如题所述
1904年,日本帝国主义修建了安奉铁路(沈丹线),这是日本帝国主义在中国最早修建的铁路,并设简易火车站:铁一浦驿。
1909年(清宣统元年)8月,安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥,与朝鲜铁道接轨。通过这条贯穿中国东北与朝鲜半岛直通釜山,抵达日本的大通道,日本帝国主义者抢运从中国疯狂掠夺的粮食、煤炭、矿产等物资。
1912年(民国元年),铁一浦驿改为“安东驿”。1914年6月,日本帝国主义挟制北洋军阀签约扩建了安东站场。 1947年6月10日,安东铁路回到了人民的手中。1950年,朝鲜战争爆发。随着中国人民志愿军出国参战,安东站成为战时运输前沿阵地。
在抗美援朝战争中,安东站承担了志愿军60%以上的部队调动、军械补给、后勤保障任务,成为美帝国主义“炸不断的钢铁运输线的桥头堡”。 1965年2月,国务院批准安东市改为丹东市,安东站也改为丹东站。
1987年,丹东站客运站舍进行第一次改造,1989年5月14日,一座新客运站拔地而起。
2009年1月,投资4亿元的新站舍主体工程交工,集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身,被誉为 “国门第一站”屹立在鸭绿江畔。
2015年,为配合新建沈丹客运专线、丹大快速铁路发送旅客需要,丹东站新增2个站台。新增站台分别为4号、5号站台。车站由原来的3台5线增加到5台9线。
目前,丹东站日接发客车14对,发送旅客量一万人次左右。新站台的投入使用,使铁路丹东站将从原来的4条客车到发线增加到9条,预计日接发客车能力将达到50对以上,日发送旅客10万人左右,接纳能力将大幅增加。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考