恳请一位汽车业内的,权威的,资深的人士,帮忙解决一些问题:汽车车身上 有时会有一些英文简写,如:VVT VVTI T TFSI V6 DSG,还有好多好多,都不知道什么意思,请求高人指点,越详细越好,分数不缺
1.CVT无级变速器,现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)。
手动变速器(MT:Manual Transmission)采用齿轮组,由于每挡的齿轮组的齿数是固定的,所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。 2、
自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点,就是二者都是有级式变速器,只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减,可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
2.CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,体积小,零件少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车,因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究,情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。
国内目前有三款CVT产品,分别是奥迪、飞度、西耶那(帕力奥),第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。
3. VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
4.ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,意为“防抱死制动系统”。
5.16V是四汽缸发动机每缸四个气门的意思,两进两排,称为多气门发动机,比8V的进气多排气多,所以多气门发动机的优越性主要表现在高速性能上(2000r/m),但低速发动机稳定性不良,所以16V的发动机一般还配有可变进气门调整系统,如本田的VTEC,丰田的VVIT
6.所谓4Y发动机,4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型,适应车型非常广泛,曾搭配过轿车(皇冠)、轻客(海狮)、皮卡(海拉克斯)和丰田的双排座货车.
7.4G发动机,4G系列发动机是日本三菱汽车公司正在大批量生产的机型,排量有1.3L、1.5L和1.6L。
8.L 比如AUDI A6L A8L 指的是加长,像直接数字加L就是升的意思,在数字前面就是指直列发动机,V指V型发动机如V6,V8 , W指W型发动机W12、W16(在路上比较少见,属于超豪华车的配置)像宝马汽车型号 宝马(BMW)汽车公司主要有轿车、跑车、越野车三大车种。
9.轿车有3、5、7和8四个系列,轿车型号的第一个数字即为系列号,第2和第3个数字表示排量,最后的字母i表示燃油喷射,A表示自动挡、C表示双座位,S表示超级豪华。比如,318iA
表示为3系列,排量为1800CC,燃油喷射,自动挡;850Si表示8系列轿车,排量为5000CC,超级豪华型,燃油喷射。
10.跑车型号用Z打头,主打车型有Z3、Z4、Z8等,后面的数字越大表示越高级。 越野车用X打头,代表车型是X5。
11.各个汽车品牌都有不同的后缀,这些都是英文的缩写.
XE舒适型,XL豪华型,XV超豪华型
XVNAVI就是XV-NAVI,意思就是超豪华带导航.
XLPREU就是XL-PREU,意思就是豪华带PREU,但PREU的具体意思就不清楚了.
12.VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为SAE标准规定:VIN码由17位字符组成,所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码,对于我们正确地识别车型,以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
VIN码各位说明
1.1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型;
第1位:生产国家代码
1 美国 J 日本 S 英国
2 加拿大 K 韩国 T 瑞士
3 墨西哥 L 中国 V 法国
4 美国 R 台湾 W 德国
6 澳大利亚 Y 瑞典
9 巴西 Z 意大利
第2位:汽车制造商代码
1-Chevrolet B-BMW M-Hyundai
2-Pontiac B-Dodge M-Mitsubishi
3-Oldsmobile C-Chrysler M-Mercury
4-Buick D-Mercedes N-Infiniti
5-Pontiac E-Eagle N-Nissan
6-Cadillac F-Ford P-Plymouth
7-GM Canada G-General M S-Subaru
8-Saturn G Suzuki T-Lexus
8-Isuzu H-Acura T-Toyota
A-Alfa Romeo H-Honda V-Volkswagen
A-Audi J-Jeep V-Volvo
A-Jaguar L-Daewoo Y-Mazda
L-Lincoln Z Ford
Z-Mazda
G=所有属于通用汽车的品牌:Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn
第3位:汽车类型代码
(不同的厂商有不同的解释)
有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌:
TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda
4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz
2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot
SAJ Jaguar WP0 Porsche
SAL Land Rover YK1/YS3 Saab
YV1 Volvo
2.4~8位(VDS):车辆特征:
轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型;
MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重;
载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重;
客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。
3.第9位:校验位,按标准加权计算(参见《世界汽车识别代号(VIN)资料手册》P21~23)。
4.第10位:车型年款
B 1981 K 1989 V 1997 5 2005
C 1982 L 1990 W 1998 6 2006
