如题所述
益阳南站于2022年7月1日通车。
车站设计规模为6套18线，其中自北向南设置石长场(2套6线)、于霞(2套6线)、华南(2套6线，城际铁路与华南铁路共线)，预留2套4线(渝湘高铁)。到达线有效长度为650M，有两个450Mx12MX1.25M的岛式中间站台，有一个12M宽的出入口隧道。
车站两端预留引入湖南铁路的条件；车站南侧预留城际场扩建条件。维修区布置在车站右侧，有2条终端线，有效长度120M;以上信息来自《新建常德至长沙铁路益阳段环境影响报告书》和益阳高速铁路建设指挥部。益阳市的具体情况还没有公布。
车站建筑设计
1.前后关系交织在一起，焕然一新。益阳南站将建成创新便捷的立体交通换乘枢纽；经济建筑结构站房；传统文化的现代演绎；益阳崭新的城市名片；为益阳城市升级和新区发展注入蓬勃活力。
2.益阳南站四面环山，要充分发掘条件优越的自然景观。我们将轻盈灵动的站房设计与自然景观融为一体，同时用现代建筑语言诠释益阳的历史传统。
3.入口大厅由空间编织结构支撑，成为面向城市的主要形象。
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车站设计规模为6套18线，其中自北向南设置石长场(2套6线)、于霞(2套6线)、华南(2套6线，城际铁路与华南铁路共线)，预留2套4线(渝湘高铁)。到达线有效长度为650M，有两个450Mx12MX1.25M的岛式中间站台，有一个12M宽的出入口隧道。
车站两端预留引入湖南铁路的条件；车站南侧预留城际场扩建条件。维修区布置在车站右侧，有2条终端线，有效长度120M;以上信息来自《新建常德至长沙铁路益阳段环境影响报告书》和益阳高速铁路建设指挥部。益阳市的具体情况还没有公布。
车站建筑设计
1.前后关系交织在一起，焕然一新。益阳南站将建成创新便捷的立体交通换乘枢纽；经济建筑结构站房；传统文化的现代演绎；益阳崭新的城市名片；为益阳城市升级和新区发展注入蓬勃活力。
2.益阳南站四面环山，要充分发掘条件优越的自然景观。我们将轻盈灵动的站房设计与自然景观融为一体，同时用现代建筑语言诠释益阳的历史传统。
3.入口大厅由空间编织结构支撑，成为面向城市的主要形象。
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