如题所述
从表面看，COUNTRYMAN很好满足了喜欢MINI，但又对MINI实用性不满意的人群，似乎是个不错的选择。但也有人说，MINI本来就是个主打情怀的品牌，何必要为了实用而妥协，买COUNTRYMAN这款MINI家族里最不MINI的车。
那么，COUNTRYMAN真的是MINI对于市场的妥协吗？通过COUNTRYMAN COOPER S（下文简称COUNTRYMAN）的几天接触，我找到了答案。
既陌生又熟悉的感觉
COUNTRYMAN给人的感觉是很奇妙的，总是在陌生和熟悉之间徘徊。黑色塑料的轮眉、车门下方护板，以及车顶行李架很有SUV的味道，大灯也不再是MINI传统的圆形。这些改变让它跟MINI的其他车型很好的区分开来。
但COUNTRYMAN的整体造型依然圆润可爱，同时也能见到圆形后视镜、平顶双色车身等MINI经典元素。即使很远看到，还是能一眼认出这是一台MINI。
同样奇妙的还有它的尺寸，习惯了MINI三门版和五门版的小巧，会感觉COUNTRYMAN很庞大；但如果把它跟其他SUV停到一起，又会发现它只有4.3米车长在SUV中算是很小巧的尺寸。
最实用的MINI
COUNTRYMAN的内饰更加传承了MINI品牌的风格，主要由圆形元素组成。在很多细节上还有英伦的元素。
8.8寸中控屏可以通过旋钮和触控进行操作，系统UI设计也变得更加活泼生动，很符合MINI品牌的调性。
空调面板下方的一排拨杆也很有MINI品牌的风格，使用起来很方便，同时也有仪式感。
既然是尺寸最大的MINI，乘坐空间方面当然不能让消费者失望了，后排座椅椅背角度和座椅前后也可以进行调节，即使调到最前，都还能保持一定的乘坐舒适性。
后备厢常规状态下的容积是450L，放倒后排座椅后最大可以达到1390L。虽然COUNTRYMAN的尺寸在SUV中算比较小的水平，但车内空间确实比外观看起来更可观。
驾驶乐趣并没有被妥协
我们试驾的这款COUNTRYMAN搭载了一台来自宝马代号B48的2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，匹配的是8AT变速箱，并配备了四驱系统。
既然配备了宝马的动力总成，所以在动力调教上也有得到了宝马的‘真传’，COUNTRYMAN的变速箱还是比较聪明，无论是缓加速还是突然大脚油门，都能很快领略到驾驶者的意图，迅速切到一个合适的档位。动力表现也与宝马一样，虽然账面参数不算高，但实际动力感受还是相当不错的，官方0-100km/h的加速成绩只需要7.2秒，在同级SUV里，绝对算得上是钢炮级的表现了。
虽然定位是一款SUV，但COUNTRYMAN并没有在舒适性的上做太多的妥协，它依然保留了MINI的驾驶特征。转向系统表现得直接、精确，底盘调教偏硬朗，运动味十足，在弯道中侧向支撑也足够，让人觉得开的不是一个SUV车型。单论性能和驾驶乐趣，COUNTRYMAN给人感觉更像是一台坐姿偏高的小钢炮，而不像SUV。
依然传承MINI的精髓
回到开头的问题，COUNTRYMAN真的是MINI对于市场的妥协吗？实际体验后，我发现COUNTRYMAN无论是车内车外的设计元素，还是灵活精准的驾驶乐趣，都很好的继承了MINI这个品牌的精髓。
很多人会觉得，COUNTRYMAN似乎并不是太理性的选择，毕竟同价位可以买到大两个级别的SUV了，甚至还有很多7座SUV可选。不过如果换个角度，试想一台7秒破百的小钢炮，同时又拥有了SUV的实用性，这样似乎就划算很多了。而更为重要的，是MINI品牌的性格，全车充满彩蛋和有意思的细节，这些都让它成为了其他SUV都不可替代的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那么，COUNTRYMAN真的是MINI对于市场的妥协吗？通过COUNTRYMAN COOPER S（下文简称COUNTRYMAN）的几天接触，我找到了答案。
既陌生又熟悉的感觉
COUNTRYMAN给人的感觉是很奇妙的，总是在陌生和熟悉之间徘徊。黑色塑料的轮眉、车门下方护板，以及车顶行李架很有SUV的味道，大灯也不再是MINI传统的圆形。这些改变让它跟MINI的其他车型很好的区分开来。
但COUNTRYMAN的整体造型依然圆润可爱，同时也能见到圆形后视镜、平顶双色车身等MINI经典元素。即使很远看到，还是能一眼认出这是一台MINI。
同样奇妙的还有它的尺寸，习惯了MINI三门版和五门版的小巧，会感觉COUNTRYMAN很庞大；但如果把它跟其他SUV停到一起，又会发现它只有4.3米车长在SUV中算是很小巧的尺寸。
最实用的MINI
COUNTRYMAN的内饰更加传承了MINI品牌的风格，主要由圆形元素组成。在很多细节上还有英伦的元素。
8.8寸中控屏可以通过旋钮和触控进行操作，系统UI设计也变得更加活泼生动，很符合MINI品牌的调性。
空调面板下方的一排拨杆也很有MINI品牌的风格，使用起来很方便，同时也有仪式感。
既然是尺寸最大的MINI，乘坐空间方面当然不能让消费者失望了，后排座椅椅背角度和座椅前后也可以进行调节，即使调到最前，都还能保持一定的乘坐舒适性。
后备厢常规状态下的容积是450L，放倒后排座椅后最大可以达到1390L。虽然COUNTRYMAN的尺寸在SUV中算比较小的水平，但车内空间确实比外观看起来更可观。
驾驶乐趣并没有被妥协
我们试驾的这款COUNTRYMAN搭载了一台来自宝马代号B48的2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，匹配的是8AT变速箱，并配备了四驱系统。
既然配备了宝马的动力总成，所以在动力调教上也有得到了宝马的‘真传’，COUNTRYMAN的变速箱还是比较聪明，无论是缓加速还是突然大脚油门，都能很快领略到驾驶者的意图，迅速切到一个合适的档位。动力表现也与宝马一样，虽然账面参数不算高，但实际动力感受还是相当不错的，官方0-100km/h的加速成绩只需要7.2秒，在同级SUV里，绝对算得上是钢炮级的表现了。
虽然定位是一款SUV，但COUNTRYMAN并没有在舒适性的上做太多的妥协，它依然保留了MINI的驾驶特征。转向系统表现得直接、精确，底盘调教偏硬朗，运动味十足，在弯道中侧向支撑也足够，让人觉得开的不是一个SUV车型。单论性能和驾驶乐趣，COUNTRYMAN给人感觉更像是一台坐姿偏高的小钢炮，而不像SUV。
依然传承MINI的精髓
回到开头的问题，COUNTRYMAN真的是MINI对于市场的妥协吗？实际体验后，我发现COUNTRYMAN无论是车内车外的设计元素，还是灵活精准的驾驶乐趣，都很好的继承了MINI这个品牌的精髓。
很多人会觉得，COUNTRYMAN似乎并不是太理性的选择，毕竟同价位可以买到大两个级别的SUV了，甚至还有很多7座SUV可选。不过如果换个角度，试想一台7秒破百的小钢炮，同时又拥有了SUV的实用性，这样似乎就划算很多了。而更为重要的，是MINI品牌的性格，全车充满彩蛋和有意思的细节，这些都让它成为了其他SUV都不可替代的车型。
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