中国第一条横跨长江的铁，公路两用桥是什么桥？

武汉长江大桥，位于我国湖北省武汉市，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁，有“万里长江第一桥”的美誉。大桥的建设开始于1955年9月1日，建成通车是在1957年10月15日。

大桥正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米，全长1670米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，设有宽18米的4排车行道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，对巨轮的无阻航行起了很大的作用。在正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，有电动升降梯供人上下。武汉长江大桥的附属建筑和各种装饰，也非常协调精美，整座大桥异常雄伟。

武汉长江大桥建设的初期，得到了苏联桥梁设计师的大力支持和指导，后中苏关系决裂，苏联专家回国，之后的建桥工作由我国的桥梁专家茅以升主持完成。

武汉长江大桥将武汉三镇连成一体，促进了武汉的经济发展；大桥还打通了被长江阻隔的京汉、粤汉两条铁路，形成了完整的京广线，使南北交通发生了巨大的根本性的变化，促进了之后的武汉市铁路枢纽的建设进程，加快了武汉发展的脚步，将素有“九省通衢”之称的武汉变成了全国重要的铁路枢纽之一，真正地实现了中国人“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想。

长江大桥桥头两端