D 1983 M 1991 X 1999 7 2007
E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008
F 1985 P 1993 1 2001 9 2009
G 1986 R 1994 2 2002
H 1987 S 1995 3 2003
J 1988 T 1996 4 2004
5.第11位:装配厂;
6.12~17位:顺序号。
三、世界制造厂识别代号(WMI)
根据地理区域分配给各个车辆制造厂家世界制造厂识别代号(WMI)代码。该代码由三位字码组成,它包含下信息:
-第一个字码是是标明一个地理区域的字母数字,如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。
-第二个字码是是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国,汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。
-第三个字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字,由各国的授权机构负责分配。
当制造厂的年产量少于500辆的时候,世界制造厂识别代码的第三个字码就是9。
四、车型标牌(包含VIN)的位置:
-除挂车和摩托车外,标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上,接近于驾驶员座位的地方;如果没有这样的地方可利用,则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用,则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用,则要向NHTSA书面申请。
-标牌的位置应当是除了外面的车门外,不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
根据上面的解释,在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时,能够立刻了解的信息为:1996年、GM(或Suzuki)、产地:美国。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同国家或汽车生产厂家,其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明:
美国福特汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产或归口部门代码
第三位:车型类别代码
第四位:乘员安全保护装置代码
第五位:车型系列代码
第六~七位:车身类型代码
第八位:发动机型号代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
德国宝马汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产厂家代码
第三位:车型及种类代码
第四~六位:车型代码
第七位:发动机型号代码
第八位:乘员安全保护装置代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二~三位:生产厂家代码
第四位:车身及底盘系列代码
第五位:发动机类型代码
第六~七位:车型代码
第八位:乘员安全保护装置代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
日本丰田汽车公司凌志轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产厂家代码
第三位:车型类别代码
第四位:发动机型号代码
第五位:车型代码
第六位:车型与型号代码
第七位:系列/级别代码
第八位:车身类型代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
手动变速器(MT:Manual Transmission)采用齿轮组,由于每挡的齿轮组的齿数是固定的,所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。 2、
自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点,就是二者都是有级式变速器,只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减,可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
2.CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,体积小,零件少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车,因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究,情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。
国内目前有三款CVT产品,分别是奥迪、飞度、西耶那(帕力奥),第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。
3. VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
4.ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,意为“防抱死制动系统”。
5.16V是四汽缸发动机每缸四个气门的意思,两进两排,称为多气门发动机,比8V的进气多排气多,所以多气门发动机的优越性主要表现在高速性能上(2000r/m),但低速发动机稳定性不良,所以16V的发动机一般还配有可变进气门调整系统,如本田的VTEC,丰田的VVIT
6.所谓4Y发动机,4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型,适应车型非常广泛,曾搭配过轿车(皇冠)、轻客(海狮)、皮卡(海拉克斯)和丰田的双排座货车.
7.4G发动机,4G系列发动机是日本三菱汽车公司正在大批量生产的机型,排量有1.3L、1.5L和1.6L。
8.L 比如AUDI A6L A8L 指的是加长,像直接数字加L就是升的意思,在数字前面就是指直列发动机,V指V型发动机如V6,V8 , W指W型发动机W12、W16(在路上比较少见,属于超豪华车的配置)像宝马汽车型号 宝马(BMW)汽车公司主要有轿车、跑车、越野车三大车种。
9.轿车有3、5、7和8四个系列,轿车型号的第一个数字即为系列号,第2和第3个数字表示排量,最后的字母i表示燃油喷射,A表示自动挡、C表示双座位,S表示超级豪华。比如,318iA
表示为3系列,排量为1800CC,燃油喷射,自动挡;850Si表示8系列轿车,排量为5000CC,超级豪华型,燃油喷射。
10.跑车型号用Z打头,主打车型有Z3、Z4、Z8等,后面的数字越大表示越高级。 越野车用X打头,代表车型是X5。
11.各个汽车品牌都有不同的后缀,这些都是英文的缩写.
