如题所述
刚刚告别了2021年，就迎来了全新的2022年。而2022年，刚好是万州交通发展历程中最重要的一年，万州的对外交通又有些新变化了，高铁、高速、航空和水运的建设迈向了新的阶段，助力万州加快建设全国性综合交通枢纽。
这一年，郑万高铁建成通车，万州迎来了首条时速350千米的高铁，进而融入全国高铁网。而万州北站的高铁“断头路”将成为历史，迎来了两边都能有高铁动车经过。成达万高铁、渝万高铁、新田港进港铁路全面建设，渝西高铁、万州北站扩建工程今年内实现开工，达（开）万铁路改造工程、万黔高铁、沿江货运铁路加快推进前期工作，区域性铁路枢纽初步形成。
这一年，新田长江大桥建成通车，万州的80公里城市外环实现闭环，成为三峡库区第一个拥有外环高速公路的区县城市。万开达高速、开梁高速全面开工，万宜南线、万忠北线高速前期工作加快推进，“二环九射多联线”高速公路网初步形成。
这一年，万州五桥机场T2航站楼将于今年底建成投用，国内航线增加至35条以上。而T1航站楼进行升级改造，成为国际航9站楼，由临时开放改为正式开放的时间又近一步，4E级干线机场修编工作也加快推进，区域性航空枢纽初步形成。
这一年，郑万高铁建成通车，万州迎来了首条时速350千米的高铁，进而融入全国高铁网。而万州北站的高铁“断头路”将成为历史，迎来了两边都能有高铁动车经过。成达万高铁、渝万高铁、新田港进港铁路全面建设，渝西高铁、万州北站扩建工程今年内实现开工，达（开）万铁路改造工程、万黔高铁、沿江货运铁路加快推进前期工作，区域性铁路枢纽初步形成。
这一年，新田长江大桥建成通车，万州的80公里城市外环实现闭环，成为三峡库区第一个拥有外环高速公路的区县城市。万开达高速、开梁高速全面开工，万宜南线、万忠北线高速前期工作加快推进，“二环九射多联线”高速公路网初步形成。
这一年，万州五桥机场T2航站楼将于今年底建成投用，国内航线增加至35条以上。而T1航站楼进行升级改造，成为国际航9站楼，由临时开放改为正式开放的时间又近一步，4E级干线机场修编工作也加快推进，区域性航空枢纽初步形成。
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