如题所述
国内SUV市场，自打哈弗H6到来后销冠霸主的位置就再无易主过，虽然说你我皆知的是，在庞大销量体系下仍旧有不少对H6持有反感态度的消费者，但你我也不可否认的是，即便非议声不断，H6的销量则依旧令国内诸多SUV车型望尘莫及。
2019年，哈弗H6销量共计386405台，此般销量数据不仅为其再次争得国内SUV销量一哥的位置，顺带还与销量第二的吉利博越拉开了近15.5万台的销量差，可以见得的是，论销量而言H6依旧会延续神话，而也在这延续销量神话的同时，H6可能也要再推新车了。
换代or新车？
近日，网上流传出一组疑似"哈弗新H6"的无伪谍照，尽管说目前哈弗方面仍未正式表态，但业内普遍认为这也应该是全新H6。
从车头方面来看，新车相较于现款几大版本车型也均有着较大差异，全新的大灯组以及包围造型令其视觉效果更为凶悍一些，而多幅式中网造型相较于现款车型而言也显得更为精致。
除此之外，在车身侧面线条方面新H6也迎来了较大变化，原本贯穿门把手的腰线相较于老款车型来讲进行了向上提高，而门把手下方两条线条则与之前大致相同。
并且值得注意的是，从图片中来看新H6的第二排车窗以及C柱三角窗的尺寸，相较于现款车型来讲明显增大了不少，虽然我们尚未知晓新H6是否会在整体尺寸上迎来加大，但内部视野得到提升那肯定已经是妥妥的了。
而尾部方面，新H6迎来了自己外观上最大的变化，与现款车型相比，贯穿式尾灯的加入令H6的科技感有了较大幅度的提升，原本有些突兀的尾门造型开始变得内敛，视觉效果上也相对更为顺滑了一些。
内饰方面，新H6的改变可以称得上是翻天覆地，全新的中控台造型层次更加分明，而且不难发现的是，H6在中控台以及方向盘上加入了大面积的金色涂装，方向盘也配备了换挡拨片。除此之外，新H6在换挡机构方面改为了旋钮式换挡，换挡机构上方的镂空设计也变得更为明显，就此图片信息来看，新H6预计也将匹配上手机无线充电。
不得不说的是，相较于现款车型来讲新H6在外观、内饰部分均有了较大提升，而更为简洁、更具科技感的内饰也显然成为了它的加分项，只不过引发诸多网友猜疑的是，那么H6这到底是要换代、还是再次并入新车型？
从个人角度来讲，我想这大概率将是哈弗再一次为H6体系并入新车型，毕竟结合H6上一次的换代周期来看，2011年首代车型上市，2017年第二代车型到来，两者换代时间间隔了近6年，而自打新一代H6来临后，满打满算也不过才过了3年之久。
很显然的是，这一代H6并未达到自己的换代周期。而且，虽然在文章开头我们提到了H6继续稳坐着自己的销冠宝座，但近几年H6销量连连下滑也是众所周知的。
所以我们不难猜测的是，为了稳固H6的销冠宝座以及拯救H6连年下滑的销量，新车型的出现将很有可能再次并入到H6的体系当中，而此般做法的目的也无疑是为了增强H6车系的产品力。
只不过以H6车系来讲，GT、Coupe、铂金等多款车型乱成一团，若是再添新车型那恐怕也会令消费者购车之时"乱上加乱"，所以我们也不排除新车采用其它命名方式，或者直接脱离H6体系的可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年，哈弗H6销量共计386405台，此般销量数据不仅为其再次争得国内SUV销量一哥的位置，顺带还与销量第二的吉利博越拉开了近15.5万台的销量差，可以见得的是，论销量而言H6依旧会延续神话，而也在这延续销量神话的同时，H6可能也要再推新车了。
换代or新车？
近日，网上流传出一组疑似"哈弗新H6"的无伪谍照，尽管说目前哈弗方面仍未正式表态，但业内普遍认为这也应该是全新H6。
从车头方面来看，新车相较于现款几大版本车型也均有着较大差异，全新的大灯组以及包围造型令其视觉效果更为凶悍一些，而多幅式中网造型相较于现款车型而言也显得更为精致。
除此之外，在车身侧面线条方面新H6也迎来了较大变化，原本贯穿门把手的腰线相较于老款车型来讲进行了向上提高，而门把手下方两条线条则与之前大致相同。
并且值得注意的是，从图片中来看新H6的第二排车窗以及C柱三角窗的尺寸，相较于现款车型来讲明显增大了不少，虽然我们尚未知晓新H6是否会在整体尺寸上迎来加大，但内部视野得到提升那肯定已经是妥妥的了。
而尾部方面，新H6迎来了自己外观上最大的变化，与现款车型相比，贯穿式尾灯的加入令H6的科技感有了较大幅度的提升，原本有些突兀的尾门造型开始变得内敛，视觉效果上也相对更为顺滑了一些。
内饰方面，新H6的改变可以称得上是翻天覆地，全新的中控台造型层次更加分明，而且不难发现的是，H6在中控台以及方向盘上加入了大面积的金色涂装，方向盘也配备了换挡拨片。除此之外，新H6在换挡机构方面改为了旋钮式换挡，换挡机构上方的镂空设计也变得更为明显，就此图片信息来看，新H6预计也将匹配上手机无线充电。
不得不说的是，相较于现款车型来讲新H6在外观、内饰部分均有了较大提升，而更为简洁、更具科技感的内饰也显然成为了它的加分项，只不过引发诸多网友猜疑的是，那么H6这到底是要换代、还是再次并入新车型？
从个人角度来讲，我想这大概率将是哈弗再一次为H6体系并入新车型，毕竟结合H6上一次的换代周期来看，2011年首代车型上市，2017年第二代车型到来，两者换代时间间隔了近6年，而自打新一代H6来临后，满打满算也不过才过了3年之久。
很显然的是，这一代H6并未达到自己的换代周期。而且，虽然在文章开头我们提到了H6继续稳坐着自己的销冠宝座，但近几年H6销量连连下滑也是众所周知的。
所以我们不难猜测的是，为了稳固H6的销冠宝座以及拯救H6连年下滑的销量，新车型的出现将很有可能再次并入到H6的体系当中，而此般做法的目的也无疑是为了增强H6车系的产品力。
只不过以H6车系来讲，GT、Coupe、铂金等多款车型乱成一团，若是再添新车型那恐怕也会令消费者购车之时"乱上加乱"，所以我们也不排除新车采用其它命名方式，或者直接脱离H6体系的可能性。
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