如题所述
喜大普奔!郑州到济南将通高铁啦~近日，郑州至济南高铁项目路线正式确定，将从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南，并预计将于“十三五”期间开工建设。该项目通车后，郑州到济南仅需1个多小时。另外，濮阳市在河南省十八个市地中，是唯一不通国铁客运的城市，这条高铁对于濮阳市来说意义重大。目前山东与河南之间的铁路客运极其不方便，两省之间的最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路，该通道需要绕道徐州、砀山，经过江苏、安徽两省后方可相连。如图↓↓
济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里，但两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。需途径开封、商丘、徐州、枣庄、泰安等地。
因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
好的是，经过多方努力，这件事终于有了定音!据山东《山东商报》报道：山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南↓↓
资料图：郑济高铁路线
据悉，该项目总投资约550亿元，设计车速350公里/小时，聊城至郑州段由河南省负责，预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。记者昨日从河南省政府重点办了解到，国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划，有望在“十三五”期间开工建设。
郑州“米”字形高铁加速成型根据政府工作报告的部署，围绕“米”字形快速铁路网建设，我省今年将打出一套
“组合拳”：基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。
等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。也就是说，未来从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至两小时左右。
濮阳人期待郑济铁路早日开建
这心情你不知道多急切“我们年年盼、月月盼、日日盼，就是期望郑济铁路能够早日开建。”省人大代表、濮阳市工商联主席李莉荣说，对于其他省辖市的人来说，说起郑济铁路可能没啥感觉，但对于濮阳人民来说，这不但和每个人的出行密切相关，更关乎整个濮阳市的经济社会发展。
出行难
“人们常说，要想富，先修路。这么多年来，濮阳面对的一个大问题，就是缺路、少路。”李莉荣说，以前，濮阳只有一条高速公路，也就是鹤濮高速，这条高速公路往东到范县，和山东省也没有连接。直到前几年，大广高速过境濮阳，交通状况才得到改善。即便如此，让濮阳人最难以释怀的，就是至今没有铁路。
“我们要去北京、武汉、西安等城市，只能到鹤壁高铁站坐火车。而要去上海等江浙地区，只能从濮阳往东到山东曲阜乘火车，这一路坐汽车得三个小时。那真叫一个难受啊!因此，部分濮阳人调侃：濮阳是被边缘化的城市。”李莉荣说，濮阳人对铁路的期盼，外人很难理解。
招商难
没有火车可乘还直接影响了客人投资，继而影响当地经济社会发展。
身为工商联主席，李莉荣没少和企业家打交道。“有一年，一些外地客商应邀来濮阳参观考察，大家对濮阳的招商政策、城市环境、服务理念都非常满意，但由于没有直来直往的铁路，部分客商不愿意扎根。”
“你要是到了濮阳，可以问问当地人：你们最大的期盼是啥?他们十有八九都会告诉你：尽快修建郑济高铁吧!”李莉荣说，近400万濮阳人渴盼着郑济高铁加速推进，真可谓是“年年盼、月月盼、日日盼”。
做准备
“郑州至济南的高铁建成后，濮阳一头是郑州，另一头是济南，一下子连起了两座省会城市，同时，结束了濮阳世世代代不通客运火车的历史，必将让濮阳的经济社会发展迈入一个全新的阶段。”李莉荣说，濮阳人早就做好准备了，各级政府、各有关部门都在做相关的准备、调研工作，只待修建铁路的这一天早日到来。
济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里，但两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。需途径开封、商丘、徐州、枣庄、泰安等地。
因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
好的是，经过多方努力，这件事终于有了定音!据山东《山东商报》报道：山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南↓↓
资料图：郑济高铁路线
据悉，该项目总投资约550亿元，设计车速350公里/小时，聊城至郑州段由河南省负责，预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。记者昨日从河南省政府重点办了解到，国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划，有望在“十三五”期间开工建设。
郑州“米”字形高铁加速成型根据政府工作报告的部署，围绕“米”字形快速铁路网建设，我省今年将打出一套
“组合拳”：基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。