XE舒适型,XL豪华型,XV超豪华型
XVNAVI就是XV-NAVI,意思就是超豪华带导航.
XLPREU就是XL-PREU,意思就是豪华带PREU,但PREU的具体意思就不清楚了.
12.VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为SAE标准规定:VIN码由17位字符组成,所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码,对于我们正确地识别车型,以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
VIN码各位说明
1.1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型;
第1位:生产国家代码
1 美国 J 日本 S 英国
2 加拿大 K 韩国 T 瑞士
3 墨西哥 L 中国 V 法国
4 美国 R 台湾 W 德国
6 澳大利亚 Y 瑞典
9 巴西 Z 意大利
第2位:汽车制造商代码
1-Chevrolet B-BMW M-Hyundai
2-Pontiac B-Dodge M-Mitsubishi
3-Oldsmobile C-Chrysler M-Mercury
4-Buick D-Mercedes N-Infiniti
5-Pontiac E-Eagle N-Nissan
6-Cadillac F-Ford P-Plymouth
7-GM Canada G-General M S-Subaru
8-Saturn G Suzuki T-Lexus
8-Isuzu H-Acura T-Toyota
A-Alfa Romeo H-Honda V-Volkswagen
A-Audi J-Jeep V-Volvo
A-Jaguar L-Daewoo Y-Mazda
L-Lincoln Z Ford
Z-Mazda
G=所有属于通用汽车的品牌:Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn
第3位:汽车类型代码
(不同的厂商有不同的解释)
有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌:
TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda
4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz
2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot
SAJ Jaguar WP0 Porsche
SAL Land Rover YK1/YS3 Saab
YV1 Volvo
2.4~8位(VDS):车辆特征:
轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型;
MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重;
载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重;
客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。
3.第9位:校验位,按标准加权计算(参见《世界汽车识别代号(VIN)资料手册》P21~23)。
4.第10位:车型年款
B 1981 K 1989 V 1997 5 2005
C 1982 L 1990 W 1998 6 2006
D 1983 M 1991 X 1999 7 2007
E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008
F 1985 P 1993 1 2001 9 2009
G 1986 R 1994 2 2002
H 1987 S 1995 3 2003
J 1988 T 1996 4 2004
5.第11位:装配厂;
6.12~17位:顺序号。
三、世界制造厂识别代号(WMI)
根据地理区域分配给各个车辆制造厂家世界制造厂识别代号(WMI)代码。该代码由三位字码组成,它包含下信息:
-第一个字码是是标明一个地理区域的字母数字,如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。
-第二个字码是是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国,汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。
-第三个字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字,由各国的授权机构负责分配。
当制造厂的年产量少于500辆的时候,世界制造厂识别代码的第三个字码就是9。
四、车型标牌(包含VIN)的位置:
-除挂车和摩托车外,标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上,接近于驾驶员座位的地方;如果没有这样的地方可利用,则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用,则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用,则要向NHTSA书面申请。
-标牌的位置应当是除了外面的车门外,不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
根据上面的解释,在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时,能够立刻了解的信息为:1996年、GM(或Suzuki)、产地:美国。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同国家或汽车生产厂家,其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明:
美国福特汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产或归口部门代码
第三位:车型类别代码
第四位:乘员安全保护装置代码
第五位:车型系列代码
第六~七位:车身类型代码
第八位:发动机型号代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
德国宝马汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产厂家代码
第三位:车型及种类代码
第四~六位:车型代码
第七位:发动机型号代码
第八位:乘员安全保护装置代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二~三位:生产厂家代码
第四位:车身及底盘系列代码
第五位:发动机类型代码
第六~七位:车型代码
第八位:乘员安全保护装置代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
日本丰田汽车公司凌志轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产厂家代码
第三位:车型类别代码
第四位:发动机型号代码
第五位:车型代码
第六位:车型与型号代码
第七位:系列/级别代码
第八位:车身类型代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
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第1个回答 2009-10-31
vvt-i与vvt与D-vvt与vtec与i-tvec是什么意思有什么区别?
