如题所述
常在河边走,哪有不湿鞋;常在马路边停车,哪有不剐蹭马路牙子的,即便是老司机,也有失误的时候。虽说剐蹭一下不是什么大事故,不影响用车,也不值得跑一趟修理厂;但锃亮的铝合金轮圈被擦掉一块,毁了容,心里多少都有点闹心。尤其是刚买的新车,视若心肝宝贝,有一点磕碰就心疼好几天。
如果只是表面被刮花一点,就去更换新轮毂,未免有点暴殄天物,太可惜了,毕竟只是美观问题,并不影响正常使用。而如果去4S店或者修理厂修复,没有三五百块钱下不来,不划算。所以今天就分享给大家一种自己修复的方法,最多只要花十几块钱买点材料,就可以分分钟搞定,经济实惠又方便。下面就以哈弗H6的轮毂为例,具体介绍一下。
第一步:清洗轮毂
不要太过图省事,最好先用随车工具把车轮拆下来,以方便后续操作。有一点需要提前说明,如果轮圈只是轻微的剐蹭,手指摸上去并没有明显的划痕,那么可以直接买一只轮毂补漆笔,稍微点缀和涂抹一下就看不出来了,不必大费周折。
而如果剐蹭的比较严重,轮毂边缘已经明显扭曲变形,或者被蹭掉了一块,那就已经没有修复的价值了,需要更换轮毂;切不可将就,因为高速爆胎,后果不堪设想。
如果刮伤的程度介于“可用补漆笔处理的轻微剐蹭”和“报废”之间,那么就可以进行下面的第二步。
第二步:打磨划痕
和钣金喷漆类似,修复轮毂首先要用砂纸将划痕部分打磨平整,主要是凸出来的毛刺一定要去除干净;不凸出表面的毛刺无需处理,因为所有凹坑在下一步中会用腻子填平的。我觉得其实和女同志化妆是一个道理,鼓包粉刺去一去,坑疤直接用粉底填埋。如果毛刺或翻边比较大,有条件的话,也可以用砂轮机打磨,效率比较高。
第三步:刮腻子填平
这里所用的腻子不是房屋装修刮的腻子,而是专门的汽车钣金腻子灰,也叫金属原子灰,它与金属的吸附力特别强。刮腻子时,原子灰要掺少量固化剂,固化剂起到引发聚合,让原子灰固化的作用。原子灰在添加固化剂以后发生聚合,快速成型固化,牢固粘附在轮毂表面。
刮腻子时,只要把凹陷的位置填充平整就可以了。为了防止腻子填补量不够,可以适当凸出来一部分,因为下一步还要打磨。
第四步:打磨腻子
等腻子完全凝固以后,就可以用砂纸开始打磨。这一步尤为重要,因为它直接关系到最终修复的效果。打磨时一定要细致耐心,为了防止打磨多了,可以选择目数大一点的砂纸,也就是细一点砂纸打磨。不仅要打磨光滑,还要保证与周边造型圆滑过度,自然衔接。如果一不小心打磨过度,则需要重复第三步,再添加涂抹一点腻子。
第五步:喷漆修复
为了防止喷到其他地方,轮毂在喷漆之前需要进行遮挡,只要把轮胎和刹车盘遮挡住就可以了。具体的遮挡方式,可以自由发挥,胶带、报纸、扑克牌等都能派上用场。
在喷轮毂之前先在地面上喷2下,清清嗓子。然后再往轮毂上喷,距离控制在15~20cm,薄薄地喷一层,间隔3~5分钟之后再喷一层,直到完全遮盖住腻子为止。需要注意的是,因为油漆难免会有色差,所以不能只喷刮腻子的一小块区域,而是需要向周围扩散一点,渐变过渡,防止造成补丁状的漆面效果。
如果出现油漆流挂现象,可能是喷漆时距离过近,或者喷漆过多导致。可以先在纸上练习几下,掌握好手法和距离后在正式喷,一定要遵循“少喷多次”的原则。
第五步:抛光,喷亮油
喷漆后,肯定会有点色差,不过远看几乎看不出来;再说了,谁会趴在轮毂上看的那么仔细呢。等到油漆完全晾干以后,如果有条件,可以用海绵抛光,让补漆的位置与其他位置进行更好地融合,这样就可以进一步缩小色差。如果家里没有抛光机,可以下次去洗车店抛光的时候,顺便让师傅帮你抛一下轮毂。
最后,还可以再喷一层亮油,也叫清漆。清漆层有两种作用:一是增加轮毂的亮度和反光度,二是用以保护之前喷涂的色漆层。
通过以上5个步骤的操作,轮毂刮花的问题就可以成功解决。
但说句心里话,我还是感觉挺繁琐的。我认为这种方法仅适用于时间充足、喜欢动手、追求完美、又不舍得花钱的人。像我这样又穷、又懒、又不在乎的人,刮了就刮了,我也不看,我也不修,瞎子放驴随它去……
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