奥林匹克号的战后经历

1918年11月11日，德国宣告投降。在完成了几次送士兵回国的航行之后，奥林匹克号还给了白星公司。1919年8月16日，抵达哈兰·沃尔夫船厂，船体进行了彻底的检修。水线下的船身上发现一个18英寸的凹痕。海斯船长认为这是一枚没有爆炸的德国鱼雷造成的。在这次大修中，奥林匹克号由燃煤改为燃油。29个大锅炉被拆了下来，换成油柜——从此再也不会有煤灰落到头等舱乘客的脸上，随船医生的工作也清闲了很多，因为以前的主要工作就是从乘客眼睛中弄掉煤灰。
战争给英国商船队带来了很大的损失。卡纳德公司损失的邮船达22艘。白星公司也损失了不列颠尼克号和海洋号等大型船只。要重建战前庞大的船队并不是件容易的事情，战争结束后百业萧条，英国的海运公司财政状况都不好。战前计划的泰坦尼克号替代船的建造计划也取消了。
1924年3月22日，白星公司祖传的小霉运又找上了奥林匹克号。这次被它撞沉的是纽约港的200吨的圣乔治堡号拖船。1925年，船上旧的三等舱全部被拆除，换成了“三等旅游房舱”，装修标准介于老的二等舱和三等舱之间。20年代是奥林匹克号最繁忙的年代。虽然摩根财团撤出了在白星公司的股份，但是英国人很乐意地出钱收回这家在英国注册的最大船运公司。
1929年11月，在东航途中，奥林匹克号遇到一件很神秘的事情。在离开纽约两天后的11月18日，船身突然抖动起来。一开始以为是机械故障，但是它的引擎仍在平稳地运转。螺旋桨叶片脱落的可能也被排除了。奥林匹克号的船员突然毛骨悚然地想起来，他们所处的位置正是17年前泰坦尼克号沉没的地方。莫非是奥林匹克的妹妹阴魂不散？后来船员才得知，当时海底发生了一次地震。