目前保险公司的做法完全引起了公众情绪反感，最终受损的还是保险公司自身声誉，民众不禁想问，到底是哪个保险公司如此“嚣张”？
这两天，航班延误险上了热搜。南京某女子近5年靠买航空延误险，理赔了近900次，赚了300多万。目前，人被警方以涉嫌保险诈骗刑事拘留。
有网友称，李某并没有做错，保险公司自己产品设计存在漏洞，为什么要顾客买单。也有网友称，这明显是“薅羊毛”，损害的是社会公平。
针对此次事件，北京商报采访了北京十一贝科技有限公司CEO杨威。以下为采访内容：
问题一：您如何看待上述事件的发生？背后体现了哪些亟需改变的现状？
杨威：首先我觉得大家做这个产品的初心是好的，消费者有这样的需求，保险公司也有这样的能力提供保障，本来是个好事情。这次的事件属于特殊情况，保险是基于诚信原则的，她没有遵守诚信原则，钻了规则的空子，是需要被惩罚的。
问题二：从过去情况看，曾有市场人士认为航延险属于“博彩性质”的险种，您如何看待这一观点？航延险是否也具备一定的保障属性？具体体现在哪些方面呢？
杨威：保险需要受益人对保险标的具有可保利益，如果脱离了这个原则，就变成了博彩性质。航延险诞生的初衷是补偿被保险人因航班延误导致的经济损失，比如因为延误导致的额外餐饮及住宿费用，如果购买航延险的人本身没有乘机行为，就不存在因延误导致的经济损失，对保险标的不具备可保利益
问题三：在当前车险增速逐步放缓，非车险迎来发展阶段的背景下，您认为，对于中小型险企而言，经营航延险的准入门槛如何？开展过程中需要克服哪些困难？对比企财险、信用保证保险等在展业难度和实现保费收入提升方面是否更具优势？
杨威：经营航延险的准入门槛看似比较低，实际是比较高的，经营主体需要有构建强大风控体系的能力，才能尽可能以最低的成本最小化风险池里的投机行为。
现在的情况是，消费者的主动消费需求是非常旺盛的，但是他们的需求还有很多时候不能被满足，经营者应该提供更丰富的产品和服务满足需求。尤其有些问题可以通过平台来做，提升风控水平和专业水平。不要孤军奋战，博胆子大，应该秉持更开放的态度，让独立的科技平台进入这个市场发挥作用。
问题四：在您看来，未来想要改变航延险骗保情况多发的现象，保险行业以及相关的航空公司还有待在哪些方面进行提升和加强？
杨威：通过交易场景来控制风险，提升运营水平，更加有效。
未来一定要保持开放，为了维护开放一定要追求公平，相信技术和专业化带来变化，往技术和纵深去做，通过提升自身的经营品质和多样性，化解供需之间的矛盾。
有网友称，李某并没有做错，保险公司自己产品设计存在漏洞，为什么要顾客买单。也有网友称，这明显是“薅羊毛”，损害的是社会公平。
针对此次事件，北京商报采访了北京十一贝科技有限公司CEO杨威。以下为采访内容：
问题一：您如何看待上述事件的发生？背后体现了哪些亟需改变的现状？
杨威：首先我觉得大家做这个产品的初心是好的，消费者有这样的需求，保险公司也有这样的能力提供保障，本来是个好事情。这次的事件属于特殊情况，保险是基于诚信原则的，她没有遵守诚信原则，钻了规则的空子，是需要被惩罚的。
问题二：从过去情况看，曾有市场人士认为航延险属于“博彩性质”的险种，您如何看待这一观点？航延险是否也具备一定的保障属性？具体体现在哪些方面呢？
杨威：保险需要受益人对保险标的具有可保利益，如果脱离了这个原则，就变成了博彩性质。航延险诞生的初衷是补偿被保险人因航班延误导致的经济损失，比如因为延误导致的额外餐饮及住宿费用，如果购买航延险的人本身没有乘机行为，就不存在因延误导致的经济损失，对保险标的不具备可保利益
问题三：在当前车险增速逐步放缓，非车险迎来发展阶段的背景下，您认为，对于中小型险企而言，经营航延险的准入门槛如何？开展过程中需要克服哪些困难？对比企财险、信用保证保险等在展业难度和实现保费收入提升方面是否更具优势？
杨威：经营航延险的准入门槛看似比较低，实际是比较高的，经营主体需要有构建强大风控体系的能力，才能尽可能以最低的成本最小化风险池里的投机行为。
现在的情况是，消费者的主动消费需求是非常旺盛的，但是他们的需求还有很多时候不能被满足，经营者应该提供更丰富的产品和服务满足需求。尤其有些问题可以通过平台来做，提升风控水平和专业水平。不要孤军奋战，博胆子大，应该秉持更开放的态度，让独立的科技平台进入这个市场发挥作用。
问题四：在您看来，未来想要改变航延险骗保情况多发的现象，保险行业以及相关的航空公司还有待在哪些方面进行提升和加强？
杨威：通过交易场景来控制风险，提升运营水平，更加有效。
未来一定要保持开放，为了维护开放一定要追求公平，相信技术和专业化带来变化，往技术和纵深去做，通过提升自身的经营品质和多样性，化解供需之间的矛盾。
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