如题所述
广东和海南之间没有桥，也没有隧道，广州到三亚的火车是坐船的
火车开到湛江的徐闻之后，整列火车将拆成4截，每截4个车厢，由机车推进船舱，用船运到海口之后再合并。整个过程乘客不需要下车，也不允许下车，只需要在原来的位置上等待就可以
拆装调度过程顺利的话大约30分钟可以完成，渡海时间大约40分钟，（但通常都会延迟）拆装过程是最痛苦的时候，因为没有连接空调发电车，全车空调处于关闭状态，非常闷热，渡海过程中才可以由船上供电来开空调。
我去年夏天坐的时候就刚好遇到调度的延误，在徐闻等了差不多一个半小时，又不能下车，只好被迫在闷热的车厢里干等了...
通过铁路轮渡。在上船前，将列车解编，一般4节一组装到船上，下船后，恢复为正常编组运行。一列车一次即可运过去，不是一节一节运的。
请采纳！
火车开到湛江的徐闻之后，整列火车将拆成4截，每截4个车厢，由机车推进船舱，用船运到海口之后再合并。整个过程乘客不需要下车，也不允许下车，只需要在原来的位置上等待就可以
拆装调度过程顺利的话大约30分钟可以完成，渡海时间大约40分钟，（但通常都会延迟）拆装过程是最痛苦的时候，因为没有连接空调发电车，全车空调处于关闭状态，非常闷热，渡海过程中才可以由船上供电来开空调。
我去年夏天坐的时候就刚好遇到调度的延误，在徐闻等了差不多一个半小时，又不能下车，只好被迫在闷热的车厢里干等了...
通过铁路轮渡。在上船前，将列车解编，一般4节一组装到船上，下船后，恢复为正常编组运行。一列车一次即可运过去，不是一节一节运的。
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第1个回答 2020-04-29
第2个回答 2014-06-11
是把火车分拆成几节，然后又轮渡运过去的
第3个回答 2018-04-06
这样的设计有严重问题！！！应该是：火车到了海边不过海，人员全部下火车然后上船，到了海南再上海南的火车……
第4个回答 2014-06-11
轮渡追答
火车开到船上
追问火车那么长，船有那么长吗？
追答有
追问那样火车不颠簸吗？有海浪咋办？
追答所以气象天气啊有停运啊
你没看新闻啊
追问是火车开到大船上，船再运到对岸吗？
追答嗯
追问我没关注过
追答琼州海峡
追问谢了
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