如题所述
1、发动机噪声（含排气噪声）：汽车发动机，排气消声器。由于发动机的装配工艺越来越精密、制作工艺也越来越成熟、润滑油、燃料等品质也变好了，发动机盖也一般加装了隔音棉（隔音棉这块减配严重，不点名了），所以汽车发动机噪声已经控制在很小的范围内。排气方面，出厂汽车都加装了排气消声器（改装排气打扰了）。综合以上，平时汽车怠速的时候，我们几乎都听不到发动机的声音了，加速也是一个很舒适的小噪声，电动车那就更别提了。
2、风噪：汽车行驶噪声分析。车子速度起来后，尤其是达到100km/h以上的车速，风噪就是最主要的噪声了，对于隔音条件一般的车辆，关上门窗后，其实还属于可以接受的范围，大概在60-70dB(分贝)。厂家一般通过风洞和流线型的设计，降低车辆风阻系数，通过用料提高隔音，还有双层玻璃、车内音响模拟频率抵消噪声（主动降噪）等方法，让风噪减小到舒适的范围。
3、胎噪：静音胎。胎噪的大小其实因车因胎而异，但整体的胎噪水平肯定较前些年是有进步的，作为普通的家用车，可以使用软一点、扁平比适中、纹路浅一点轮胎，或者直接更换市面上的静音胎，但缺点就是不耐磨；保持轮胎的胎压正常，有规律的检查车子四轮定位等一些方法，都可以在一定程度上降低风噪另外，上一点说到的加隔音材料，隔音玻璃、主动降噪，都是通用的。所以，集现代科技之大成的汽车，尤其乘用车领域，噪声水平只会越来越低。
2、风噪：汽车行驶噪声分析。车子速度起来后，尤其是达到100km/h以上的车速，风噪就是最主要的噪声了，对于隔音条件一般的车辆，关上门窗后，其实还属于可以接受的范围，大概在60-70dB(分贝)。厂家一般通过风洞和流线型的设计，降低车辆风阻系数，通过用料提高隔音，还有双层玻璃、车内音响模拟频率抵消噪声（主动降噪）等方法，让风噪减小到舒适的范围。
3、胎噪：静音胎。胎噪的大小其实因车因胎而异，但整体的胎噪水平肯定较前些年是有进步的，作为普通的家用车，可以使用软一点、扁平比适中、纹路浅一点轮胎，或者直接更换市面上的静音胎，但缺点就是不耐磨；保持轮胎的胎压正常，有规律的检查车子四轮定位等一些方法，都可以在一定程度上降低风噪另外，上一点说到的加隔音材料，隔音玻璃、主动降噪，都是通用的。所以，集现代科技之大成的汽车，尤其乘用车领域，噪声水平只会越来越低。
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