如题所述
速腾作为大众集团中较为重要的车型，自国产后的销量表现就一直稳定。在垂直换代后，更是以跨级的车身尺寸和更全面的配置，增加了更强的产品力。而如今，2019款速腾全系优惠3-5万的幅度，更是入手的好时期，那么到底哪款性价比最强？入手最划算呢？下面我们来详细聊聊。
现款速腾取消了前款1.6L发动机的版本。总计推出6款车型配置，分别为1.2T两款，1.4T动四款。而其中的“丐版”2019款 200TSI手动时尚型和2019 200TSI DSG时尚型，两车只是在变速箱形式上有所差异，除此之外并无二致。所以将这两款统称为“最低配车型”。
那“丐版”车型值不值得入手呢？先来看外部配置，现款速腾全系标配了LED大灯和日行灯。也就是说即便是“丐版”车型，在灯光方面和高配也几乎没有太大差距。
车身侧面，两款“丐版”配备的事16英寸轮圈，在视觉上，自然是没有更大的尺寸那样抢眼，但17英寸-18英寸的轮圈搭配从次顶配开始才配备，出于性价比的角度也是无可厚非。除此之外，车身外观镀铬装饰上，前后保险杠，车窗边框以及前进气格栅，均减少了镀铬饰条。在视觉上显得有些朴素。
来到车内，就能明显的感觉到“丐中丐”的味道，相比之下，最直观的就是“丐版”车型，“简化”了中控液晶大屏、液晶仪表、钢琴烤漆装饰件。整体表现十分“返璞归真”，抛开全新的家族设计，用料甚至跟当年的“捷达、桑塔纳”保持了一样的质感。
方向盘造型虽然设计与高配一致，但真皮材质的缺席，再加上钢琴烤漆的饰板的“消失”，以及多功能控制按键的缺席。使得无论是功能性，还是视觉档次感上，都显得十分寒酸。物理指针配合单色的行车电脑，功能性上还是得到了保证，大多数车辆信息也都支持显示，但总体来说只是保证了“好用”。
中控区域，取消了中高配车型上的6.5英寸或8英寸触控式液晶屏，取而代之的是一块类似“电子表”的单色液晶屏。在视觉上很难认可这是一辆刚推出不久的新车，不过蓝牙功能和配备了USB和SD卡接口，对于日常开车听歌的需求还是可以满足，不过想有更多的辅助功能，譬如倒车影像、GPS导航等，就得后期加装了。虽然丐版车型仅提供了手动空调，不过现款速腾全系仅从次顶配开始才配备自动空调。倒不至于让丐版车主有过多的心理落差。
织物材料的座椅，也是“丐版”中的意料之事。虽然视觉上和高级感并不沾边儿，但在舒适性上，表现还是不错的，厚实的填充物和扎实的支撑性还是值得赞扬。并且相比真皮座椅，夏天暴晒后不会太烫，冬天也不至于“冻屁股”。
舒适性配置上，虽然“丐版”车型的表现不是那么让人满意，但除了全系标配的LED大灯之外，现款速腾还全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助安全辅助驾驶类配置。在日常驾驶层面的体验相比之下还是没差出太多。
动力方面，其搭载1.2T发动机，最大功率116马力、最大扭矩200牛·米，传动系统分别为5速手动和7速双离合。
写在最后：
对于喜好高配置的国内消费者来说，现款最低配速腾即便是有着3万元上下的优惠，客观讲也并不具备太强的吸引力。虽然低配置能换来“极致性价比”，但在讲究消费升级的当下市场，“丐版”速腾不足以满足大多数消费者对于家用车的需求。但而且1.2T车型在动力方面，小排量带动加长后的车身，难免会有些“小马拉大车”的嫌疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现款速腾取消了前款1.6L发动机的版本。总计推出6款车型配置，分别为1.2T两款，1.4T动四款。而其中的“丐版”2019款 200TSI手动时尚型和2019 200TSI DSG时尚型，两车只是在变速箱形式上有所差异，除此之外并无二致。所以将这两款统称为“最低配车型”。
那“丐版”车型值不值得入手呢？先来看外部配置，现款速腾全系标配了LED大灯和日行灯。也就是说即便是“丐版”车型，在灯光方面和高配也几乎没有太大差距。
车身侧面，两款“丐版”配备的事16英寸轮圈，在视觉上，自然是没有更大的尺寸那样抢眼，但17英寸-18英寸的轮圈搭配从次顶配开始才配备，出于性价比的角度也是无可厚非。除此之外，车身外观镀铬装饰上，前后保险杠，车窗边框以及前进气格栅，均减少了镀铬饰条。在视觉上显得有些朴素。
来到车内，就能明显的感觉到“丐中丐”的味道，相比之下，最直观的就是“丐版”车型，“简化”了中控液晶大屏、液晶仪表、钢琴烤漆装饰件。整体表现十分“返璞归真”，抛开全新的家族设计，用料甚至跟当年的“捷达、桑塔纳”保持了一样的质感。
方向盘造型虽然设计与高配一致，但真皮材质的缺席，再加上钢琴烤漆的饰板的“消失”，以及多功能控制按键的缺席。使得无论是功能性，还是视觉档次感上，都显得十分寒酸。物理指针配合单色的行车电脑，功能性上还是得到了保证，大多数车辆信息也都支持显示，但总体来说只是保证了“好用”。
中控区域，取消了中高配车型上的6.5英寸或8英寸触控式液晶屏，取而代之的是一块类似“电子表”的单色液晶屏。在视觉上很难认可这是一辆刚推出不久的新车，不过蓝牙功能和配备了USB和SD卡接口，对于日常开车听歌的需求还是可以满足，不过想有更多的辅助功能，譬如倒车影像、GPS导航等，就得后期加装了。虽然丐版车型仅提供了手动空调，不过现款速腾全系仅从次顶配开始才配备自动空调。倒不至于让丐版车主有过多的心理落差。
织物材料的座椅，也是“丐版”中的意料之事。虽然视觉上和高级感并不沾边儿，但在舒适性上，表现还是不错的，厚实的填充物和扎实的支撑性还是值得赞扬。并且相比真皮座椅，夏天暴晒后不会太烫，冬天也不至于“冻屁股”。
舒适性配置上，虽然“丐版”车型的表现不是那么让人满意，但除了全系标配的LED大灯之外，现款速腾还全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助安全辅助驾驶类配置。在日常驾驶层面的体验相比之下还是没差出太多。
动力方面，其搭载1.2T发动机，最大功率116马力、最大扭矩200牛·米，传动系统分别为5速手动和7速双离合。
写在最后：
对于喜好高配置的国内消费者来说，现款最低配速腾即便是有着3万元上下的优惠，客观讲也并不具备太强的吸引力。虽然低配置能换来“极致性价比”，但在讲究消费升级的当下市场，“丐版”速腾不足以满足大多数消费者对于家用车的需求。但而且1.2T车型在动力方面，小排量带动加长后的车身，难免会有些“小马拉大车”的嫌疑。
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