次磺酰胺(NOBS)和橡胶防老剂D生产装置。
淘汰落后的轮胎产品为：
软边结构自行车胎，以棉帘线为骨架材料的普通输送带和以尼龙帘线为骨架材料的普通V带，轮胎、自行车胎、摩托车胎手工刻花硫化模具。
经过几十年的发展，中国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式，早已成为世界第一大轮胎生产国，但也造成轮胎行业目前产能相对过剩、低端产品同质化严重现状。
如何的去掉落后产能，发展优势轮胎企业，创建世界前十的轮胎企业，是中国轮胎行业需要思考的问题，而这的前提就是去产能，这也将是2020年轮胎行业的主旋律！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其中有涉及橡胶、轮胎等上下游产品的淘汰目录。
淘汰落后的橡胶轮胎制造工艺为：
50万条/年及以下的斜交轮胎和以天然棉帘子布为骨架的轮胎、1.5万吨/年及以下的干法造粒炭黑(特种炭黑和半补强炭黑除外)、3亿只/年以下的天然胶乳安全套，橡胶硫化促进剂N-氧联二(1,2-亚乙基)-2-苯并唑次磺酰胺(NOBS)和橡胶防老剂D生产装置。
淘汰落后的轮胎产品为：
软边结构自行车胎，以棉帘线为骨架材料的普通输送带和以尼龙帘线为骨架材料的普通V带，轮胎、自行车胎、摩托车胎手工刻花硫化模具。
经过几十年的发展，中国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式，早已成为世界第一大轮胎生产国，但也造成轮胎行业目前产能相对过剩、低端产品同质化严重现状。
如何的去掉落后产能，发展优势轮胎企业，创建世界前十的轮胎企业，是中国轮胎行业需要思考的问题，而这的前提就是去产能，这也将是2020年轮胎行业的主旋律！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