2009-04-09 21:17
VVT是可变气门正时系统,VVT-i是VVT的升级。d-vvt是双可变气门正时系统,就是在进气和排气两头都安装。这个技术很多厂都在用,只是这3个名字是丰田的。VTEC和I-VTEC都是本田的,叫可变气门及升程控制系统。总的说来其实就是一种技术,名字不同。
原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间,角度。是进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率
优点是省油,公升比大。缺点是中段转速扭矩不足
本田VTEC发动机是如何战胜丰田VVT-i发动机的
阅读(63)|评论(1)|阅读全文 >> 【图】ABS+EBD+BA+ASR+ESP===详解
2009-04-09 21:10
ABS
Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,意为“防抱死制动系统”。在没有ABS时,汽车在紧急制动时,四个车轮被完全抱死,这时汽车只要在轻微侧向力作用下(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),就会发生侧滑,汽车急剧摆动,甚至完全调头;而更加危险的是,当汽车行驶在弯道时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向,但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向,而是沿着惯性方向向前直至停止。有了ABS就可以通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又施加制动,保证车轮既受到制动又不致抱死,这样不断重复,直至汽车完全停下来。电脑能在一秒 阅读(19)|评论(0)|阅读全文 >> ABS
2009-04-09 21:07
ABS
目录
ABS 防抱死制动系统
ABS的应用
ABS的功用
ABS的两种控制方式
走出ABS误区
ABS使用常识
ABS函数
ABS塑料 阅读(4)|评论(0)|阅读全文 >> TSI
2009-04-09 21:02
TSI
tsi
TSI是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)和Injection(燃油直喷)三个关键特色的首字母缩写。
涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小.
TSI国产版——实为TFSI
不过要注意的是,国产迈腾、速腾等车型最新的T
2009-04-09 21:17
VVT是可变气门正时系统,VVT-i是VVT的升级。d-vvt是双可变气门正时系统,就是在进气和排气两头都安装。这个技术很多厂都在用,只是这3个名字是丰田的。VTEC和I-VTEC都是本田的,叫可变气门及升程控制系统。总的说来其实就是一种技术,名字不同。
原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间,角度。是进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率
优点是省油,公升比大。缺点是中段转速扭矩不足
本田VTEC发动机是如何战胜丰田VVT-i发动机的
阅读(63)|评论(1)|阅读全文 >> 【图】ABS+EBD+BA+ASR+ESP===详解
2009-04-09 21:10
ABS
Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,意为“防抱死制动系统”。在没有ABS时,汽车在紧急制动时,四个车轮被完全抱死,这时汽车只要在轻微侧向力作用下(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),就会发生侧滑,汽车急剧摆动,甚至完全调头;而更加危险的是,当汽车行驶在弯道时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向,但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向,而是沿着惯性方向向前直至停止。有了ABS就可以通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又施加制动,保证车轮既受到制动又不致抱死,这样不断重复,直至汽车完全停下来。电脑能在一秒 阅读(19)|评论(0)|阅读全文 >> ABS
2009-04-09 21:07
ABS
目录
ABS 防抱死制动系统
ABS的应用
ABS的功用
ABS的两种控制方式
走出ABS误区
ABS使用常识
ABS函数
ABS塑料 阅读(4)|评论(0)|阅读全文 >> TSI
2009-04-09 21:02
TSI
tsi
TSI是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)和Injection(燃油直喷)三个关键特色的首字母缩写。
涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小.
TSI国产版——实为TFSI
不过要注意的是,国产迈腾、速腾等车型最新的T
参考资料:
第2个回答 2009-10-31
VVT=正时可变系统 VVTi=正时可变系统带进气缓冲器 T=涡轮增压器 TFSI缸内直喷带涡轮增压器 V6=V字型6个缸 DSG=柴油发动机 ABS=断刹防抱死 SRS=气囊 4WD=四驱自动挡
第3个回答 2009-10-31
贴在外面的一半都是汽车厂商引以为傲的技术。。VVT就是日系的发动机。TFSI就是大众的涡轮增压缸内直喷发动机。。DSG就是大众的双离合自动变速箱。