等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。也就是说，未来从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至两小时左右。
濮阳人期待郑济铁路早日开建
这心情你不知道多急切“我们年年盼、月月盼、日日盼，就是期望郑济铁路能够早日开建。”省人大代表、濮阳市工商联主席李莉荣说，对于其他省辖市的人来说，说起郑济铁路可能没啥感觉，但对于濮阳人民来说，这不但和每个人的出行密切相关，更关乎整个濮阳市的经济社会发展。
出行难
“人们常说，要想富，先修路。这么多年来，濮阳面对的一个大问题，就是缺路、少路。”李莉荣说，以前，濮阳只有一条高速公路，也就是鹤濮高速，这条高速公路往东到范县，和山东省也没有连接。直到前几年，大广高速过境濮阳，交通状况才得到改善。即便如此，让濮阳人最难以释怀的，就是至今没有铁路。
“我们要去北京、武汉、西安等城市，只能到鹤壁高铁站坐火车。而要去上海等江浙地区，只能从濮阳往东到山东曲阜乘火车，这一路坐汽车得三个小时。那真叫一个难受啊!因此，部分濮阳人调侃：濮阳是被边缘化的城市。”李莉荣说，濮阳人对铁路的期盼，外人很难理解。
招商难
没有火车可乘还直接影响了客人投资，继而影响当地经济社会发展。
身为工商联主席，李莉荣没少和企业家打交道。“有一年，一些外地客商应邀来濮阳参观考察，大家对濮阳的招商政策、城市环境、服务理念都非常满意，但由于没有直来直往的铁路，部分客商不愿意扎根。”
“你要是到了濮阳，可以问问当地人：你们最大的期盼是啥?他们十有八九都会告诉你：尽快修建郑济高铁吧!”李莉荣说，近400万濮阳人渴盼着郑济高铁加速推进，真可谓是“年年盼、月月盼、日日盼”。
做准备
“郑州至济南的高铁建成后，濮阳一头是郑州，另一头是济南，一下子连起了两座省会城市，同时，结束了濮阳世世代代不通客运火车的历史，必将让濮阳的经济社会发展迈入一个全新的阶段。”李莉荣说，濮阳人早就做好准备了，各级政府、各有关部门都在做相关的准备、调研工作，只待修建铁路的这一天早日到来。
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第1个回答 2016-01-30
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喜大普奔!郑州到济南将通高铁啦~近日，郑州至济南高铁项目路线正式确定，将从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南，并预计将于“十三五”期间开工建设。该项目通车后，郑州到济南仅需1个多小时。另外，濮阳市在河南省十八个市地中，是唯一不通国铁客运的城市，这条高铁对于濮阳市来说意义重大。目前山东与河南之间的铁路客运极其不方便，两省之间的最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路，该通道需要绕道徐州、砀山，经过江苏、安徽两省后方可相连。如图↓↓
济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里，但两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。需途径开封、商丘、徐州、枣庄、泰安等地。
因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
好的是，经过多方努力，这件事终于有了定音!据山东《山东商报》报道：山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南↓↓
资料图：郑济高铁路线
据悉，该项目总投资约550亿元，设计车速350公里/小时，聊城至郑州段由河南省负责，预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。记者昨日从河南省政府重点办了解到，国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划，有望在“十三五”期间开工建设。
郑州“米”字形高铁加速成型根据政府工作报告的部署，围绕“米”字形快速铁路网建设，我省今年将打出一套
“组合拳”：基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。
等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。也就是说，未来从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至两小时左右。
濮阳人期待郑济铁路早日开建
这心情你不知道多急切“我们年年盼、月月盼、日日盼，就是期望郑济铁路能够早日开建。”省人大代表、濮阳市工商联主席李莉荣说，对于其他省辖市的人来说，说起郑济铁路可能没啥感觉，但对于濮阳人民来说，这不但和每个人的出行密切相关，更关乎整个濮阳市的经济社会发展。
出行难
“人们常说，要想富，先修路。这么多年来，濮阳面对的一个大问题，就是缺路、少路。”李莉荣说，以前，濮阳只有一条高速公路，也就是鹤濮高速，这条高速公路往东到范县，和山东省也没有连接。直到前几年，大广高速过境濮阳，交通状况才得到改善。即便如此，让濮阳人最难以释怀的，就是至今没有铁路。
