如题所述
全长近1400公里的北京至上海高速铁路（简称京沪高铁）即将全线开工建设，苏州境内将设苏州和昆山两个停靠站，上海至昆山境内段为地面铁路，其他路段则全线高架。这是1月18日记者从有关部门了解到的最新消息。
据介绍，京沪高铁在苏州境内途经高新区、相城区、工业园区和昆山市，全长约81公里，与沪宁铁路苏州段长度基本一致。根据规划，京沪高铁将在相城区和昆山境内建设两个停靠站，2010年建成后，苏州市民可在这两个站上享受高铁的快捷，5个小时左右可到达北京，1个小时可到达南京，都比现在的铁路要缩短一半时间；京沪高铁的线位将位于沪宁铁路以北，线路走向自西向东为不断往南倾斜的一条斜线，目前仍有两个线位方案在进行科学论证，一个线位是绕过阳澄湖，以保护阳澄湖的一方水土；另一个则直接穿越阳澄湖，即在阳澄湖里架起高架铁路。目前这两个方案有关部门还在进行最后论证，预计将于近期作最后确定。
据介绍，京沪高铁穿越苏州市区（包括高新区、相城区和园区）的线路长度约50公里，该段道路将采用全线高架铁路。目的是实行无障碍通行，保障通行时速达到初期每小时300公里和最终达到每小时350公里的设计要求；其次是保护江南水乡宝贵的土地资源，建设高架铁路有利于节约较多土地资源，同时还会降低噪声和减少环境污染等。
据介绍，京沪高铁在苏州境内途经高新区、相城区、工业园区和昆山市，全长约81公里，与沪宁铁路苏州段长度基本一致。根据规划，京沪高铁将在相城区和昆山境内建设两个停靠站，2010年建成后，苏州市民可在这两个站上享受高铁的快捷，5个小时左右可到达北京，1个小时可到达南京，都比现在的铁路要缩短一半时间；京沪高铁的线位将位于沪宁铁路以北，线路走向自西向东为不断往南倾斜的一条斜线，目前仍有两个线位方案在进行科学论证，一个线位是绕过阳澄湖，以保护阳澄湖的一方水土；另一个则直接穿越阳澄湖，即在阳澄湖里架起高架铁路。目前这两个方案有关部门还在进行最后论证，预计将于近期作最后确定。
据介绍，京沪高铁穿越苏州市区（包括高新区、相城区和园区）的线路长度约50公里，该段道路将采用全线高架铁路。目的是实行无障碍通行，保障通行时速达到初期每小时300公里和最终达到每小时350公里的设计要求；其次是保护江南水乡宝贵的土地资源，建设高架铁路有利于节约较多土地资源，同时还会降低噪声和减少环境污染等。
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