如题所述
1、发动机噪声(含排气噪声):汽车发动机,排气消声器。由于发动机的装配工艺越来越精密、制作工艺也越来越成熟、润滑油、燃料等品质也变好了,发动机盖也一般加装了隔音棉(隔音棉这块减配严重,不点名了),所以汽车发动机噪声已经控制在很小的范围内。排气方面,出厂汽车都加装了排气消声器(改装排气打扰了)。综合以上,平时汽车怠速的时候,我们几乎都听不到发动机的声音了,加速也是一个很舒适的小噪声,电动车那就更别提了。
2、风噪:汽车行驶噪声分析。车子速度起来后,尤其是达到100km/h以上的车速,风噪就是最主要的噪声了,对于隔音条件一般的车辆,关上门窗后,其实还属于可以接受的范围,大概在60-70dB(分贝)。厂家一般通过风洞和流线型的设计,降低车辆风阻系数,通过用料提高隔音,还有双层玻璃、车内音响模拟频率抵消噪声(主动降噪)等方法,让风噪减小到舒适的范围。
3、胎噪:静音胎。胎噪的大小其实因车因胎而异,但整体的胎噪水平肯定较前些年是有进步的,作为普通的家用车,可以使用软一点、扁平比适中、纹路浅一点轮胎,或者直接更换市面上的静音胎,但缺点就是不耐磨;保持轮胎的胎压正常,有规律的检查车子四轮定位等一些方法,都可以在一定程度上降低风噪另外,上一点说到的加隔音材料,隔音玻璃、主动降噪,都是通用的。所以,集现代科技之大成的汽车,尤其乘用车领域,噪声水平只会越来越低。
2、风噪:汽车行驶噪声分析。车子速度起来后,尤其是达到100km/h以上的车速,风噪就是最主要的噪声了,对于隔音条件一般的车辆,关上门窗后,其实还属于可以接受的范围,大概在60-70dB(分贝)。厂家一般通过风洞和流线型的设计,降低车辆风阻系数,通过用料提高隔音,还有双层玻璃、车内音响模拟频率抵消噪声(主动降噪)等方法,让风噪减小到舒适的范围。
3、胎噪:静音胎。胎噪的大小其实因车因胎而异,但整体的胎噪水平肯定较前些年是有进步的,作为普通的家用车,可以使用软一点、扁平比适中、纹路浅一点轮胎,或者直接更换市面上的静音胎,但缺点就是不耐磨;保持轮胎的胎压正常,有规律的检查车子四轮定位等一些方法,都可以在一定程度上降低风噪另外,上一点说到的加隔音材料,隔音玻璃、主动降噪,都是通用的。所以,集现代科技之大成的汽车,尤其乘用车领域,噪声水平只会越来越低。
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