“我们要去北京、武汉、西安等城市，只能到鹤壁高铁站坐火车。而要去上海等江浙地区，只能从濮阳往东到山东曲阜乘火车，这一路坐汽车得三个小时。那真叫一个难受啊!因此，部分濮阳人调侃：濮阳是被边缘化的城市。”李莉荣说，濮阳人对铁路的期盼，外人很难理解。
招商难
没有火车可乘还直接影响了客人投资，继而影响当地经济社会发展。
身为工商联主席，李莉荣没少和企业家打交道。“有一年，一些外地客商应邀来濮阳参观考察，大家对濮阳的招商政策、城市环境、服务理念都非常满意，但由于没有直来直往的铁路，部分客商不愿意扎根。”
“你要是到了濮阳，可以问问当地人：你们最大的期盼是啥?他们十有八九都会告诉你：尽快修建郑济高铁吧!”李莉荣说，近400万濮阳人渴盼着郑济高铁加速推进，真可谓是“年年盼、月月盼、日日盼”。
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“郑州至济南的高铁建成后，濮 阳一头是郑州，另一头是济南，一下子连起了两座省会城市，同时，结束了濮阳世世代代不通客运火车的历史，必将让濮阳的经济社会发展迈入一个全新的阶段。”李莉荣说，濮阳人早就做好准备了，各级政府、各有关部门都在做相关的准备、调研工作，只待修建铁路的这一天早日到来。
喜大普奔!郑州到济南将通高铁啦~近日，郑州至济南高铁项目路线正式确定，将从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南，并预计将于“十三五”期间开工建设。该项目通车后，郑州到济南仅需1个多小时。另外，濮阳市在河南省十八个市地中，是唯一不通国铁客运的城市，这条高铁对于濮阳市来说意义重大。目前山东与河南之间的铁路客运极其不方便，两省之间的最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路，该通道需要绕道徐州、砀山，经过江苏、安徽两省后方可相连。如图↓↓
济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里，但两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。需途径开封、商丘、徐州、枣庄、泰安等地。
因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
好的是，经过多方努力，这件事终于有了定音!据山东《山东商报》报道：山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南↓↓
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据悉，该项目总投资约550亿元，设计车速350公里/小时，聊城至郑州段由河南省负责，预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。记者昨日从河南省政府重点办了解到，国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划，有望在“十三五”期间开工建设。
郑州“米”字形高铁加速成型根据政府工作报告的部署，围绕“米”字形快速铁路网建设，我省今年将打出一套
“组合拳”：基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。
等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。也就是说，未来从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至两小时左右。
濮阳人期待郑济铁路早日开建
这心情你不知道多急切“我们年年盼、月月盼、日日盼，就是期望郑济铁路能够早日开建。”省人大代表、濮阳市工商联主席李莉荣说，对于其他省辖市的人来说，说起郑济铁路可能没啥感觉，但对于濮阳人民来说，这不但和每个人的出行密切相关，更关乎整个濮阳市的经济社会发展。
出行难
“人们常说，要想富，先修路。这么多年来，濮阳面对的一个大问题，就是缺路、少路。”李莉荣说，以前，濮阳只有一条高速公路，也就是鹤濮高速，这条高速公路往东到范县，和山东省也没有连接。直到前几年，大广高速过境濮阳，交通状况才得到改善。即便如此，让濮阳人最难以释怀的，就是至今没有铁路。
“我们要去北京、武汉、西安等城市，只能到鹤壁高铁站坐火车。而要去上海等江浙地区，只能从濮阳往东到山东曲阜乘火车，这一路坐汽车得三个小时。那真叫一个难受啊!因此，部分濮阳人调侃：濮阳是被边缘化的城市。”李莉荣说，濮阳人对铁路的期盼，外人很难理解。
招商难
没有火车可乘还直接影响了客人投资，继而影响当地经济社会发展。
身为工商联主席，李莉荣没少和企业家打交道。“有一年，一些外地客商应邀来濮阳参观考察，大家对濮阳的招商政策、城市环境、服务理念都非常满意，但由于没有直来直往的铁路，部分客商不愿意扎根。”
“你要是到了濮阳，可以问问当地人：你们最大的期盼是啥?他们十有八九都会告诉你：尽快修建郑济高铁吧!”李莉荣说，近400万濮阳人渴盼着郑济高铁加速推进，真可谓是“年年盼、月月盼、日日盼”。
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“郑州至济南的高铁建成后，濮 阳一头是郑州，另一头是济南，一下子连起了两座省会城市，同时，结束了濮阳世世代代不通客运火车的历史，必将让濮阳的经济社会发展迈入一个全新的阶段。”李莉荣说，濮阳人早就做好准备了，各级政府、各有关部门都在做相关的准备、调研工作，只待修建铁路的这一天早日到来。
