如题所述
C919是中国首款自主研发的大型民用飞机，拥有数千个零部件，其中有相当一部分来自国外。据报道，C919最初采购了约17%的外国零部件，但后来随着中国本土公司的技术和制造水平不断提高，他们已经开始逐步减少对外国零部件的依赖。
然而，尽管C919的国产化进程在不断加速，但仍然有一些必须依赖国外的关键部件，包括发动机、舵面、液压系统和起落架等。其中最重要的是发动机，C919目前采用的是CFM国际公司生产的LEAP-1C型涡轮风扇发动机，该发动机的部分关键部件是在法国生产制造的。
此外，舵面、液压系统和起落架等关键部件也由国外企业制造，如韩国的汉阳重工业公司和美国的洛克希德·马丁公司。这些零部件的制造商被认为是飞机制造业中最具专业性、技术水平最高的公司之一。
不过，中国正在积极开展合作，以依靠本国企业制造这些关键部件。例如，国内航空公司和国防公司都在加强与企业的合作，并投资于技术研发，以独立生产发动机和一些其他零部件。
总之，尽管C919在开发过程中依赖外国厂商提供某些关键零部件，但中国正在逐步减少其对外国企业的依赖，加强国内企业的技术研发和提升自主制造能力，以期实现完全自主制造。这也是中国航空工业发展中的重要目标之一。
然而，尽管C919的国产化进程在不断加速，但仍然有一些必须依赖国外的关键部件，包括发动机、舵面、液压系统和起落架等。其中最重要的是发动机，C919目前采用的是CFM国际公司生产的LEAP-1C型涡轮风扇发动机，该发动机的部分关键部件是在法国生产制造的。
此外，舵面、液压系统和起落架等关键部件也由国外企业制造，如韩国的汉阳重工业公司和美国的洛克希德·马丁公司。这些零部件的制造商被认为是飞机制造业中最具专业性、技术水平最高的公司之一。
不过，中国正在积极开展合作，以依靠本国企业制造这些关键部件。例如，国内航空公司和国防公司都在加强与企业的合作，并投资于技术研发，以独立生产发动机和一些其他零部件。
总之，尽管C919在开发过程中依赖外国厂商提供某些关键零部件，但中国正在逐步减少其对外国企业的依赖，加强国内企业的技术研发和提升自主制造能力，以期实现完全自主制造。这也是中国航空工业发展中的重要目标之一。
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