如题所述
布拉克贝希泉交通指南:喀什是南疆的交通枢纽,交通业比较发达。
航空在喀什至乌鲁木齐之间,每天都有大型客机,来往飞行,当旅游旺季到来,每周还增加四个航班,为旅游者提供了极大方便。喀什到乌鲁木齐每天都有航班,21:30起飞,23:00到达乌鲁木齐。
铁路喀什是南疆铁路的终点站,主要列车如下:K888次14:42分从喀什发车,次日14:52到乌鲁木齐;K886次13:22从乌鲁木齐发车,次日13:16分到达喀什。
公路喀什公路四通八达,全区12个县(市)均通汽车。从喀什市向东北有公路通往克州、阿克苏、库尔勒、吐鲁番,再向北通往乌鲁木齐。从喀什市向东南有公路通往疏勒、英吉沙、莎车、泽普、叶城、和田,再向东可通往甘肃的敦煌和青海的格尔木,由叶城向南可通往西藏的阿里地区。从喀什市向南有中、巴国际公路,向北和向西有两条公路经吐尔尕特口岸通往独联体。从乌鲁木齐坐傍晚5点的班车,第三天中午到达喀什。
除喀什市外,该地区其他地方的班车班次有限,交通可租用汽车或拦路搭乘过路车,但请注意安全。如果去塔什库尔干和红其拉甫口岸,请事先办好单位介绍信(如果未办理,可花十元钱请当地旅行社代开)并到喀什市内的色满路上的地区公安处去边防证(到了塔什库尔干还需办理另一张边境通行证进红其拉甫)。
市内交通在喀什坐出租车起步价只要5元。从机场到宾馆,出租车费用为30元;从宾馆到机场,出租车费用为10元;到火车站也为10元。出了城市,出租车费一般为11元。
著名风景游览区。布拉克贝希是维吾尔语,意为泉边,汉语称九龙泉。传说原有九眼清泉,现尚存5眼泉水,依次名为马尔江布拉克(珠泉)、塔希布拉克(石泉)、艾衣得尔布拉克(龙泉)、诺尔布拉克(渡槽泉)及纳瓦衣布拉克(似人名命名)。
相传早在二、三千年前,由于泉水丰富,水草肥美,已有人群在此定居。以后逐渐发展了西侧的恰萨、牙瓦格办事处所在的古城区。10世纪的喀喇汗王朝时,把这一带开发为皇家游览区,并在西侧台地上建有行宫。公元1526年,叶尔羌汗国时,著名史学家、《拉失德史》作者米尔扎?海达尔?库尔刚担任喀什噶尔总督,在这一带广植果木,并在泉边建有撒马尔罕风格的阁楼。
1678年准噶尔汗国时,还在阁楼内建起佛像。17世纪末期和卓地方政权时,在泉边建有大清真寺。19世纪90年代,清朝驻喀什的官员,在泉边修建了佛寺、茶馆、旅店多处,开拓了大片绿地,种植了上万株果树,使之成为当时喀什有名的游览胜地。
航空在喀什至乌鲁木齐之间,每天都有大型客机,来往飞行,当旅游旺季到来,每周还增加四个航班,为旅游者提供了极大方便。喀什到乌鲁木齐每天都有航班,21:30起飞,23:00到达乌鲁木齐。
铁路喀什是南疆铁路的终点站,主要列车如下:K888次14:42分从喀什发车,次日14:52到乌鲁木齐;K886次13:22从乌鲁木齐发车,次日13:16分到达喀什。
公路喀什公路四通八达,全区12个县(市)均通汽车。从喀什市向东北有公路通往克州、阿克苏、库尔勒、吐鲁番,再向北通往乌鲁木齐。从喀什市向东南有公路通往疏勒、英吉沙、莎车、泽普、叶城、和田,再向东可通往甘肃的敦煌和青海的格尔木,由叶城向南可通往西藏的阿里地区。从喀什市向南有中、巴国际公路,向北和向西有两条公路经吐尔尕特口岸通往独联体。从乌鲁木齐坐傍晚5点的班车,第三天中午到达喀什。
除喀什市外,该地区其他地方的班车班次有限,交通可租用汽车或拦路搭乘过路车,但请注意安全。如果去塔什库尔干和红其拉甫口岸,请事先办好单位介绍信(如果未办理,可花十元钱请当地旅行社代开)并到喀什市内的色满路上的地区公安处去边防证(到了塔什库尔干还需办理另一张边境通行证进红其拉甫)。
市内交通在喀什坐出租车起步价只要5元。从机场到宾馆,出租车费用为30元;从宾馆到机场,出租车费用为10元;到火车站也为10元。出了城市,出租车费一般为11元。
著名风景游览区。布拉克贝希是维吾尔语,意为泉边,汉语称九龙泉。传说原有九眼清泉,现尚存5眼泉水,依次名为马尔江布拉克(珠泉)、塔希布拉克(石泉)、艾衣得尔布拉克(龙泉)、诺尔布拉克(渡槽泉)及纳瓦衣布拉克(似人名命名)。
相传早在二、三千年前,由于泉水丰富,水草肥美,已有人群在此定居。以后逐渐发展了西侧的恰萨、牙瓦格办事处所在的古城区。10世纪的喀喇汗王朝时,把这一带开发为皇家游览区,并在西侧台地上建有行宫。公元1526年,叶尔羌汗国时,著名史学家、《拉失德史》作者米尔扎?海达尔?库尔刚担任喀什噶尔总督,在这一带广植果木,并在泉边建有撒马尔罕风格的阁楼。
1678年准噶尔汗国时,还在阁楼内建起佛像。17世纪末期和卓地方政权时,在泉边建有大清真寺。19世纪90年代,清朝驻喀什的官员,在泉边修建了佛寺、茶馆、旅店多处,开拓了大片绿地,种植了上万株果树,使之成为当时喀什有名的游览胜地。
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