四川的第二大交通枢纽会变成遂宁吗

现在有不少报道称 遂宁将是四川的第二大交通枢纽 可是遂宁好象比起内江差得远呢 内江今后的交通真会不如遂宁吗

不能这么武断。
铁路方面,目前的成遂渝铁路确实比老成渝铁路更快,但内江作为川南枢纽,作用不可小视,成渝高速公路和内宜高速、隆纳高速、内昆铁路和正在修建的隆黄铁路,充分体现了内江不可替代的交通作用。
预计2010年开建的成内渝城际轨道交通,建成后内江到成都或者重庆只要半个小时,成都到重庆只要一个小时,届时内江讲成为更加重要的交通枢纽。
而遂宁的交通形势虽然很好,但还不至于取代内江的地位。
总的来说,随着内遂高速公路的开工,内江和遂宁这两个沟通川南和川东的枢纽将会有更大的发展。
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第1个回答  2006-09-23
很有可能,不过相信内江能够赶得上来
第2个回答  2006-09-28
根据遂宁城市资源禀赋优势和遂宁在成渝绵经济区内的区位特点,挖掘城市未来发展潜在优势,应着力突出“四个特色”,打好“四张牌”,建好“四个城”,充分展示历史,现在和未来相统一的城市特色形象。

1、突出丘陵江城特色,打山水牌,建山水园林城市。斗城,是后唐五代时期,遂宁设武信节度使(节制遂、昌、合、渝、泸五州),因建军事要塞重镇需要,在城周围开壕筑墙,形成了长方形城池,因形状酷似古代的方形酒器“斗”,因此而得名。随着时代的推移,“斗城”这一别称已不能完成概括遂宁的人文自然环境特色,不具代表性和竞争力。我们认为,“水城”更能全面概括遂宁的人文自然环境特色。遂宁地处盆中丘陵涪江冲击平坝,地势开阔,山水相间,既不同于成都、德阳等平原城市,也不同于重庆、万州、宜宾、广元、涪陵等沿江山城,既有平原城市的开阔,也有山城、江城的气势。尤其是70年代修建的人工渠河——这一城内“大运河”常年保持恒定水位,形成了城市数十公里独特生态风景线。加上涪江在遂宁城区的独特地理位置和走向特点,过军渡电航工程建成后,在未来的遂宁市城中央,将会形成一个很大的人工湖泊和以猫儿洲为代表的数个河心岛,再将渠河水引入“六横”街道,具有建设家家垂柳、户户照水的“水城”独特优势。因此,遂宁应突出山水相间、依山傍水、丘陵小山与冲击平坝交相错落,沿江沿河三岸交相辉映,融“山、水、城、林、渠”为一体,亮山亮水亮河边,山中有城、城中有山、水中有城、城中有河、显山露水的建筑特色。形成“一圈(外环城路)两江三岸两屏障”(绿色生态),“城在园中,河在城中,楼在绿中,人在景中”的水、绿、城三者和谐统一独特山水园林城市景观。

2、突出区位优势特色,打区位牌,建区域性交通枢纽城市。充分发挥在成渝绵经济区内的区位优势,抓住成渝快速通道建设机遇,构建现代城市大交通网络骨架和区域性商贸中心,使遂宁成为全国交通网络体系的一个结点,扩大“水城”的知名度和辐射力。

3、突出传统产业比较优势特色,打纺织、食品牌,建西部纺织食品城。坚持把劳动密集型传统产业作为发展重点,把工业化与农业产业化有机结合,用高新技术改造和提升传统产业,实施品牌战略,精心打造核心竞争企业,做大做强纺织、食品饮料、生猪生产与加工等支柱产业,为“水城”提供产业支撑。

4、突出历史文化底蕴丰富特色,打民俗文化牌,建西部观音民俗文化旅游城市。高起点挖掘观音民俗文化内涵,整体开发打造“广德寺——卧龙山——西山生态林——渠河生态文化长廊”观音民俗文化旅游区精品项目,打造文化品牌,提高城市文化品位,为“水城”赋予深厚的文化内涵。

围绕上述四个方面的特色的发挥,遂宁城市品牌形象应坚持以人为本,以水为源、以绿为主、以江(河)为景、以桥为美的原则,确定成渝绵经济区内的山水园林现代化大城市的发展定位目标。
(本人有一条绝对有影响力的投资项目)
---怎么样把遂宁建设成中外闻名的水都,绝对有把握
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参考资料:花花遂宁网

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