如题所述
由蓝箭航天研制的我国首台液体火箭发动机“天鹊”(BDR)进行了全系统试车，这标志着我国最大推力的液体火箭发动机正式进入试车阶段。这也标志着蓝箭“天鹊”发动机全面具备了为我国未来重型运载火箭提供动力的能力。此前，“天鹊”发动机已完成多次全系统试车，目前正进行发动机本体性能测试和可靠性试验。未来该发动机将主要用于我国现役火箭和其他商业火箭发动机。
其实就是在传统的火箭发动机的基础上增加了一套小型的推力控制系统，由推进剂加注泵和控制系统组成。通过控制系统，火箭发动机可以对推进剂温度、压力、流量以及供气压力进行调节，进而保证火箭燃料顺利加注。这也就意味着火箭发动机可以在不需要任何推力的情况下把很长时间的火箭送上太空。
“天鹊”发动机是我国现役运载火箭“长征1号”(BT1)的主要发动机，其起飞推力为730吨，相当于美国现役重型运载火箭“德尔塔4号”起飞推力的40%。未来，“德尔塔4号”将搭载中国新一代中型运载火箭“长征9号”(WT9),实现中国新一代运载火箭发射能力从500吨级不等。“天鹊”发动机不仅是“长征”系列运载火箭火箭发动机中推力最大的一款型号发动机，也是我国研制出并具备国际先进水平的大型运载火箭动力系统。
在本次试车中，“天鹊”发动机成功进行了推力测试，这也意味着其推力已经达到了国外同类产品的性能。按照设计，“天鹊”发动机的推力可以达到15吨，而中国现役火箭发动机推力平均在5吨左右。中国火箭公司副总裁刘小峰在接受采访时表示，“天鹊”动力作为我国现役最大推力的液体发动机，主要目的是为了满足重型运载火箭发射需求。
蓝箭航天在北京西昌卫星发射了新一代“猎鹰9号”火箭，这是我国第一次自主研制大型运载火箭。与之前的猎鹰9号不同，这款采用液氧煤油为燃料的发动机，在体积、重量和推力方面都有了明显进步。新一代“猎鹰10号”运载火箭使用了国产液氧煤油发动机。该发动机是中国推力最大的新一代液氧煤油运载火箭动力系统，目前正在青海、甘肃等地开展相关试验和地面综合测试。
所谓液氧煤油发动机，指的是在不改变火箭动力性能的情况下，将多种不同类型燃油、燃气发生器、燃烧室以及推进级，通过优化组合，获得最佳效率的一款发动机。这也是国内航天企业在运载火箭上最常见的动力组合。比如此次测试使用的等组合型发动机即是如此。
相比于传统的液氧煤油火箭发动机，新一代液氧煤机液氧煤油发动机的体积缩小了20%以上，重量却下降了20%。同时，新一代液氧煤油发动机采用了两级串联设计以及新型的高效液氧煤油加注系统等技术，有效降低了推进剂和推进系统的成本。这意味着更小体积和更轻重量的液氧煤油火箭发动机有望为运载火箭带来更大灵活性和可重复使用性。新一代液氧煤油发动机也采用了多项先进技术和系统级设计方案。
蓝箭航天表示，虽然使用了国产的液氧煤油发动机和我国第一台固体运载火箭，但相比现役的长征火箭也存在着一些不同。比如第一级的直径达到了5米，液体推进剂贮箱达到6.2米，是现役最大的长征火箭。如果按照目前中国运载火箭设计建造体系来看，最大只能达到8.8米，比重型长征火箭还小，而且目前我国使用的液氧煤油发动机推力只有9.8吨。
